内振动仍不消除,应报告值长及车间主任决定如何处理.
5.在整个接带负荷过程中,应经常注意检查油压,油温,油流,油位以及发电机风温等情况.当发电机冷却风温达40.C时,应投入空冷器运行,为此开启空冷器进水门,保持发电机进口风温在正常范围内.
6.在整个接带负荷过程中,应注意检查汽机热膨胀情况. 第四十九条:检查机组全面正常后，投入其它所有保护。 第七节 汽轮机运行中的维护和检查。 第五十条 （参见第二章第五十一条） 第五十一条 （参见第二章第五十二条） 第五十二条 （参见第二章第五十三条） 第五十三条 （参见第二章第五十四条） 第五十四条 （参见第二章第五十五条）
第五十五条 每班交接班时必须进行联络信号的试验，每周定时对机组轴承进行振动测量，且定期作保安系统试验及电动油泵，汽轮油泵自动投入运行试验。
第五十六条 机组运行中必须保持下列参数在正常范围内：
项目 单位 正常数值 允许变动范围 1．机组振动 毫米 0.02---0.03 0.05
2．周波 周／秒 50 49.5---50.5 3. 主蒸汽压力 MPA 3.4 3.1—3.6(绝对) 4. 主蒸汽温度 .C 435 420—445 5. 润滑油压 MPA 0.1 0.0785—0.118 6. 轴承温度 .C <65 <65 7. 冷油器出口油温 .C 36 35---45 8.润滑油温升 .C 12 10—15 9.发电机进口风温 .C 30 25---40 10.轴串油压 MPA 0.5 0.3---0.55 11.油泵出口油压 MPA
12.发电机静止温度.C <115 <115 13.进汽量 T/H <93.8 <93.8 14.排汽压力 MPA 0.4 0.4
15.排汽温度 .C 170 165—175
16.抽汽压力 MPA 0.98 0.78---1.0(绝对) 17.抽汽温度 .C 200 195—205 第五十七条 冷油器的切换操作,(参见第二章第五十九条) 第八节 正常停机
第五十八条 (参见第二章第六十条) 第五十九条 (参见第二章第六十一条) 第六十条 (参见第二章第六十二条) 第六十一条 减负荷(热负荷)
A.背压调压器投入时:
1.当有非调整抽汽时,逐渐关闭抽汽管路上的电动隔离门,关死后,用电磁阀关闭抽汽阀.
2.利用背压调压器逐渐减负荷,当负荷到25%时(1500KW),由调压器切换为调速器控制(操作过程与调速器切换为调压器相反),注意切换过程中负荷稳定,调压器切除后,关闭调压器信号管路上的蒸汽门.
16
B.抽汽调压器投入时:
1.逐渐关闭抽汽管路上的电动隔离门,同时旋转抽汽调压器上的手轮,降低抽汽室压力,关死后,用电磁阀关闭抽汽阀.
2.慢慢旋转抽汽调压器开关手柄,切除调压器,,调压器切除时,同步器应带有25%负荷(1500KW); 3.关闭调压器信号管路上的蒸汽门; C.抽汽调压器.背压调压器均投入时: 1.按B1项切除抽汽调压器;
2.按A2项切除背压调压器;
第六十二条 停止抽汽及排汽管路上的减温器运行,且开启抽.排管道上的直接疏水门. 第六十三条 在减负荷过程中,应注意调节汽阀关闭情况,发现卡涩现象,发电机不应与电网解列,立即查明原因.
第六十四条 电负荷降到零,向主控发注意,可解列信号.
第六十五条 当接到主控的已解列信号后,检查汽轮机能否维持空转,然后手打危急保安器停机,检查主汽门应迅速关闭,再将主汽门手轮关到底,记录汽轮机惰走时间,听测油汽轮机内部声音.第六十六条 关闭排汽管路上的电动隔离门,开启对空荡荡排汽阀,且停下汽封加热器运行,开启汽缸本体所有的直接疏水门.
