二十、雪情通告的P）项（滑行道的雪堆）
滑行道的雪堆如存在，填入“YES”，后随侧向距离（米）。 二十一、雪情通告的R）项（停机坪）
停机坪雪情可以用Ｆ)项的代码来描述。如停机坪不能使用，则填入“ＮＯ”。 二十二、雪情通告的S）项（下次观测时间）
雪情通告的S）项为下次观测/测定时间，用日、时、分表示。 二十三、雪情通告的T）项（明语说明）
用明语说明在运行上具有重要意义的资料。但应经常报告未清除的跑道长度，以及按下述方法报告跑道每三分之一(F项)的污染范围，参见表1-13。
表1-13 跑道污染情况与表述方法
表 述 方 法 跑道污染10％ 跑道污染25％ 跑道污染50％ 跑道污染100％ 二十四、其他事项 多跑道情况：一份雪情通告发布两条以上跑道的雪情通告时，应重复Ｃ项至Ｐ项，分别说明每条跑道的雪情；某些项目如无内容，该项代号和内容可以省略；发布雪情通告采用米制单位，但填发时不报计量单位。
雪情通告的最长有效时间为２４小时。在任何时候，雪情有重要变化，必须发布新的雪情通告。下列关于跑道情况的变化为重要变化：
a)摩擦系数变化约0.05；
b)堆积物深度变化大小：干雪20mm，湿雪10mm，雪浆3mm； c)跑道可用长度和宽度变化大于１０％（含）；
d)堆积物类别或覆盖范围有任何变化，（此种变化应重新填写Ｆ项或Ｔ项）； e)当跑道一侧或两侧有临界雪堆时，雪堆的高度或离跑道中心线的距离有任何变化； f)跑道灯被遮盖，灯光亮度有明显变化；
g)根据以往验或当地环境，任何其它已行重要变化。 二十五、雪情通告举例
例1：GG ZBBBYNYX ZGGGOFXX ZSSSOFXX
代 表 含 义 被污染的跑道小于10％ 被污染的跑道小于11％－25％ 被污染的跑道小于26％－50％ 被污染的跑道小于51％－100％ 150630 ZHLYOIXX
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SWZG0117 ZHLY 01150345 SNOWTAM 0117
A)ZHLY B)01150345 C)08 F)67/7/7 G)1/1/1 H)29/50/37SFT
T)RWY CONT 100 PER CENT.SECTION A SIDE L DEPOSIT ICE 10 PER CENT.BA 21.SECTION AB DEPOSIT SNOW 50 PER CENT. UREA SPREAD.)
电报等级：GG
收电地址：北京、广州、上海情报室 签发日期：15日6时30分 签发单位：洛阳情报室
简化报头：SWZH0117 ZHLY 01150345
编 号：SNOWTAM 0117（第１１７号雪情通告）
意 义：洛阳机场；1月15日3时45分观测；从08号跑道开始观测；跑道第一个三分之一堆积有雪浆和冰，第二个三分之一堆积有冰，第三个三分之一堆积有冰；跑道每三分之一处的厚度均为１毫米；跑道每三分之一处的摩擦系数分别为0.29， 0.50，0.37测量设备为SFT；跑道百分之百被污染，跑道第一个三分之一的左边有10%的积冰，刹车系数为0.21；第一和第二个三分之一有50%积雪。已经喷洒了UREA（一种除雪剂）。 例2：SNOWTAM 0027 A)ZBAA B)12011850 C)14
F)1/1/1 G)XX/XX/XX H)5/5/5 SKH T)RWY CONT 100PERCENT.) 例3：SNOWTAM 0205 A)ZHCC B)12071125 C)03
F)47/4/89 G)2/1/5 H)29/50/37 SFT
T)RWY CONT 100PER CENT, SECTION A SIDE L DEPOSIT ICE 10 PERCENT, BA 21 SECTION AB DEPOSIT SNOW 50 PER CENT, UREA SPREAD.) 例4：SNOWTAM 0117 A)ZHLY B)01150345
C)01 F)67/7/7 G)1/1/1 H)41/62/64SFT C)08 F)6/6/6 G5/5/5 H)28/34/27 SFT
N)TWYS DEPOSIT 6 BA 24 R)DEPOSIT 6 BA 28
T)RWY 01 CONT 50 PERCENT, RWY 01 SANDED, RWY 08 CONT 100 PERCENT ,RWY
08 SWEEPING IN PROGRESS.)
32
例5：SNOWTAM 0033 A)ZSTN B)01200400 C)17
F)2/2/26 G)1/1/1 H)47/43/39 SKH N)2 BA GOOD R)2 BA GOOD T)RWY CONT 100 PERCENT.) 例6：SNOWTAM 0101 A)ZLLL B)01230530 C)01
F)78/78/79 G)3/4/2 H)27/25/30 SFT N)F 47 BA 30 R)F8 BA 25 T)RWY CONT 100 PERCENT, HEAVY SNOW CONT.) 例7：SNOWTAM 0043 A)ZYTL B)12120600 C)01
F)9/9/9 G)2/3/2 H)41/35/35 SKH N)F8 BA 37 R)F8 BA 35 T)RWY CONT 100 PERCENT, RWY SANDED.) 例8：SNOWTAM 0045 A)ZBHH B)03021625 C)01
F)3/9/9 G)1/1/1 H)29/50/37 SFT N)F8 BA 37 R)F8 BA 35
T)RWY CONT 100 PERCENT SECTION B SIDE L DEPOSIT ICE 100 PERCENT,
UREA SPREAD.)
