178、会车时应主动让路，在两车交会之际，不得（ ）。
(A) 鸣号示意 （B）加速行驶 （C）减速行驶 （D）紧急制动
179、在城市、乡村和公路上，车辆左转弯时，除交通指挥人员允许以外，一律应采取（ ）的方法转弯。
（A）大弯小转 （B）小弯大转 （C）大转弯 （D）小转弯
180、车辆在上坡或斜坡路面起步时，放松驻车制动的同时，应（ ）,以保证发动机有足够的动力，平稳起步。
（A）慢抬离合器踏板 （B）猛抬离合器踏板 （C）迅速踩下加速踏板 （D）缓缓踩下加速踏板
181、上坡起步时因配合不当，出现车辆后溜，应立即踩下（ ），待车辆安全停稳后再起步。 （A）离合器和加速踏板 （B）离合器和制动踏板
（C）制动和加速踏板 （D）制动踏板，拉紧驻车制动器
182、汽车下坡起步，在一般平缓坡道起步，可按平路起步要领操作。坡道较陡时，可用（ ）起步。
（A）一挡或二挡 （B）二挡或三挡 （C）三挡或四挡 （D）四挡或五挡
183、汽车下坡行驶中，由高速挡换低速挡，加空油的大小与原有的车速、坡度大小、动作快慢有关。车速快、坡度大、动作慢时，空油应（ ）。
（A）多加 （B）少加 （C）不加 （D）随意 184、汽车下坡时必须挂倒挡，上坡停车时必须挂（ ），同时拉紧驻车制动器。 （A）一挡 （B）二挡 （C）三挡 （D）空挡
185、车辆向下坡方向倒车时，右脚放在（ ）踏板上，先利用发动机的怠速牵阻作用控制倒车速度，视情况用微制动配合。
（A）制动 （B）加速 （C）离合器 （D）加速制动
186、汽车通过桥梁时，应核实并确认（ ）是否在交通标志允许的范围。 （A）装载质量 （B）装载高度 （C）总质量 （D）载货长度
187、汽车通过隧道、涵洞时，应核实并确认（ ）是不在交通标志允许的范围。 （A）装载质量 （B）装载高度 （C）总质量 （D）载货长度 188、事故资料表明，80～85%的交通事故是由（ ）因素赞成的。 （A）驾驶员行为 （B）机动车安全技术条件 （C）道路条件及道路环境 （D）其他
189、影响机动车安全技术性能的主要因素是（ ）、制动装置以及车轮与轮胎、灯光与喇叭等 （A）发动机 （B）变速 （C）转向 （D）传动 190、车辆超速行驶会破坏（ ）。
（A）操纵性和稳定性 （B）稳定性和动力性 （C）通过性和平顺性 （D）通过性和动力性
191、盲目开快车是一种目无法纪，对人民不负责的行为，是造成（ ）的主要原因之一。 （A）违章行车 （B）制动失灵 （C）机械事故 （D）交通事故 192、汽车转向系技术状况不良，将影响汽车的（ ）。
（A）横向通过性 （B）操纵稳定性 （C）纵向稳定性 （D）横向平顺性
193、汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（ ）。
（A）500N、150N (B)600N、200N (C) 700N、300N (D)800N、400N 194、机动车、非机动车和行人同走一条路的交通状况称为（ ）交通。 （A）自行 （B）混合 （C）复杂 （D）无规律
195、一般道路的路肩在1.0～1.5m之间，为确保安全行驶，最小硬路肩宽度应不小于（ ）。 （A）0.2～0.3m (B)0.3～0.4m (C) 0.4～0.5m (D) 0.5～0.75m
11
196、由汽缸体、上曲轴箱、下曲轴箱、汽缸垫等组成的是曲柄连杆机构的（ ）。 （A）曲轴飞轮组 （B）机体组 （C）活塞组 （D）连杆组 197、汽车点火系是点火线圈、（ ）、火花塞、点火开关等机件组成的。 （A）蓄电池、电容器 （B）分电器、蓄电池 （C）蓄电池、调节器 （D）分电器、调节器
198、二行程柴油发动机与二行程汽油发动机相比，其优越性主要体现在（ ）过程没用燃料损失。
（A）燃烧 （B）换气 （C）压缩 （D）做功
199、二行程汽油发动机在第一行程中，活塞自下止点向上止点移动，已充入活塞上方汽缸内的可燃混合气（ ）。
(A)被压缩 （B）被排出 （C）被点燃 （D）用于做功
200、发动机活塞由于一个止点运动到另一个止点的距离称为（ ）。 (A)工作行程 （B）汽缸容积 （C）活塞行程 （D）发动机排量 201、发动机活塞在汽缸内由上止点运动到下止点的过程称为（ ）。