第六十七条 在停机过程中,应注意电动油泵或汽轮油泵是否自动投入运行,否则应手动起动油泵,维持润滑油压不低于0.055MPA.
第六十八条 转子完全静止后,立即投入盘车装置,汽缸金属温度(调节级后)降为250.C的改为定时盘车,直至汽轮机完全冷却(汽缸金属温度低于150.C
第六十九条 转子静止后,汽轮油泵需要连续运行3—4小时,确闪轴承温度不升高后,启动电动油泵,停汽动油泵.
第七十条 转子静止后,关闭空冷器进水门,汽动油泵停止运行后,关闭冷油器进水门.
第四章 事故预防和处理
第一节 事故处理原则
第一条 发生故障时，运行人员应迅速解除对人身和设备的危险，找出发生故障的原因，消减故障，同时应注意保持非故障设备的继续运行，必要时设法增加非故障设备的负荷，以何证对用户正常供电供热。
在处理事故过程中，运行人员应设法保证厂用电的正常供热，为了完成上述任务，运行人员必须固守岗位，集中全部精力保持设备的正常运行，消除所在不正常情况，正常迅速地执行上级命令。
第二条 机组发生故障时，运行人员一般应当按照下面所述方法顺序进行工作，消除故障。 1。根据表的指示和机组外部的征象肯定设备确已发生故障。
2。迅速消除对人身和设备的危险，必要时应立即解列发生故障的设备。 3。迅速杳清故障的性质，发生地点和损伤范围。 4。保证所在未受损害的机组的正常运行。
5。消减故障的每一个阶段都需要尽可能迅速地报告值长和车间主任，以便及时采取正确的对策防止故障蔓延。
第三条 消减故障时，动作应当迅速，正确，接到命令后应复读一遍，如果没有听懂，应反复问清，命令执行后，应迅速向发令者报告。
第四条 运行班长在处理事故时受值长的领导，但在汽机车间的范围内，工作完全独立。 第五条 发生故障时，班长应迅速参加消减故障的工作，并尽可能首先通知值长，同时将自已所采取的措施报告值长和车间主任，值长的命令，班长必须听从，但不能与本规程相抵触情绪，否则应有书面命令。
17
第六条 车间主任或专责技术人员在机组发生故障时，必须到现场监督处理故障工作，并给以运行人员必要的指示，但这些指示不应和值长的命令相抵触。 第七条 从机组发生故障起直到消除故障，机组恢复正常运行止，值班运行人员不得擅自离开工作岗位，如故障发生在交接班时，请延迟交接班，交班的运行人员应继续工作，接班人员应协助当班人员消除故障，直到机组恢复正常运行状态或接到值长关于接班的命令为止。 第八条 禁止与消除故障无关人员停留在发生故障地点。
第九条 班长在机组发生故障时所属值勤班人员发布的命令，应以工作人员不离开原来岗位地点就能执行为原则，以便其能兼顾原岗位工作和继续视主要表指示的情况。
第十条 运行人员发现自已不了解的现象时，必须迅速报告班长，共同观察清楚，当发现本规程没有的故障征象时，运行人员必须根据自已的知识和经验判断，主动采取对策，并尽快可能迅速地把故障情况报告班长及车间主任。
第十一条 故障消除后，班长应当将所有观察到的现象，故障发展的过程和时间，所采取的消除故障的措施，正确的记录在班长工作记录本上，司机应同时将故障的情况和经验记录在运行工作日志上。
第二节 故障停机
第十二条 在下列情况下，应立即打掉危急保安器并破坏真空停机，同时通知主控室将发电机立即与电网解列，必要时可要求主控室加上励磁机：
1。汽轮机转速升高到（3360转/分）危急转速而危急保安器不动作时； 2。机组突然发生烈振动超过0。07MM时； 3。清楚地听出从设备中发出金属声音时； 4。水冲击；