例9：SNOWTAM 0108 A)ZBYN B)12300700 C)17
F)4/4/4 G)3/3/3 H)36/34/31 SFH N)DEPOSIT 4 BA 3 R)DEPOSIT 4 BA 2 T)RWY CONT 50 PERCENT， SWEEPING IN PROGRESS) 例10：SNOWTAM 0078 A)ZYTX B)01150730 C)01
F)56/5/56 G)3/4/2 H)27/24/30 SFT N)F56 BA 28 R)F56 BA 25 T)RWY CONT 100 PERCENT, HEAVY SNOW CONT.)
第七节 火山烟云通告(ASHTAM)
一、总则
当火山活跃状态有所改变，或可能对运航有重要意义时，发布ASHTAM，提供关于火山活动的资料。该资料，用下表中提到的火山等级的告警颜色代码表述。
在火山爆发，产生对运航有重要意义的火山云的事件中，ASHTAM也提供关于(火山灰云)发生地点、广博程序、移动情况和所影响的航路及飞行高度层的资料。
当收到关于火山爆发或即将爆发，或对运航有重要意义的火山活跃状态的改变或即将改变
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或者有火山云的报告的通知时，依照发布格式，完成适用的Ａ）至Ｋ）各项，发布一个ASHTAM，提供关于火山爆发的情报资料，而不应当延误。在火山可能爆发的情况下和当时没有火山灰云证据时，应完成A)至E)项，F)项至I)项则填入“not applicable(没有可适用的内容)”。同样，如果火山灰云来自特殊空中报告等，当时火山源还未知，如果需要，依据特殊空中报告发布ASHTAM时，A)项至E)项应填入“unkonw(未知)”，发布初始情况，完成F)项至K)项，，直至有进一步的情报资料。另一种情况，如果情报是关于一个特殊区域，A)至K)项不适用，则填入“NL”。
ASHTAM最长有效期为２４小时，无论告警等级有无变动都必须再发布一个新的ASHTAM。 火山灰通告的填发格式如图1-14所示。 二、简化报头
ASHTAM也提供简化报头，其目的是为了便于在计算机数据库中自动处理ASHTAM信息。简化报头的格式为“TT AAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB)”，其各部分的含义如下：
TT--ASHTAM的识别标志，填入“VA”。
AA--国籍代码，如“NZ”代表“新西兰”，“ZX”代表“中国”等，参见国际民航组织7910号文件第二分部，国籍地名代码索引。
iiii--ASHTAM的系列号，用四位数字表示。
CCCC--相关飞行情报区的四字地名代码，如“NZZO”代表“奥克兰海洋飞行情报中心”，“ZBPE”代表“北京飞行情报区”，参见国际民航组织7910号文件（地名代码）第五分部，飞行情报区／高空情报区(FIR/UIR)中心地址。
MMYYGGgg--发布日期和时间，其中： MM--表示月份，如一月填入“01”等； YY--表示日期，如1日，填入“01”等； GGgg--表示小时和分钟，使用世界协调时(UTC)。
(BBB)--可选项，利用同一系列号来更正以前发布过的ASHTAM。其中的括号用于说明这个字组是可自由选择的。
例如：在奥克兰(新西兰)海洋情报区，11月7日6时20分(UTC)发布的ASHTAM的简化报头为：VANZ0001 NZZO 11070620
表1-14 火山灰通告填发格式
通 信 标 题 简化报头 电报等级 签发时间 收报单位 发报单位 “VA”+国籍代码+系列号 地名代码 发布日期时间 任选组 34
识别标志 “ASHTAM” 受影响的飞行情报区 爆发时间(UTC) 火山名称和序号 系 列 号 A) B) C) D) E) F) G) H) I) J) K) 火山经纬坐标或火山至导航设施的径向方位和距离 火山告警等级颜色代码，包括任何以前的告警等级颜色代码 火山灰云水平和垂直的存在广博程度 火山灰云的移动方向 受影响的航路或航段和飞行高度层 关闭的空域和／或航路或航段，和适用的备用航路 情 报 来 源 明 语 说 明 三、ASHTAM的各项说明
A)项：受影响飞行情报区，以明语说明，须与简化报头中的地名代码一致，在上例中为“Auckland Oceanic FIR”
B)项：火山第一次爆发日期和时间(UTC时间)
C)项：火山名称和火山序号，关于“火山序号”，参见国际民航组织9691号文件，“火山灰、放射性物质和毒性化学物质‘云’”，附录Ｈ和世界火山颁图和主要的航空特征，该文件目前正在编辑之中。
D)项：用精确至整度的火山经纬度坐标，或为距导航设施的径向方位和距离。参见国际民航组织9691号文件。
E)项：火山活跃程度的告警等级颜色代码，包括上一次任何告警等级颜色代码，说明如下：
表1-14 火山活跃情况表示方法
告警等级颜色 红色 (RED ALERT) 桔红色 黄色 火 山 活 跃 情 况 火山正在爆发，在FL250以上有火山灰团／云的报告，或火山危险，好象爆发，可能有火山灰团／云上升至FL250。 火山正在爆发，但火山灰团／云还没上升到FL250，或火山危险，好象 据悉火山随时有活动，近期火山活动有重大增强，认为火山目前没有危险，但须引起注意；或（火山爆发后，如将告警颜色由红色或桔红色降意。
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(ORAGE ALERT) 爆发，没有火山灰团／云上升至FL250。 (YELLOW ALERT) 为黄色）火山活动已经有较大减弱，目前认为火山没有危险，但须引起注