（A）活塞行程 （B）工作行程 （C）汽缸工作容积 （D）发动机排量 202、活塞的基本结构可分为（ ）四个部分。
（A）顶部、环槽部、裙部和销座 （B）顶部、头部、裙部和销座 （C）顶部、头部、环槽部和销座 （D）顶部、头部、裙部和环槽部 203、发动机活塞环中的气环起（ ）作用。
（A）密封、散热 （B）散热、刮油 （C）密封、润滑 （D）散热、泵油
204、在发动机配气机构中，用于控制气门的适时开启和关闭，同时驱动油泵、机油泵和分电器工作的机件是（ ）。
（A）凸轮轴 （B）正时齿轮 （C）摇臂轴 （D）摇臂 205、若发动机气门间隙过大，会使气门（ ），引起充气不足，排气不畅。 （A）开启量过大 （B）开启量过小 （C）关闭不严 （D）漏气
206、汽油发动机燃料供给系中，由汽油箱、汽油表、汽油滤清器、汽油泵和油管组成的装置属于燃料供给系的（ ）。
（A）汽油供给装置 （B）空气供给装置
（C）可燃混合气制备（形成）装置 （D）进、排气装置
207、汽油发动机工作时，汽油泵将汽油从油箱内吸出，经汽油滤清器清除水份和杂质后，压送到（ ），从而实现汽油供给。
（A）汽缸 （B）空气滤清器 （C）化油器 （D）进气歧管
208、EQ6100-1型发动机润滑系是由机油泵、限压阀、油管和油道组成的，机油以一定（ ）在润滑系内循环流动。
（A）流量 （B）速度 （C）流程 （D）压力
209、EQ6100-1型发动机，其主油道的机油压力低于（ ）时，进油限压阀关闭，细滤器不起作用，摩擦表面得不到良好的润滑。
（A）98kPa （B）100kPa (C)147kPa (D)196kPa
210、机油泵工作时，处于出油腔一侧齿轮的轮齿进入啮合，出油腔容积减小，油压（ ）。 （A）升高 （B）不变 (C)降低 （D）为零
211、对于转子式机油泵，当其中一个工作腔与出油道接通时，该工作腔的容积（ ），油压升高，机油经出油孔被压出。
（A）逐渐增大 （B）逐渐减小 （C）保持不变 （D）为零
212、对于转子式机油泵，当其中一个工作腔从油道转过时，该工作腔的容积( ),产生真空吸力，机油便经进油孔被吸入，从而实现进油过程。
12
（A）逐渐增大 （B）逐渐减小 （C）保持不变 （D）为零
213、在发动机润滑系中，串联于机油泵与主轴=油道之间具有流通阻力小，用以滤清机油中较大的机械杂质的是机油（ ）。
（A）集滤器 （B）粗滤器 （C）细滤器 （D）旁通阀
214、离心式机油滤清器是利用（ ）作用原理，将机油中的机械杂质分离出来，使机油净化的一种滤清装置。
（A）重力 （B）离心力 （C）向心力 （D）压力 215、散热器上使用的带有空气-蒸气的散热器盖起（ ）作用。 （A）低温 （B）防溢 （C）调温、防溢 （D）调压
216、在强制循环式水冷却系统中，百叶窗、节温器以及风扇离合器等装置用来调节冷却液的（ ）。
（A）压力 （B）温度 （C）流量 （D）流向
217、在离心式水泵中，将叶轮封闭在一定的空腔内，汇集由叶轮甩出来的液体并导向输出管路的是（ ）。
（A）泵轴 （B）泵体 （C）叶轮 （D）水封
218、离心式水泵的工作部件是叶轮，当叶轮旋转时，即可吸入泵体的冷却液，靠（ ）使其产生压力，连续不断地从出水管输出。
（A）重力 （B）向心力 （C）离心力 （D）阻力
219、点火系的功用是电源提供的电能转变为电火花的热能，并在发动机（ ）过程终了时点燃可燃混合气体。
（A）进气 （B）压缩 （C）做功 （D）排气
220、点火系必须产生提供足以击穿（ ）的高压电，以保证汽缸点火的可靠性。 （A）断电器触点 （B）火花塞间隙 （C）电容器 （D）分火头
221、点火线圈具有升压和储能两个功用，其中升压是在 （ ）的配合下，通过点火线圈将电源提供的12V低压电升至10000V以上的高压电。
（A）电容器 （B）断电器 （C）分火头 （D）配电器 222、点火线圈的点火开关与启动开关接线之间接有（ ），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。 （A）断电器触点 （B）电容器 （C）附加电阻 （D）电流表
