在集团公司总部总结上半年工作 部署下半年工作会议上的讲话
崔 殿 国 （2001年7月24日）
同志们：
今天，我们召开集团公司总部职工大会，对上半年工作进行简要总结，同时，安排部署下半年重点工作。 一、上半年工作简要回顾
上半年，集团公司上下认真实践江泽民总书记“三个代表”的重要思想，落实集团公司第一次领导干部会议和经营管理工作会议精神，加快企业改革，推进技术进步，努力拓展国内外市场，加大经营管理力度，加强思想政治工作，两个文明建设协调发展。 一是市场营销取得良好业绩。产品的国内市场占有率得到巩固，销售收入增加；国际市场销售前景看好，出口业务增长明显。上半年，新造电力机车、客车、货车的市场销售数量都比去年同期有一定幅度增加，机客货车检修均比去年同期有所增加。到六月末，新造电力机车77台，同比增长13.2%，占同期市场总量的42.8%；新造内燃机车134台，同比减少0.8%，占同期市场总量的44.8%；新造客车1127辆，同比增长39.7%，占同期市场总量的67.5%；新造货车7022辆，同比增长17.6%，占同期市场总量
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的54.9%；新造动车50辆；地铁42辆。检修内燃机车200台，同比增长37.9%，占同期市场总量的38.5%；检修电力机车30台，同比增长42.9%，占同期市场总量的85.7%；检修客车639辆，同比增长9%，占同期市场总量的51.9%；检修货车11918辆，同比增长4.4%，占同期市场总量的46.1%；检修蒸汽机车25台。集团公司实现销售收入58.3亿元，同比增加11亿元，增长23.3%，累计亏损 3518万元，比上年同期减亏271万元。招投标协调成功，使我们在下半年的货车新造将增加利润6000万元，货车修理增加利润1546万元。集团公司进出口成绩突出，势头强劲。上半年，已实现出口成交额4574.2万美元，完成全年目标的91.5%，主要出口成交项目有大连厂出口内燃机车和永济厂出口美国的电机部件。长客厂、大连厂向巴基斯坦出口的175台客车和69台内燃机车合同合计2亿美元有望在近期签约。出口澳大利亚的110辆货车合同合计330多万美元有望成交。我们在国内外市场上都取得了比较好的营销业绩，一方面是积极争取，不断巩固和拓展市场的结果，另一方面，也得益于我们齐心合力、统一对外，各项招投标的协调工作搞得成功。
二是改革改制取得阶段性进展。经与铁道部、国家经贸委、中央企业工委、国家工商局等有关部委的多次汇报与沟通，目前，集团公司组建和注册工作取得实质性进展。《集团公司组建方案》、《集团公司章程》、《集团章程》已经报铁道部，铁道部正在与国家经贸委共同研究上报国务院批复，有望在三季度完成集团
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公司注册。制定了《集团公司企业改革、改制的初步意见》，明确了企业改革改制工作的目标、步骤和措施，今年50%以上的厂所将基本建立现代企业制度。各厂所成立了改制工作专门机构，抓紧进行改制的各项前期准备工作。大连、大同、长客、永济等先期改制的工厂，在有关证券公司和中介机构的协助下，完成了资产评估和初步的财务审计工作，上报了资产评估立项报告，同时，这四个厂的企业内部分离、分立等配套改革进展较快，为下一步改制奠定了基础。唐山、西安厂已上报了企业改制初步方案，齐齐哈尔、济南厂正在研究制定改制方案。集团公司改革改制工作小组经过广泛咨询、深入学习、认真调研，为集团公司整体改制做了大量细致的工作，初步方案已经形成。大连、四方所完成了企业法人注册登记，开始按照企业化管理机制运作。大同厂的债转股与股份制改造同步实施，沈阳、哈尔滨厂正在与华融资产管理公司洽商，结合债转股研究制定改制方案。各厂所按照集团公司的部署和要求，加快了剥离、分离、分立步伐。大连、沈阳厂的中小学校已与企业分离。
