郑州裕中发电有限责任公司2×300MW机组调试作业指导书
10.8.3 温热态启动时,先送汽封,后抽真空,送汽封时先低压缸,后投高中压缸并要充分疏水,汽封供汽温度与高中压缸汽封段转子金属温度相匹配,并保证50℃以上的过热度,维持供汽温度在200~250℃,低缸汽封供汽温度为120~150℃;
10.8.4 热态启动时,锅炉做好机组冲转准备,尽可能将高低压旁路开至最大以满足机组并网后快速带负荷的需要;
10.8.5 高、中压缸联合启动方式热态启动操作要点
1) 根据高压内缸上半内壁(调节级处)金属温度确定热态启动冲转蒸汽参数; 2) 冲转前进行机组全面检查,检查并记录盘车电流、大轴晃动、轴向位移、高中缸、
低缸胀差、汽封供汽温度、汽缸上下温差、主再热蒸汽温度,当大轴偏心率比原始值偏差不大于0.02mm,否则应继续盘车,直到满足要求方可启动;
3) 先送汽封,后抽真空,送汽封时先低压缸,后投高中压缸并要充分疏水,汽封供汽
温度与高中压缸汽封段转子金属温度相匹配,并保证50℃以上的过热度,维持供汽温度在250~350℃; 4) 启动前无需进行高缸预暖
5) 冲动转子,在500r/min停留5分钟,全面检查机组,确认良好后,以200~250
r/min/min升速率升速至3000 r/min,定速后,检查机组正常,通知电气并网,带上初负荷,不得长时间空转;
6) 根据高压内缸壁温带初负荷,以温态3MW/min,热态5MW/min,极热态7MW/min升负
荷率增加负荷,按热态启动曲线暖机提升负荷至满负荷; 7) 升负荷过程中,监视高中缸、低缸胀差和高中缸壁温的变化情况;
8) 机组在1200r/min以下时,若轴承振动超过0.04mm,立即打闸停机,投入连续盘车,
检查转子弯曲值和上下缸温差;
9) 当高中压外缸下半高压进汽口处外壁金属温度至350℃,可停汽缸夹层加热; 10) 机组并网后,负荷大于30MW关高压段疏水,负荷大于60MW关中压段疏水,负荷大
于90MW关低压段疏水。 10.9 机组疏水系统操作要点 10.9.1 锅炉点火开下列疏水门: 1) 主蒸汽管道疏水阀 2) 左主汽门前疏水阀 3) 右主汽门前疏水阀 4) 夹层联箱及进汽管疏水阀 5) 左侧再热热段管道疏水阀
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6) 右侧再热热段管道疏水阀 7) 高排逆止阀阀体疏水阀 8) 高排逆止阀阀后疏水阀 9) A小机低压电动门前疏水阀 10) B小机低压电动门前疏水阀 11) A小机高压电动门前疏水阀 12) B小机高压电动门前疏水阀 13) 轴封主汽控制站前疏水阀
10.9.2 汽机冲转前除开启以上各门外,并开下列疏水门: 1) 高压主汽阀阀体疏水阀 2) 高压调节阀阀体疏水阀 3) 高压高节阀进汽管疏水阀 4) 高压内缸疏水阀
5) 左侧高压内外缸夹层疏水阀 6) 右侧高压内外缸夹层疏水阀 7) 一段抽汽逆止门及阀前疏水阀 8) 二段抽汽逆止门及阀前疏水阀 9) 左侧高排逆止阀阀前疏水阀 10) 右侧高排逆止阀阀前疏水阀 11) 中压联合汽阀阀壳疏水阀 12) 中压进汽腔室疏水阀 13) 三段抽汽逆止门及阀前疏水阀
14) 四段抽汽至除汽器逆止门及阀前疏水阀 15) 四段抽汽至小机逆止门及阀前疏水阀 16) 中压缸排汽口疏水阀 17) 五段抽汽逆止门及阀前疏水阀 18) 六段抽汽逆止门及阀前疏水阀
10.9.3 机组负荷>10%关下列疏水门,在负荷<10%开下列疏水门: 1) 左自动主汽门前疏水阀 2) 右自动主汽门前疏水阀 3) 主蒸汽管道疏水阀 4) 高压主汽阀阀体疏水阀
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5) 高压调节阀阀壳疏水阀 6) 高压调节阀进汽管疏水阀 7) 高压内缸疏水阀
8) 左侧高压内外缸夹层疏水阀 9) 右侧高压内外缸夹层疏水阀 10) 一段抽汽逆止门及阀体疏水阀
10.9.4 机组负荷>20%关下列疏水门,在负荷<20%开下列疏水门: 1) 左侧高排逆止阀前疏水阀 2) 右侧高排逆止阀前疏水阀 3) 高排逆止阀阀体疏水阀 4) 高排逆止阀阀后疏水阀 5) 左再热热段管道疏水阀 6) 右再热热段管道疏水阀 7) 中压联合汽阀阀壳疏水阀 8) 中压进汽腔室疏水阀 9) 中压排汽口疏水阀
10) 二段抽汽逆止门及阀前疏水阀 11) 三段抽汽逆止门及阀前疏水阀
19) 四段抽汽至除汽器逆止门及阀前疏水阀 12) 四段抽汽至小机逆止门及阀前疏水阀
10.9.5 机组负荷>30%关下列疏水门,在负荷<30%开下列疏水门: 1) 五段抽汽逆止门及阀前疏水阀 2) 六段抽汽逆止门及阀前疏水阀 10.10 机组启动、运行主要控制指标 项目名称 主汽压力 主再热蒸汽温度 主蒸汽温升率 再热蒸汽温升率 高中压缸壁金属温升率 高中压外缸内外壁温差 高压内缸内外壁温差 高压主汽阀壳内外壁温差 高中压外缸内壁与高压内缸单位 MPa ℃ ℃/min ℃/min ℃/min ℃ ℃ ℃ ℃ 正常值 16.7?17.17 532?540 ?1.5 ?2 ?1.5 ?50 ?50 ?55 ?50 报警值 停机值 河 南 电 力 建 设 调 试 所 第 23 页 共 39 页