5。轴封内发生火花；
6。汽轮发电机任何一个轴承断油或轴承出口油温急剧升高超过70。C或轴承冒烟时； 7。主油泵发生故障时；
8。油系统著火并且不能很快扑灭时； 9。油箱内油位突然降低到最低油位以下； 10。主蒸汽管道破裂；
11。转子轴向位移超过允许，推力轴承温度急剧升高，而轴串保护装置尚不动作时； 12。润滑油压突然降到0。03MPA以及而不能恢复时； 13。调节系统不稳定或高压油及润滑油压不正常时； 第十三条 下列情况应故障停机（可不破坏真空） 1。真空下降到—0。061MPA以下，不能恢复时； 2。排汽温度带负荷超过120。C时； 3。厂用电中断不能及时恢复时；
4。发电机，励磁机内冒烟时；
第十四条 因发生故障而必须有紧急停机时，司机必须执行下列操作：
1。手打危急保安器，切断蒸汽进入汽轮机的一切通路，必要时应迅速破坏真空，同时应检查自动主汽门，调速汽门的抽汽逆止门是否关闭。
2。向主控室发出注意，机器危险信号，当主控室发回注意已解列信号后，检查转子转速是否下降；
3。启动辅助油泵；
4。通知班长或值长，必要时通知车间主任。 5。完成正常停机的其它操作程序。
第三节 主蒸汽汽压和汽温不符合规范。
18
第十五条 自动主汽门前蒸汽压力允许在3。4+-0。05MPA表压范围内变化，当蒸汽压力达3。43—3。6MPA表压时，应通知锅炉迅速降低压力，当蒸汽压力超过3。6MPA表压时，应关小电动主隔离阀节流降压或开启电动主隔离前后疏水门放汽降压，保持汽轮机前压力正常，当节流或放汽降压无效时，应故障停机。
第十六条 当蒸汽压力降低到3。1MPA表压时，要求锅炉升高压力，若还继续下降时，应与主控联系，按规定减负荷，当汽压降到2。0MPA表压时，应减掉全部负荷，再继续下降，应联系故障停机。
第十七条 主蒸汽温度允许在430—440。C范围内变化，当汽温达到440—445。C时，通知锅炉降低温度，当汽温超过445。C连续运行30分钟后仍不能降低时应故障停机（全年累计时间不得超过20小时。
第十八条 主蒸汽温度下降到430—420。C时，通知锅炉升高温度，当汽温下降到420。C以下时与主控联系减负荷，并根据下降程度及时打开主蒸汽管道上的疏水门，当汽温降到340。C时，仅带厂用电运行，连续下降到320。C时，应故障停机。 第四节 凝汽器真空下降
第十九条 凝汽器真空变化允许变化数值如下表：
真空 负荷
1。--0。087MPA（650MMHG） 额定负荷的40%以上 2。--0。082MPA（600 20—40% 3。--0。073MPA（540 0----20%
4。--0。061MPA（450 无负荷 在以下真空下，汽轮机运行时间不应超过30分钟，否则继续减负荷，但在下列情况下允许机组暂时维持原负荷运行，并在最短时间内迅速消除真空降低的缺陷： 1。真空可以维持在一定程度不继续下降； 2。振动正常；
3。推力瓦温度正常；
4。视段压力不超过规定数值；
5。排汽温度不超过级限值，空负荷不应超过120。C，带负荷不应超过70。C。
第二十条 经过迅速查对，发现真空急剧下降时应：
1。迅速检查凝汽器循环水入口和出口压力，轴封蒸汽压力，凝结水泵压力，抽气器汽压，若下降应查明下降的原因。
2。迅速降低负荷，如负荷已完全减掉，启动辅助抽气器无效时而真空继续下降到—0。06MPA（450MMHG）应紧急故障停机，以防凝汽器安全膜片冲破。
