江西理工大学2014届本科生毕业论文（设计） 江西理工大学 本科毕业设计（论文） 题目：CAD二次开发技术在高铁地籍数据处理中的应用 学院：建筑与测绘工程学院 专业：测绘工程 班级：102班 学生：邱德超 学号：17号 指导教师：马大喜 职称：教授 时间：2014年6月
江西理工大学2014届本科生毕业论文（设计）
江 西 理 工 大 学
本 科 毕 业 设 计（论文）任 务 书
建筑与测绘工程学院 测绘工程专业 2010级（2014届） 测绘102班17号 邱德超 题 目：CAD二次开发技术在高铁地籍数据处理中的应用
专题题目（若无专题则不填）：
原始依据:
高速铁路是一个集各项最先进的铁路技术、先进的运营管理方式、市场营销和资金筹措在内的十分复杂的系统工程，具有高效率的运营体系，它包含了基础设施建设、机车车辆配置、站车运营规则等多方面的技术与管理。
随着人们的生活水平和生活要求的迅速提升，普通公路和铁路无法满足人们出行便捷的需求。高速铁路的大力建设应运而生。
经过几年的不懈努力，我国目前的高速铁路也有了一番让世界瞩目的成就。以下数据可以说明我国的铁路和高速铁路的成就： 2010年底，我国铁路营业里程9万多公里，居世界第二，其中高速铁路的营业里程为7000多公里、在建高铁线路为1.6万公里，居世界第一。“十二五”末，铁路营业里程提前实现《中长期铁路网规划》目标。
“十二五”时期，我国将继续大力发展高速铁路，未来中国高铁将快速发展。到“十二五”末，我国将基本建成以“四纵四横”高速铁路为骨架的快速铁路网，快速铁路网营业里程达4万公里以上，其中高铁里程1.8万公里左右，包括时速200-250公里的高速铁路1.13万公里，时速300-350公里的高速铁路0.67万公里，基本覆盖50万以上人口的城市。
高铁建成的后续工作由此加重，不管是工作量，工作难度，工作速度都随着我国大力建设高速铁路而增加。尤其是高铁竣工图，用地图的的整理项目。然而早期的办公软件根本满足不了这项工作准确，快速完成的要求。
为解决上述问题，工程技术人员对AUTO-CAD进行了专项的二次开发。二次开发后的CAD在高铁竣工图上得到了很好的应用。
主要内容和要求：
(1)我国高速铁路的发展简况；
(2)高铁竣工用地平面图绘制主要内容及标准的叙述； （3）普通CAD软件的简介及其在高铁地籍数据处理上的应用；
(4)结合普通CAD在高铁地籍数据处理应用上的缺陷而进行的专项CAD二次
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开发。包含二次开发的要求，过程，算法的介绍；
（5）二次开发后的CAD在沪昆高铁工作上的应用情况与分析总结。
3 日程安排
◆ 2014年2月17日以前，毕业实习动员，安排落实毕业实习与论文指导教师；
◆ 2014年2月17日至2014年2月23日（第1周），安排落实毕业实习； ◆ 2014年2月24日至3月2日(第2周)，查看毕业论文选题； ◆ 2014年3月3日至3月9日(第3周)，确定毕业论文选题； ◆ 2014年3月10日至2014年3月16日（第4周），毕业实习结束，上交毕业论文选题表；
◆ 2014年3月17日至2014年3月23日（第5周），下达毕业论文任务书；
◆ 2014年3月24日至2014年3月30日（第6周），毕业论文背景文献资料的查阅；
◆ 2014年3月31日至2014年4月6日（第7周），上交毕业任务书，编写毕业论文开题报告；
◆ 2014年4月7日至2014年4月13日（第8周），上交毕业论文开题报告；
◆ 2014年4月14日至2014年4月20日（第9周），编写毕业论文初稿，完成论文第一部分，即文献资料的综述；
◆ 2014年4月21日至2014年4月27日（第10周），编写毕业论文初稿，大量查阅与毕业论文相关的文献资料；
◆ 2014年4月28日至2014年5月4日（第11周），编写毕业论文初稿，完成论文第三部分，完成毕业论文初稿，提交指导老师审阅；
◆ 2014年5月5日至2014年5月11日（第12周），根据指导老师审阅意见进行论文修改后，完成论文初稿二，提交指导老师审阅；
◆ 2014年5月12日至2014年5月18日（第13周），根据指导老师审阅意见进行论文修改后，完成论文初稿三，提交指导老师审阅；修改并定稿，按要求装订成册、装袋上交指导老师，并提交论文电子文档；
◆ 2014年5月19日至2014年5月25日（第14周），指导教师评阅论文，学生做好答辩准备；
◆ 2014年5月26日至2014年6月1日（第15周），毕业论文答辩； ◆ 2014年6月2日至2014年6月8日（第15周），指导教师完成毕业设计（论文）答辩的后续工作；
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主要参考文献和书目：
[1] 京沪高速铁路股份有限公司新建京沪高速铁路建设用地竣工文件编制实施办法.
