新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程SG02标超前地质预报施工专项方案
脉群，宽约3km，主要为酸性岩脉，间距基本等同，走向延伸稳定，较为完整，脉壁一般光滑平直，属压扭性构造。
温州—镇海大断裂⑤：该断裂经温州、临海、宁海，直至镇海，沉没于灰鳖洋水域之下，全长320km，宽5～10km，总体走向25～45°，倾角较陡。在西岙与白石间，发育一系列NNE向断裂，断面光滑，波状起伏，构造痕迹发育，以压扭性为主。在线路以北的白石水库西侧及中雁荡山风景区范围内发育宽度大于100m，走向25°左右的节理、破劈理带，延伸较稳定，推测该大断裂在西岙——道士岩一带通过。该断裂在地形地貌上表现为一系列北东、北北东向长条状、透镜状山包、山脊。断裂南东盘港头、乌牛码道、南白象等地孤立山包呈25～45°延伸，呈串珠状排列。带宽1.5～2.5km，沿断裂方向第四系与基岩呈直线型分界。推测在线路白石镇一带通过，被第四系覆盖，对铁路工程建设影响较小。
淳安～温州大断裂⑦：西北起自淳安，往南经兰溪、金华至温州，全长约300km；线路北侧的西岙断裂为该大断裂的组成部分，断面光滑，略显波状起伏，延伸稳定，同方向节理、劈理带发育，岩石具硅化蚀变，以压扭性为主。地貌上呈NW向大沟谷。在线路附近坭岙一带被第四系覆盖，构造形迹不明显，对铁路工程影响较小。
2. 隧址区地质构造
根据1：5万温州市北半幅《区域地质调查报告》、三维遥感判译成果及野外大面积地质测绘，隧址区主要有2条断层、2处侵入接触带。
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图2 观测点Gc-Ⅱ1309-桥下32
F1断层：（泰顺～黄岩大断裂）
产于K1c流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩，岩体较破碎，断层走向北东，倾向大里程，倾角约55°，与隧道洞身相交于DK7+950附近。如图2，在Gc-Ⅱ1309-桥下32该点处可见糜棱化现象。
图3 观测点Gc-Ⅲ1409-10127
F2断层：
产于K1c流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩，为压扭性断裂，断层产状30°∠80°，如图3观测点Gc-Ⅲ1409-10127显示破碎带可见宽度2-6m，带内岩体呈角砾状、粉末状，岩体极破碎，与隧道洞身相交于DK10+140附近。
侵入接触带：
隧址地表DK9+820、DK9+960为花岗斑岩与K1c地层侵入接触带，接触带附近节理裂隙发育，岩体较破碎。图4观测点Gc-Ⅲ1409-10125带内花岗斑岩。
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图4 观测点Gc-Ⅲ1409-10125
3.3.3水文地质特征 3.3.3.1地表水
隧址处于中低山区，沟谷深切，冲沟常年有水，呈树枝状分布，径流条件良好，以山脊为分水岭，向两侧洼地冲沟排泄，流量主要受大气降雨影响较大，季节性变化影响显著。线路在DK7+700、DK10+100附近穿越山间溪流，常年有水，水量受季节性变化明显，两处溪流恰好为断层通过处，暴雨季节可能引起隧道瞬间大量涌水。 3.3.3.2地下水
隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水和构造裂隙水，受大气降水补给，向低洼处排泄。由于山体切割强烈，沟谷纵横，地下水径流途径较短，受大气降雨影响较大，局部构造带处直接受附近地表溪流短距离补给。 3.3.3.3基岩裂隙水
裂隙水分布于基岩裂隙中，主要赋存于强～弱风化带中，隧址区岩性主要为熔结凝灰岩、花岗斑岩，节理裂隙较发育，基岩裂隙水一般不发育。 3.3.3.4构造裂隙水
隧址区F1、F2断层在地貌上均沿冲沟洼地展布，发育地表径流，节理裂隙发育，岩体较破碎，导水性较好，地下水较丰富。 3.3.4环境水侵蚀性评价