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外壁温差 高中压外缸外壁上下半温差 高压内缸外壁上下半温差 高中压外缸法兰内外壁温差 高中压外缸上半左右法兰温差 高中压外缸上下半法兰温差 轴向位移 高中压胀差 低压胀差 轴振 轴承振动 润滑油压力 润滑油进油温度 润滑油回油温度 抗燃油压力 抗燃油温度 支持轴承金属温度(#1--#4) 支持轴承金属温度(#5--#6) 推力轴承金属温度 主油箱油位 抗燃油箱油位 凝汽器真空 主油泵出口压力 高压外缸排汽口处蒸汽温度 低压排汽温度 除氧器水位 除氧器压力 发电机内冷水压力 密封油差压 发电机氢压力 发电机氢温 发电机定子进水温度 发电机定子出水温度 发电机转子绕组温度 发电机定子铁芯温度 发电机定子绕组温度 发电机定子进水流量 高辅联箱压力 汽封系统压力 发电机周波 ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ mm ?50 ?35 ?80 ?10 ?10 -1.05?0.6 mm -3?6 mm 0?14 mm ≤0.076 mm ≤0.025 MPa 0.0785?0.0981 ℃ 40?45 ℃ ?65 MPa 14 ℃ 35?45 ℃ ?80 ?80 ℃ ?80 mm -250?250 mm 320?560 kPa >90 MPa 2 ℃ ?340 ℃ ?36 mm 2300 MPa 0.14?0.73 MPa 0.2?0.25 MPa 0.056 MPa 0.25 ℃ ?60 ℃ 35?40 ℃ ?80 ℃ ?110 ℃ ?120 ℃ ?120 t/h 45 MPa 0.8?0.98 MPa 0.12 Hz 48.5?50.5 ≤-1.05; ≤-1.65;≥1.2 ≥0.6 ≤-3;≥6 ≤-4;≥7 ≥14 ≥15 ≥0.127 ≥0.250 ≥0.05 ≥0.08(手动) ≤0.07 ≤0.05 ≥45 ≥65 ≥75(手动) ≤11.2 ≤7.8 ≤20,禁止启动 ≥105 ≥115 ≥105 ≥115 ≥100 ≥110 ≤85.3 ≤80.3 ≤1.8 ≥380 ≥420 ≥80 ≥110(手动) ≥0.73 ≤0.1 ≥0.34 ≥65 ≥80 ≥110 ≥120 ≥120 ≤40 ≤35 ≥1.1 ≥0.5 河 南 电 力 建 设 调 试 所 第 24 页 共 39 页
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11停机操作
11.1 正常停机
11.1.1汽机以3~6MW/min减负荷,维持主再热汽温在额定值,在减负荷过程中根据锅炉情况投入旁路系统;
11.1.2 根据停机目的不同,在机组计划停机后检修,可采用顺序阀控制方式;在调峰或其它短暂的临时停机,可采用单阀控制方式;
11.1.3 在停机前应试验交、直流润滑油泵、高压启动油泵、顶轴油泵及盘车电机,均应工作正常;确认主汽阀及调节阀、抽汽逆止阀灵活、无卡涩;做好汽封辅助汽源、除氧器备用汽源的暖管工作;
11.1.4 发电机负荷150MW以下,切除高加汽侧,除氧器汽源切换为辅汽供汽,自密封供汽系统切为冷段供汽封,启动电动给水泵正常后,停汽动给水泵; 11.1.5 在90MW左右打开低压段疏水,联系统电气、锅炉做好停机准备;
11.1.6 减负荷过程中注意高中压和低压胀差的变化,如胀差太大应放慢减负荷速度,当胀差达到-1.0mm时停止减负荷,若继续增大且采取措施无效时应快速减负荷到零; 11.1.7 在60MW左右打开中压段疏水;
11.1.8 在30MW左右打开高压段疏水,投入低缸喷水及疏水扩容器喷水; 11.1.9 减负荷过程中应注意各部温差在允许范围内,否则应减小降负荷率;
11.1.10 在负荷减到零后,通知电气解列,启动交流润滑油泵及高压启动油泵,汽机打闸,保留润滑油低油压低外解除其它主机保护,记录汽机惰走曲; 11.1.11 转速至1200r/min,启动顶轴油泵,检查各顶轴油压正常;
8.8.1.12 转速至300r/min,开真空破坏门,做到转速到零,真空到零,停轴封供汽,停轴加风机,停真空泵;
11.1.13 转子静止,投入盘车,认真做好停机后记录工作,特别是壁温参数、盘车电流及转子弯曲值;
11.1.14 调整润滑油温在35℃左右,关闭汽机本体疏水,以防止冷汽进入汽缸,注意除氧器及凝汽器水位,以防止冷水进入汽缸;停定子冷却水,发电机氢冷器; 11.1.15 停机后,如汽动给水泵已停运则可停抗燃油泵;
11.1.16 高压内缸上半内壁温度降到200℃左右时,可改用间歇盘车,每半小时旋转180o,温度降到150℃以下可停盘车,停顶轴油泵,8小时后可以停润滑油泵;
11.1.17 在盘车时如果有摩擦声或其它不正常情况时,应停止连续盘车改为定期盘车,若有热弯曲时应用定期盘车的方式消除热弯曲后再连续盘车8小时以上; 11.1.18 根据停机时间长短,决定是否排氢;
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