223、分电器的配电器的功能是将（ ）产生的高压电，按照点火时刻送至相应汽缸的火花塞上，产生电火花。
(A) 电容器 （B）点火线圈 （C）高压线 （D）电源
224、分电器的断电器由凸轮、触点副组成，凸轮旋转通过（ ）控制触点开关。 （A）固定触点 （B）偏心螺钉 （C）胶木顶块 （D）分火头
225、能接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶，同时支承汽车其他各部件和总成的是汽车（ ）。
（A）发动机 （B）底盘 （C）电气设备 （D）车身 226、汽车操纵装置由转向装置和（ ）两部分组成。
（A）传动装置 （B）制动装置 （C）行驶装置 （D）车身部分 227、汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给（ ），以驱动汽车行驶。 （A）驱动桥 （B）主减速器 （C）驱动车轮 （D）转向车轮
228、在汽车发动机高转速小扭矩的条件下，通过传动系的传动，使驱动车轮获得低的转速和大的扭矩的功能，称为（ ）。
（A）减速增矩 （B）变速扭矩 （C）中断传动 （D）渐增传动 229、能使离合器顺利实现分离或接合的装置是离合器的（ ）。 （A）主动部分 （B）从动部分 （C）压紧机构 （D）操纵机构
13
230、用以保证发动机的动力平稳可靠地传动装置或彻底、迅速地分离，以便汽车起步、换挡或停车的装置是（ ）。
（A）离合器 （B）变速器 （C）同步器 （D）制动器
231、汽车五挡变速器的齿轮传动机构由（ ）轴、若干齿轮和轴承组成。 （A）2根 （B）3根 （C）4根 （D）5根
232、发动机动力直接由变速箱第一轴传给第二轴，其间不经过任何齿轮副传动，采用这种方式传动的挡位称为（ ）。
（A）一挡 （B）三挡 （C）直接挡 （D）超速挡
233、惯性同步器由同步装置、锁止装置和（ ）装置三部分组成。 （A）分离 （B）接合 （C）旋转 （D）滑动
234、东风EQ1092型汽车在变速器（ ）之间装有锁销式惯性同步器。 （A）一、二挡和三、四挡 （B）二、三挡和四、五挡 （C）一、二挡和四、五挡 （D）一、四挡和三、五挡 235、惯性同步器的工作原理是同步机构的摩擦面产生（ ），使之在短时间内达到同步状态。 （A）摩擦力 （B）摩擦力矩 （C）惯性力 （D）惯性力矩 236、变速器自锁装置的作用是防止（ ），挂挡后，能保持传动齿轮常齿合。 （A）自行跳挡 （B）自行挂挡和自行脱挡 （C）同时挂入两个挡位 （D）误挂入倒挡
237、汽车前进中，为了防止误将变速杆推入倒挡造成极大冲击和零件的损坏而设置（ ）装置。
（A）自锁 （B）互锁 （C）倒挡锁 （D）同步器
238、汽车传动系中常采用刚性万向节，它分为不等速万向节、准等速万向节和（ ）万向节。 （A）十字轴 （B）双联 （C）三销轴 （D）等速
239、用来补偿传动轴轴向和角度的安装误差，以及汽车行驶过程中由于车架变形等引起的位移是（ ）。
（A）万向节 （B）传动轴 （C）中间支承 （D）悬架
240、将万向传动装置的扭矩，经主减速器把旋转方向改变90°，再经差速器分配到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车轮，使汽车行驶的是（ ）。
（A）转向桥 （B）驱动桥 （C）支持桥 （D）悬架 241、汽车驱动桥主要由主减速器、差速器、（ ）组成。
（A）半轴齿轮 （B）半轴 （C）半轴及桥壳 （D）半轴及车轮 242、汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分（ ）主减速器。 （A）单级和轮边 （B）单级和双级
（C）双级和轮边 （D）双级、单级和轮边
243、将双级主减速器的第二级减速机构设置于两侧车轮内，被称为（ ）减速器。 （A）单级 （B）双级 （C）双速 （D）轮边
244、差速器的功用是将（ ）传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同的速度旋转，使轮胎能在路面作纯滚动，保证汽车有良好的操纵性。 245、圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、（ ）齿轮和差速器壳体等组成。 （A）圆锥 （B）圆柱 （C）双曲面 （D）半轴