隧址区DK10+940～隧道出口段地表水有二氧化碳侵蚀，侵蚀性等级为H1；地下水有硫酸盐侵蚀，侵蚀性等级为H1，有盐类结晶侵蚀，侵蚀性等级为Y2。详
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见表4.1。
环境水侵蚀性判定成果表 表4.1
序号 根据耐久性规范确定的化学侵蚀环境等级 硫酸盐侵酸性侵二氧化氯盐侵盐类结蚀 蚀 碳侵蚀 蚀 晶侵蚀 无 H1 无 无 H1 无 无 无 无 Y2 钻孔编号 备注 地表水 地下水 1 Jz-Ⅲ1409-11025 2 Jz-Ⅲ1409-11025 3.3.5涌水量的预测 3.3.5.1涌水量的计算
地下水的补给来源主要为大气降水，其补给量的多少受降水强度、降水持续时间、地形及地表节理裂隙的发育程度控制。根据当地自然地理环境，按照工作经验，按照《铁路工程水文地质勘察规程》附录B结合工作经验，现采用降水入渗法、地下径流模数法分别求取各富水地段涌水量：
①降水入渗法
降水入渗法计算公式：Q?2.74?a?W?A
式中：Q－隧道通过含水体地段的涌水量（m3/d），正常涌水量Qs，最大涌水量Q0；
2.74－换算系数； a－降水入渗系数，可取0.15～0.30； W－年降水量 （mm）；
A－隧道通过含水体地段的集水面积 （km2）； L：隧道通过含水体长度（m）。 最大单位涌水量q0= Q0 / L；
表4.1 隧道洞身涌水量计算表（降水入渗法）
估算涌水量范围 F1断层破碎带及影响带 宽度L m 100 α 0.15 集水面积 km 1.2 2年降雨量 mm 1100 最大降雨量 mm 2300 10
正常涌水量 m/d 542.5 3最大涌水量 m/d 1134.4 3单位长度最大涌水量 m/(d*m) 11.34 3富水程度分级 强富水 新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程SG02标超前地质预报施工专项方案
F2断层破碎带及影响带 40 0.15 0.6 1100 2300 271.3 567.2 14.18 强富水 ②地下径流模数法
(1) 计算隧道正常涌水量（Qs）
QS?M年?A?2.70M枯?A
式中：Qs－隧道通过含水体地段的正常涌水量〔m3/d〕； M年－年平均地下径流模数〔l/（s·km2）〕； M枯－枯季地下径流模数〔l/（s·km2）〕； A－隧道通过含水体地段的集水面积〔km2〕。 (2) 计算隧道最大涌水量（Q0）
Q0＝??M年?A?2.1?QS
式中：Q0－隧道通过含水体地段的最大涌水量〔m3/d〕； λ － 模比系数，??多年最大降雨量，经计算得λ约等于2.1。
多年平均降雨量(3) 根据区域水文地质资料，本隧道穿过的岩层地下径流模数取值如下： 熔结凝灰岩地层中，M年＝0.0028〔m3/（s·km2）〕；
表4.2 隧道洞身涌水量计算表（地下径流模数法）
地段 F1断层破碎带及影响带 F2断层破碎带及影响带 长度L（m） 100 40 M 汇水面积Qs Q0 q0 富水程度分级 强富水 强富水 A（Km2） （m3/d） 1.20 0.60 （m3/d） m3（/d·m） 609.64 304.82 6.10 7.62 0.0028 0.0028 290.30 145.15 综合考虑，建议采用降水法计算结果。江北岭隧道F1预测最大涌水量为1134.4m3/d，强富水区；F2预测最大涌水量为567.2m3/d，强富水区。隧道设计与施工应加强止排水措施。
3.3.6不良地质及特殊岩土影响及评价 3.3.6.1不良地质
1、隧道进口坡体见危岩危石，应注意采取清除或加固措施。
2、隧址区未发现滑坡、地陷、岩溶、采空区等不良地质现象，但隧址区内
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