2019高考地理二轮复习微专题探究与设计含解析
31题。
30．根据材料推断
A． 高铁出行乘车时间长 B． 高铁不适合短途出行 C． 高铁出行车外时间长 D． 高铁站布局不合理 31．高铁站附近，最适合发展的商业是
A． 综合零售和文教类 B． 日用品和家电家具
C． 餐饮、箱包和地方特产 D． 医药卫生用品和娱乐产业
30．B 表格显示，出行时间越长，车外时间占比就越小，因此高铁不适合短途出行，选B。
31．C 高铁站附近，一般是出远门的旅客，因此，最适合发展的商业是为远途旅客做好多类服务，如餐饮、箱包和地方特产售卖等，选C。
（山西省太原市2018届高三第二次模拟考试）金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河(见下图)，距伦敦老城区约5千米，这里曾是世界最繁荣的码头之一。随着现代交通的快速发展,20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落；80年代，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD；90年代，世界金融巨头花旗银行和汇丰银行等国际知名金融企业在此落户。目前，金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心。据此完成32～34题。
32．20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落的原因可能是
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A． 交通运输方式进步 B． 河道弯曲，淤积严重 C． 伦敦金融城的冲击 D． 地区经济发展缓慢
33．与伦敦金融城相比，金丝雀码头吸引花旗银行和汇丰银行落户的主要条件是 A． 产业基础较好 B． 水陆交通便利 C． 人口素质较高 D． 租金税收优惠
34．如今，越来越多的金融企业云集金丝雀码头，其主要原因是 A． 延长交易时间 B． 共享客户信息 C． 获得集群效应 D． 河港地位恢复
32．A 金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河，距伦敦老城区约5千米，这里曾是世界最繁荣的码头之一，20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落，主要原因最可能是交通运输方式进步。
33．D 80年代，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD；90年代，世界金融巨头花旗银行和汇丰银行等国际知名全融企业在此落户，因此与伦敦金融城相比，金丝雀码头吸引花旗银行和汇丰银行落户的主要条件是租金税收优惠。
34．C 政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD，目前，金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际全融中心，越来越多的金融企业云集金丝雀码头，所以C正确。
（河南省南阳市2018届高三第三次联考）中泰高铁泰国境内段的规划线路全长860千米，下图为中泰高铁境内部分规划路线走向示意图。据此回答35～36题。
35．中泰帝铁泰国境内规划线路选择东北方向延伸的主要自然原因是
A． 地形起伏较小 B． 气候凉爽湿润 C． 物产资源丰富 D． 洪涝灾害较少 36．泰国选择和我国合作建设中泰高铁，主要是因为我国
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①雄厚的经济实力②先进的高铁技术 ③丰富的建设经验④充足的劳动力 A． ①② B． ②③ C． ③④ D． ①④
35．A 根据图示等高线形态，中泰高铁泰国境内规划线路选择东北方向延伸，与等高线延伸方向一致，主要自然原因是地形起伏较小，可以少穿越等高线，A对。气候、物产的特点与铁路线走向无关，B、C错。 铁路线走向主要受地形影响，洪涝灾害多少不是主要因素，D错。
36．B 两国之间的地形多山，地质条件复杂，对铁路修建技术要求高。泰国选择和我国合作建设中泰高铁，主要是因为我国有先进的高铁建设技术，②对。有丰富的建设经验，③对。我国经济实力雄厚、劳动力丰富与铁路修建技术水平高关系不大，①、④错。B对，A、C、D错。
点睛：山区修铁路主要受地形影响，要尽量少穿越等高线。铁路线沿等高线修建，地形起伏小。两国之间的地形多山，地质条件复杂，对铁路修建技术要求高。我国高铁建设技术先进，建设经验丰富。
由中国承建的帕德玛大桥是孟加拉国跨越恒河的公路、铁路两用桥,建成之后,将成为连接首都达卡至西南诸省的重要交通枢纽。帕德玛大桥主桥长6 150米,共有42个桥墩。结合下图,回答37～38题。
37.影响帕德玛大桥修建的主要因素为 ( ) A.经济
B.政策 C.科技 D.水文
38.主桥桥墩的间距,主要考虑的是 ( ) A.预防洪涝 C.节省投资
B.河海联运 D.防御飓风
37.A 帕德玛大桥的修建可以连接首都达卡至西南诸省,促进沿线地区乃至孟加拉国的经济发展。 38.B 结合材料可知,帕德玛大桥主桥桥墩的间距较大,这样的间距有利于大型船只进入内河,利于河海联运。
(2017·烟台一模)展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁—格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方，但随着2014年新关角隧道的通车，关角展线群已被取代。下图示意关角展线群景观。读图，完成39～40题。
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39．旧青藏铁路大量采用展线是为了( ) A．节省投资 C．多经过城镇
B．避开断裂带 D．减缓坡度
40．有人说展线是即将消失的景观。这种说法主要基于( )
①排除滑坡等地质灾害的隐患 ②缩短距离和列车的运营时间 ③经济实力和技术水平的提升 ④保护自然环境减少人为破坏
A．①② C．②③
B．①③ D．③④
39.D 展线指在山岭地带，由于地面自然纵坡常大于道路设计容许最大纵坡，加上工程地质条件限制，就需要顺应地形，适应延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上，以达路线终点。故选D。
40.C 取代“展线”的将是线路采取“直线”，会使得线路的距离缩短，进而降低运输费用和运营时间；弃展线取直线，为保证行车安全，需采取隧道等相关方式的工程，是经济实力及技术水平提升的展示，故选C；选项中①④与展线景观的消失关系不大。 二、综合题
41．（2017全国卷Ⅱ）阅读图文资料，完成下列要求。
白令海峡（图7）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。
（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。
（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。
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（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。 【答案】
（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。 （2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通过。
（3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。 【解析】
（1）人们徒步难以穿越白令海峡的自然条件，主要从区域的气候寒冷、暴雪、强风等方面进行分析。 （2）根据材料提示，在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，夏季气温较高，方便通过。 （3）本题主要考查交通建设成本高的影响因素。据图可知，该地处于环太平洋地震带，地质构造复杂；夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高；东西跨度大，施工难度大；该地人口稀疏、经济发展水平低，建筑材料缺乏，需远距离运输；该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，建设难度大，成本较高。 考点：区域自然特点及影响跨海大桥修建的因素
【点睛】本题失分的主要原因是受思维定式的影响，认为亚欧大陆与美洲大陆不相连，只有寒冷时结冰，才能从亚欧大陆进入美洲大陆，从而误判从亚欧大陆进入美洲大陆的季节。要善于从材料中获取信息，而不能从自己的主观印象出发。材料中提示亚欧大陆与美洲大陆相连，该地纬度高，气温低，夏季该地气温较高，白昼时间长，有利于通行。
42．(2016·北京高考)中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。
法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答问题。
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