第 4 节 起动
4.1综述
在CST安装完毕后，按下列程序进行检查，以确保CST的安全运转。
1. 检查驱动电机与CST输入轴连接的联轴器的同轴度，检查联轴器是否加注了联轴器制造商所
推荐的正确等级的润滑脂。
2. 检查所有安装螺栓、螺母和螺钉，确认拧紧。
3. 在冷却泵运转时，检查油位是否达到油标所示的正确位置（见图5.2.6）。
4. 检查各部件的旋转方向。
5. 确保呼吸器、观察盖板和联轴器的防护罩已安装就位并且安全可靠。请注意呼吸器是装在一
个小袋子中发运的，该袋子系在呼吸器的接口上，从袋子里取出呼吸器并将其拧到呼吸器装置接口上。 禁止在没有观察盖板、端盖或防护罩的情况下操作设备
注意
6. 起动冷却油泵使润滑/冷却油在系统中循环。通过松开冷却泵蜗壳顶部的堵头将泵体蜗壳中的
空气排出。再次检查油位，以确保冷却泵运转时油位在正确位置。
7. 如果CST有逆止器，则要检查逆止器的旋转方向是否与驱动装置输出轴的旋转方向相同。 重要：油位检查必须在冷却泵及减速器运行时进行。 注意 61164595 31
25u过滤器呼吸器加油盖液压两级泵观察盖板图 4.1.2 回油口篮式过滤器油位指示器液压桥路 电气接线箱液压回路10u过滤器液压两级泵液压桥放油堵头放油阀采样阀油温传感器RTD出油口\液压泵洗油回路 图 4.1.1
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第 5 节 维护
5.1 润滑
正常运行时，减速箱的下部油槽中的美孚424油必须加至油位指示器所示位置。此外，外部油路、冷却泵以及热交换器也需要些额外的油。 CST驱动装置只能使用美孚424或罗克韦尔自动化道奇公司认可的同类型油。未经许可使用其它未经罗克韦尔自动化道奇公司认可的油，将导致驱
警告 动装置的损坏并使保证期失效。
CST输入轴和输出轴密封圈处只能使用美孚耐高温润滑脂。
警告
5.1.1 油量
CST齿轮箱正常运行所需油量、热交换器中所需油量见下表。420K 型CST齿轮箱的油容量为106升（28加仑）。热交换器（OCS 600型）另外需要23升（6加仑）的油。另外，计算油量时还要考虑管道、泵的涡腔等处所存油量。
CST型号 280K 280KR 420K 420KR 630K 750K 750KR 1120K 1950K 齿轮箱 72升（19加仑） 189升（50加仑） 106升（28加仑） 246升（65加仑） 185升（49加仑） 490升（129加仑） 568升（150加仑） 605升（160加仑） 1362升（360加仑） 热交换器 18升（4.8加仑）OCS450 18升（4.8加仑）OCS450 23升（6加仑）OCS600 23升（6加仑）OCS600 29升（7.7加仑） OCS1000 29升（7.7加仑）OCS1000 29升（7.7加仑）OCS1000 83升（22加仑）OCS2000 38升（10加仑）OCS1500 115升（30.5加仑）OCS3000
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5.1.2 DRAINING THE OIL 可拆式堵头
如图5.1.2所示，拧掉排油阀上的堵头，打开排油阀将油全部放到一个合适的容器中。
5.1.3 加油
放油阀拧掉图4.1.1中所示的加油口的盖子。采取必要措施以避免煤屑及脏物从加油口进入CST。有些用户会通过拆掉观察盖板来加油，以提高速度，罗克韦尔自动化/道奇不允许这样做。用户自己要冒险打开观察盖板加油，以至煤
块和脏物掉入CST油箱而引起齿轮、轴承和离合器系统损坏将由用图 5.1.2 户自己负责。 应通过观察盖板上加油口内的滤网加油，油需达到油
标所示的油位（图5.2.6）。然后盖上油盖并起动CST冷却泵，重新检查油位，如需要则再加油。最后的油位检查必须在主驱动电机和CST冷却泵都运转时进行。如果有滤油机时（见下一节），新油可以从排油阀加进油箱。
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5.1.4 使用过滤机
在市场上可以买到过滤机，这种小车型式的过滤机包括一台泵、一至两个过滤器和相应的软管。由于过滤机 对CST的排油及加油特别方便，因而罗克韦尔道奇公司强烈建议用户从当地的供应商处购买类似过滤机。如果有这样的过滤机，你只需将排油阀上的堵头去掉，把过滤机的吸油软管连接到排油阀的螺纹口上，将旧油抽到空容器内。你也可以打开观察盖板，把吸油软管伸到CST的齿轮箱（油槽）底部，将CST底部残存的油全部抽出。
有些过滤机的过滤器具备去除油中的湿气（水分）的功能。如果每月的维护能够使用过滤机将CST中的油循环过滤一次，去除油中的湿气（水分）和磨损下来的微粒，可以有效地延长CST齿轮、轴承以及离合器盘的寿命。
用过滤机向CST齿轮箱中加新油或过滤后的油时，只需将过滤机的排油管连接到CST的排油阀上的螺纹口上（与放油时的连接相同），打开过滤机的油泵将油泵入CST的齿轮箱中就可。
图 5.1.4 61164595 35