三是三项制度改革进一步深化。按照“扩大民主、推进交流、完善考核、加强监督，促进干部能上能下，使优秀人才能够脱颖而出”的干部人事制度改革基本思路，人事干部部门在深入调研的基础上，结合集团公司实际，制定实施了总部人事管理暂行办法、领导人员任前公示制实施办法、领导人员竞争上岗制度、领导人员交流制度等。各厂所结合企业内部改革，加快了人事制度
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改革，干部能上能下的用人机制在逐步形成。根据三部委《关于深化国有企业内部人事、劳动、分配制度改革的意见》，制定了集团公司《关于加强劳动力管理、深化用工制度改革的若干意见》，积极推行以岗位工资为主的企业内部工资分配制度，紧紧围绕新一轮资产经营责任制，实施了新的工效挂钩办法,制定了《企业内部工资分配制度改革指导意见》等，正在抓紧进行修改和完善，永济、济南、大连厂进行了工资制度改革试点，其他厂所在集团公司的指导下开始着手对科技人员和营销人员的工资分配进行改革，唐山、大同、二七机车等厂已取得较好效果。
四是减员增效工作成效明显。年初，集团公司确定了净减员1500人，主业剥离10000人的目标，编制下达了劳动工资计划，对各厂所职工总量和非经营性增人进行严格控制，并对企业增加人员征收适当的增人风险金，用以控制增人，支持减员。为鼓励和支持困难企业减员，同时帮助特困企业对三年到期下岗职工进行妥善安臵，集团公司对困难企业减员所需资金给予了适当补助，减员力度越大，给予的资金补助力度也越大，对支持困难企业减员起到了促进和保障作用。牡丹江、长机、南口、沈阳厂积极利用这一政策，加大减员力度，共办理解除劳动合同707人，共支付经济补偿金和再就业资助金1，368万元，经集团公司审核后，已给予853万元的补助。通过集团公司和各厂所的共同努力，到6月末，集团公司职工人数为124，874人，比上年末净减员近1，550人。1—6月份实发工资总额7.2亿元，比上年同期增长3.97%，
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人均工资5659元，比上年同期增长6.64%，；劳动生产率33926元，比上年同期增长16.84%，工资的增长基本符合两个原则。
五是技术创新步伐不断加快。上半年，我们紧紧抓住铁路电气化改造、京沈客运快速通道建设加快、青藏线建设启动、第四次铁路提速试验等良好契机，加快了重点产品的开发。6轴160Km/h交直客运电力机车进入实质性联合设计阶段；2动5拖内燃动车组通过了铁道部科教司技术评审；长客厂200Km/h动力分散动车组、大同厂200Km/h电力机车设计任务书编制，并进行了合作对象的选择等工作；完成了青藏线机、客车、调车的多个方案设计，组织了格尔木等地现场调研；对大连厂DF11内燃机车进行了改进攻关；基本完成了270Km/h高速列车整车的技术设计工作；完成了自主知识产权地铁列车的整车技术设计工作；摆式车径向转向架技术设计通过铁道部审查；客车克服纵向冲动的研究取得突破，正在进行装车运用考核；转8AG和转8G的技术转让和生产技术准备等工作在抓紧进行；双层集装箱平车、货车摇摆式转向架的技术方案通过审查。经过半年多的精心筹备，集团公司电力牵引研发中心正式组建，在吸引人才、探索新的研发体制、进行核心技术研究等方面作出了有益的尝试。电力牵引研发中心正集中优势进行市场急需的电力机车产品和电力动车组的研究开发，与国外有关公司进行了多轮技术谈判，电力机车关键技术的引进步伐加快。货车、客车研发中心正在抓紧筹备。编制完成了集团公司科技工作“十五”发展规划，申报了2001年科技计划。
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