2．航空货运业务流程中，（）发生在货物运送之前。（D） A、货物到港生产组织与管理 B、计划安排 C、货物收集
D、货物进港生产组织与管理
3.航空公司制定的运输生产计划主要包括（ABCDE）
A.运力计划 B.运输量计划 C.周转量计划
D.收入计划 E.运输综合计划
3BD—012. 管道运输的特点
1.管道运输的缺点不包括下列哪个方面（D ） ( D)
A.运输货物过于专门 B.永远是单向运输，机动灵活性小 C.一次性固定投资大 D.经营管理比较简单
2.下列部署与管道运输与其他运输方式相比与众不同的特性的有（B）
A.运输管道与运输工作合一 B.成本低
C.高度工业化，适合于运输气体和液体货物 D.永远是单方向运输
3．下列关于管道运输的表述，不正确的是（AD）
A、管道运输可以是双向的运输。
B、管道运输适合运输气体和液体货物。 C、管道运输成本低，运量大。 D、管道运输一次性投资小。
E、管道运输经营管理比较简单
4.管道运输的一次性固定投资大，但是运作成本低。（对）
3BD—013.开展多式联运的基本条件
1. 下列不属于开展多式联运基本条件的是（ C ）。
Ａ.多式联运经营人必须和发货人订立多式联运合同 Ｂ.多时联运经营人必须对全程负责 Ｃ.使用三种或三种以上的不同运输方式 Ｄ.为全程单一运费费率
3BD—014.多式联运的业务运行机制
1．协作式多式联运（A）
A、全程运输组织运输统一计划。 B、分段计划。
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C、全程运输组织由MTO完成。 D、在国际多式联运上比较流行。
2.国际多式联运提单是由（ ）签发的 （ D ）
A. 承运人分别 B. 承运人的代理人
C. 货运代理人 D. 国际多式联运的的经营者或其授权的人 3．协作式和衔接式多式联运方式的相同点在于（AB） A、全程运输统一组织。 B、各区段货物运输业务
C、协作式全程由联运办公室组织协调，衔接式的衔接任务由MTO完成。 D、运输衔接工作的承担方。 E、当前国际国内运输主要方式。
4.多式联运的全程运输组织业务流程是由各种运输方式的实际承运人协同完成的。（错）
3BD—015.集装箱运输的特点
1.集装箱运输的特点不包括（B）
A.能够减少运输过程的货损 B.不能实现“门道门”运输
C.拥有较高的保障性 D.运费低廉
3BD—016.集装箱的种类
1.请选择匹配下列货物的集装箱种类。（B）
①面粉②蔬菜③冷冻食品④化学品⑤钢制品⑥长大、超重件。
A.通风集装箱?散货集装箱?冷藏集装箱?罐式集装箱?开顶集装箱?框架集装箱 B.散货集装箱?通风集装箱?冷藏集装箱?罐式集装箱?开顶集装箱?框架集装箱 C.通风集装箱?散货集装箱?冷藏集装箱?罐式集装箱?框架集装箱?开顶集装箱 D.散货集装箱?通风集装箱?冷藏集装箱?罐式集装箱?框架集装箱?开顶集装箱 2. 下列各种类型的集装箱中，不适合用于危险货物运输的集装箱有（ ABC D ）。
A.通风集装箱 B.杂货集装箱 C.柜架集装箱 D.冷藏集装箱 E.罐装集装箱
3.集装箱必须有一定的强度，是专供周转使用并便于机械操作的大型货物容器。（对）
3BD—017.集装箱货物的交接方式
1.D to D方式指的是：（A）
A.门到门交接方式 B.门到集装箱堆场交接方式 C.门到集装箱货运站交接方式 D.集装箱堆场到门交接方式 2.整箱货交接对应的英文标识是（B）
A.LCL B.FCL
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C.CFS D.CY
3.多式联运企业可以肯定可以参与的集装箱交接方式包括（ABCE）
A.D TO D B.D TO CFS C.D TO CY D.CY TO CY E.CFS TO CFS
4. 在集装箱运输系统中，托运人与承运人交接货物的地点可分为托运人的工厂和仓库（Door），集装箱堆场（CY）和集装箱货运站（CFS）。（对）
3BD—018.散装运输的作用
1.散装水泥具有的特点不包括下列哪个方面（D）
A.节约资源 B.有利于改善环境，减少污染
C.降低了劳动强度，提高了劳动生产率 D.质量相比袋装水泥要更难保
2.散装运输优点不包括：(D)
A.可以节省包装材料费