[2] 刘德儿,王亮,彭涛,道路边桩自动绘制算法实现及应用.2011.9. [3] 徐贤德,Auto CAD 二次开发在铁路桥墩设计中的应用.铁道工程学报,2014.2.
[4] 张雨化. 道路勘测设计[M].北京: 人民交通出版社,2004.
[5] 杜宁,王莉.测定地面点与道路位置关系的快速方法[J].测绘通报，1999,(11).
[6] 闻道秋.快速确定路线加桩的一种方法[J].工程勘察,1998,(3) [7] 秦世伟，陈小枚. 快速确定交通路线加桩的简易方法探讨[J].测绘通报，2001，( 1).
[8] 罗来恩. 直线外设站放样直线上任意点的一种方法[J].测绘通报，2003，( 9) : 66-67.
[9] 李仕东. 直线交点法放样高边坡路基边桩[J].路基工程，2007，( 1) : 140-141.
[10] 冯波,刘晓玲.CAD二次开发工具之比较 2010.9.
[11] 张世华,尹德婕.CAD应用中的问题之一关于CAD软件二次开发的研究.
[12] 于萧榕,郭昌言,陈刚.结合Objectarx和C#进行Auto-CAD二次开发框架的研究.
指导教师（签字）：
年 月 日
注：本表可自主延伸，各专业根据需要调整。
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江西理工大学
本科毕业设计（论文）开题报告（综述）
题 目：cad二次开发在高铁地籍资料整理的高效应用
建筑与测绘工程学院测绘工程专业 2010级（2014 届）2班学生：邱德超
本课题来源及研究现状：
高速铁路是一个集各项最先进的铁路技术、先进的运营管理方式、市场营销和资金筹措在内的十分复杂的系统工程，具有高效率的运营体系，它包含了基础设施建设、机车车辆配置、站车运营规则等多方面的技术与管理。
随着人们的生活水平和生活要求的迅速提升，普通公路和铁路无法满足人们出行便捷的需求。高速铁路的大力建设应运而生。
经过几年的不懈努力，我国目前的高速铁路也有了一番让世界瞩目的成就。以下数据可以说明我国的铁路和高速铁路的成就： 2010年底，我国铁路营业里程9万多公里，居世界第二，其中高速铁路的营业里程为7000多公里、在建高铁线路为1.6万公里，居世界第一。“十二五”末，铁路营业里程提前实现《中长期铁路网规划》目标。
“十二五”时期，我国将继续大力发展高速铁路，未来中国高铁将快速发展。到“十二五”末，我国将基本建成以“四纵四横”高速铁路为骨架的快速铁路网，快速铁路网营业里程达4万公里以上，其中高铁里程1.8万公里左右，包括时速200-250公里的高速铁路1.13万公里，时速300-350公里的高速铁路0.67万公里，基本覆盖50万以上人口的城市。
高铁建成的后续工作由此加重，不管是工作量，工作难度，工作速度都随着我国大力建设高速铁路而增加。尤其是高铁竣工图，用地图的的整理项目。然而早期的办公软件根本满足不了这项工作准确，快速完成的要求。
为解决上述问题，大量工程技术人员对AUTO-CAD进行了专项的二次开发。并且许多研究工作者研究出了某些成果，研究进展如下：
刘德儿，王亮，彭涛以道路边桩自动绘制为研究对象，通过对CAD二次开发环境，道路边桩自动绘制算法及实现过程等的研究。最后开发出简单的道路边桩绘制工具。
课题研究目标、内容、方法和手段： 1、目标：
对CAD进行专项二次开发，以满足高铁竣工图资料的整理工作的需要。提高工作效率。