246、转向装置包括转向盘、转向轴、转向器等，其作用是（ ）转向轴传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。
（A）增大 （B）减小 （C）维持 （D）改变
247、能根据汽车行驶的需要，改变和控制行驶方向的是汽车（ ）。 （A）传动系 （B）行驶系 （C）转向系 （D）制动系 248、转向盘转角与转向垂臂摆角之间的（ ），称为转向器的角传动比。
14
（A）差值 （B）和值 （C）积值 （D）比值
249、循环球式转向器的最大优点是传动效率高，一般在（ ）以上。 （A）60% （B）65% （C）70% （D）75% 250、转向机构由转向垂臂、转向纵拉杆、（ ）、转向横拉杆、左右梯形臂等组成。 （A）转向轴 （B）转向万向节 （C）转向传动轴 （D）转向节臂 251、用来连接左右梯形节臂的杆件是（ ），它与左右梯形节臂及前轴构成转向梯形机构。 （A）转向纵拉杆 （B）转向横拉杆 （C）转向垂臂 （D）转向节臂
252、整体式动力转向系统由整体式动力转向器、带流量阀-安全阀的（ ）油泵、油罐和管路组成。
（A）活塞 （B）转子 （C）膜片式 （D）电动式
253、在液压动力转向系统中，为保证发动机在怠速或最高转速运转时，供油充足而又不过大，在液压回路中没有（ ）。
（A）溢流阀 （B）单向阀 （C）限压阀 （D）换向阀
254、在液压动力转向系统中，通过（ ）在阀体中移动位置，来改变油路流向。 （A）活塞 （B）活塞杆 （C）滑阀 （D）回位弹簧 255、汽车制动装置都由产生作用力的（ ）组成。
（A）制动器和制动传动机构 （B）行车制动器和辅助制动器 （C）驻车制动和制动传动机构 （D）行车制动器和驻车制动器
256、车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和（ ）等四部分组成。 （A）传动机构 （B）调整机构 （C）平衡机构 （D）增力机构 257、当压缩机排气阀阀片下的总压力大于阀片上方弹簧压力和排气管内气体压力的总作用时，空气压缩机（ ）。
（A）对湿储气筒内充气 （B）停止充气 （C）恢复正常工作 （D）卸荷空转
258、当主储气筒的气压升到规定范围时，由于气压调节调节装置的作用，使空气压缩机与大气相通，不再产生压缩空气，此时空气压缩机处于（ ）。 （A）充气状态 （B）停止工作状态 （C）恢复正常工作状态 （D）卸荷空转状态
259、汽车（ ）制动是利用高压空气的压力将其转变为机械力而使车轮产生制动作用的。 （A）机械 （B）液压 （C）气压 （D）气、液复合
260、气压制动系统的气源部分包括：空气压缩机、高压装置、气压表、气压过低警报装置、油水放出阀、取气阀和（ ）等部件。
（A）安全阀 （B）真空阀 （C）空气阀 （D）球阀 261、气压制动装置主要由空气压缩机气压（ ）、制动阀、储气筒、单向阀、快放阀、挂车制动阀、制动气室及管路等组成。
（A）分配阀 （B）调节阀 （C）双向阀 （D）排气阀 262、单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（ ）以及油管组成。 （A）轮毂 （B）制动底板 （C）制动蹄 （D）制动器
263、液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀和（ ）等组成。 （A）进油孔 （B）顶块 （C）放气阀 （D）回油阀
264、对于驻车制动器，蹄片与转动的制动盘应保持均匀间隙，其值为（ ）。 （A）0.3mm （B）0.5mm （C）1.0mm （D）1.2mm
265、用于行车制动失效临时使用或配合行车制动进行紧急制动的是（ ）装置。 （A）驻车制动 （B）辅助制动 （C）安全制动 （D）紧急制动
266、在柴油发动机排气管中装一个排气制动阀，其制动效果是不装该阀的（ ）。 （A）1～1.2倍 （B）1.2～1.5倍 （C）1.5～2倍 （D）2～3倍
15