第二十一条 经过迅速查对，发现凝汽器中真空在逐渐降落时，应采取如下措施处理： 1。根据具体情况减低负荷；
2。真空降落到—0。067MPA（500MMHG）时，投入起动抽气器，同时应注意查明真空降落的原因，一般应检查：
（1）凝汽器循环水入口和出口压力； （2）轴封蒸汽压力； （3）凝结水泵出口压力； （4）抽气器进汽压力； （5）热水井水位；
（6）真空系统各阀门； （7）低压加热器汽侧压力；
第二十二条 循环水水池水位低使真空降落时的征象和处理原则：
19
1。循环水压力急剧下降到零，表示循环水中继，此时应迅速去掉汽轮机全部负荷，冷油器若用的是循环水，应迅速切换用工业水，根据真空下降的程度，随时准备故障停机，由于循环水中继，使凝汽器超过正常温度时，应当停机，并关闭凝汽器循环水入口阀门，等凝汽器冷却到50。C左右时，再往凝汽器内输送循环水，另外还要检查凝汽器安全膜板是否完好。
2。假如真空逐渐降落，同时在该负荷下凝汽器循环水进出口温度差增大，表示冷却水量不足，应当增开循环水泵，另外，应检查冷却水塔水池水位，若水位下降应迅速向池补水到正常水位。 第二十三条 由于轴封蒸汽压力低而真空降低，应注意调好轴封蒸汽压力， 第二十四条 凝结水不能从凝汽器抽出的原因和处理原则：
1。凝结水泵发生故障，一般象征是：凝汽器水位升高，水泵电流减小，水泵出口压力降低，并有信号发出，此时应： （1）迅速起动备用泵；
（2）停下故障泵；
（3）检查水泵吸水侧水门盘根，必要时将其拧紧； （4）检查水泵盘根及水封水位是否畅通；
（5）检查水泵和凝汽器侧连络管上阀门是否开启；
2。凝结水泵水轮损坏，一般征象是：水泵中发出不正常杂音，同时水泵出口侧压力降低，此时应迅速起动备用凝结水泵，停下故障泵修理。 3。凝汽器铜管不严密或破裂；
4。误开凝结水管路的再循环门；
5。备用凝结水泵出口逆止门损坏，水从备用水泵倒回凝汽器内。
第二十五条 抽气器工作不正常的主要原因和处理原则： 1。冷却用的凝结水量不足，使抽气器内充满未凝结的蒸汽，此时应：适当开启凝结水再循环门，适当关小低加进水门，必要时往凝汽器补充除盐水。
2。抽气器内铜管破裂或管板上胀口松弛，其主要征象是： （１）真空不断下降； （２）抽气器内有水击声；
（３）抽气器下部及疏水管温度下降（用手触知）。
（４）抽气器下部疏水室的水逐渐增多，并有水从抽气器空气管排出口管喷出。 ３。抽气器前压力不足；
４。抽气器喷嘴堵塞，可以根据该段冷却器温度的降低观察出来，第二段喷嘴堵塞时，空气会由空气排出口吸入抽气器内。
５。抽气器疏水不正常。
第二十六条 由于空气侵入凝汽器的汽侧和真空下运行的管路引起真空下降的一般原因是： １。凝汽器安全膜不严密或破裂；
２。凝汽器及低压加热器的水位计接头漏空气；
３。真空系统管路上的阀门盘根不严密或法兰结合面不严密，在真空下运行的蒸汽管道疏水门不严密；
４。凝汽器汽侧的排水门或疏水扩容器排地沟疏水门不严密；
５。负荷降低时真空下降，负荷升高时真空以重新恢复正常，则真空降落的原因一般是低加抽汽管道和汽缸连接的地方或低压汽缸结合面漏气及轴封蒸汽压力调整不及时。
发现上述问题，应及时进行处理，如更换盘根拧紧螺丝，必要时用白铅油堵塞空隙等。 第五节 油系统工作失常
第二十七条： 运行中主油泵的声音失常，但油系统中油压正常时，应仔细倾听主油泵及有关部
20