B.可以减少货物在运输过程中的损失 C.可以加快车船周转速度，提高运输效率 D.工作环节较多， 机械化程度高
3.下列属于散装运输优点的有：(ABC)
A.可以节省包装材料费
B.可以减少货物在运输过程中的损失 C.可以加快车船周转速度，提高运输效率 D.工作环节较多， 机械化程度高 E.装卸船速度稍慢
4．散装运输就是指零担运输。（错）
3BD—019.托盘化运输的注意事项
1.关于托盘运输的说法，不正确的是（A）
A.冷藏货物可以用托盘运输
B.同一批货物装载于每个托盘上的重量和数量必须相等。 C.托盘本身免收运费
D.货物以托盘运输时，在所有运输单证上都要注明“托盘运输”字样。
2．不同收货人的货物及不同类型的货物可以装载于同一个托盘上。（错）
3BD—020. 公路快速货运系统的概念
1．公路快速货运系统的服务对象是贵重的货物。（错）
3BD—021. 公路快速货运系统的构成要素
1.下列那种货物一般不适合使用公路快速运输（B）
A.零担货物
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B.大件货物 C.时令商品 D. 鲜活易腐品
2.构成公路快速货运系统实体内容包括（BCD）
A.道路设施
B.货物装卸分拣设备及组织 C.运输装备 D.通讯信息 E.快运货物
3.下列选项中属于公路快速货运系统基本要素的有（ ABCDE）
A.快运货物 B.道路设施 C.运输装备 D.运输组织 E.站场设施
4.运输组织子系统作为运输服务和运输生产的主体，主要以运输装备为依托（错）
3BD—022. 公路快速货运系统的基本运行模式
1.在公路快运方式中，如果运送的货物批量较小或者道路运行条件有限制时，一般应该选用
（B） A.整车快运方式 B.零担快运方式 C.集装箱方式 D.以上都可以
2.公路快运中，同（）方式相比较，货运站场的装卸分拣作业过程被简化的运行模式是（）。（B）
A.整车快运，零担快运 B.零担快运，整车快运 C.整车快运，集装箱快运 D．以上都不是
3.下列关于整车快运和零担快运的比较，准确的有（ABE ）
A.零担快运的货物在运送过程中需要经过拣拼
B.整车快运的货物在运送过程中不需要经过拣拼 C.在同等情况下，零担快运一般要比整车快运要来的快捷 D.整车快运与零担快运的运价号相同 E. 整车快运与零担快运的运价率不同
4．同零担快运系统的运行模式相比，整车快运系统在基本生产流程中简化了货运站场的装卸分拣作业过程，货物由发货人起运可以直接快运到收货人手中。（对）
3BD—023.决定物流合理化的主要因素
1．决定物流运输合理与否的最基本因素是（B） A.运输工具 B.运输距离
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C.运输时间 D.运输费用
2.运输合理化的主要影响因素一般不包括（A） A.运输货物 B.运输距离 C.运输时间 D.运输费用
3.下列属于物流运输合理化主要影响因素的有（ABCDE） A.运输工具 B.运输距离 C.运输时间 D.运输费用 E.运输环节
4.运输费用是决定运输合理与否的最基本因素。（错）
3BD—024. 企业物流中合理运输的主要形式
1．企业物流合理运输主要形式中，在产销平衡的基础上，按照近产近销的原则，组织运输活动的是（D）
A.提高技术转载量 B.“四就”直拨运输 C.合装整车运输
D.分区产销平衡合理运输
2. 企业物流合理运输主要形式中，直达运输的特点不包括（A） A.企业各部门分工协作要求较低 B.减少了中间环节 C.节省运输时间和费用 D.灵活度较大
3.下列属于“四就”直拨运输主要形式的有（BCDE） A.就近直拨 B.就仓库直拨 C.就车船过载 D.就车站直拨 E.就厂直拨
4.合装整车运输的方法只适用于同一方向，不同到站的零担货物。（错）
3BD—025.物流中运输不合理的表现
1．企业物流不合理运输中，（）是最突出的不合理运输（D） A.重复运输 B.过远运输 C.迂回运输 D.对流运输
2.下列属于“四就”直拨运输主要形物流运输不合理主要表现形式的有（ACDE）
A.对流运输 B.就近运输
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