1）检查编码器的故障情况； 2）断开控制柜电源开关、超级电容电源开关； 3）拆卸接线并检查插头接线有无损坏现象； 4）拆卸编码器。 变桨编码器更换 5）将新编码器插入变桨电机尾部，紧固编码器螺栓，装上编码器护罩，紧固护罩。 6）恢复接线，恢复供电 7）重新启动变桨程序，对编码器进行调零和限位校准。 8）恢复控制柜，人员撤出轮毂，将轮毂机械锁解除，解除手动刹车，恢复风机运行。 1）接线应无折断，绝缘良好，无过热、变色、变形、磨损和覆盖漆剥落现象。 2）核对编码器编号并抄录铭牌，将待拆动的部件做好对应的标记。 3）编码器调零时，手动变桨使桨叶调至实际零位，使用厂家专用工具，应满足厂家规定桨叶零位值。实际零位对准后，编码器手动复位，确保叶片实际零位与程序零位相吻合，不允许桨叶在其他位置校准。 4）限位开关校准应在规定范围内。 5）如果有双编码器，应对两个编码器进行相互校准。 （6）传动链的检修与维护 5.6.7.7 表5.6 传动链的定期检修 维护周期 序号 项目 内容 半年 1 年 3年以上 要求 1 连接部位 1.1 检查夹紧法兰与主机架连接螺栓 检查模块与夹紧法兰的连接螺栓 螺栓连接 检查模块与主机架连接螺栓 检查油泵电机与电机支架连接螺栓 检查油冷过滤器固定螺栓 检查避雷装置固定螺栓 检查叶轮锁定装置上的螺栓 √ 1.2 1.3 1.5 1.6 1.7 1.8 √ √ √ √ √ √ 1）过滤器工作正常，依制造厂维护手册定期更换，建议1年期更换 按照制造厂维护手册给定力矩、检修周期紧固螺栓 1.9 油过滤器 检查油过滤器，清洗滤芯底部收集器，更换滤芯 √ 2)滤芯的更换方法：打开放气螺栓释放过滤器的压力，通过安全塞打开盖板和空罐，垂直取出过滤器滤芯，更换新的过滤器滤芯 1.10 接地 碳刷 检查接地碳刷磨损及滑道锈蚀 检查接线盒内接线端子的紧线情况 √ 磨损程度满足要求、无锈蚀、无卡涩 接线端子牢固可靠 1.11 接线盒 √ 44
维护周期 序号 项目 内容 半年 1 年 3年以上 要求 1)检查风扇、排气通道及周围1.12 冷却 风扇 有无损坏、污物； 2)手动启动冷却风扇，检查风扇运行是否正常 制动盘距发1.13 电机锁紧盘距离 检查弹性联1.14 轴器弹性膜片 2 制动器 2.1 制动器螺栓 检查制动器螺栓 检查制动器本体是否渗漏，检查制动器液压管路并紧固。如有泄漏油，应处理并清洁油污 1)测量制动盘与刹车片之间间隙是否在正常工作范围内，如过大或过小，应进行调整； 2.3 刹车片 2)测量并记录刹车片厚度，如小于最小厚度，则需使用指定厂家及型号的刹车片进行更换 检查制动盘是否有磨损、变2.4 制动盘 形、开裂、油污、高点等现象，√ 如有则进行清洁、打磨或更换 2.5 制动器表面 检查制动器是否清洁 1)在机组停机状态下，手动触发刹车，检查制动器能否正常2.6 制动器功能 动作并使得机组转速为零； 2)检查制动器动作是否迅速。若动作时间过长，则应对刹车油管进行放气操作 3 主轴承 1)检查有无油脂溢出，清理主轴轴承处溢出油脂和集收盘3.1 油污 中的油脂； 2)排出油脂颜色检查，铁屑检查 3.2 主轴承防雷1)外观检查防雷碳刷长度和√ 45
1)碳刷最小长度20mm，4℃√ 排出油脂颜色正常，无铁屑 √ 1)制动器正常动作，且对应机组转速为零； 2)制动器动作迅速 √ 无变形、无开裂，无过度磨损 制动器洁净 √ 依据制造厂家维护手册规定值 √ √ 依据制造厂家维护手册规定值 制动器无渗漏油，制动器液压管路正常且紧固 检查弹性膜片变形或裂纹 √ 弹性膜片无变形或裂纹 检查测量制动盘距发电机锁紧盘距离是否在规定范围内 依据制造厂家维护手册规定值 √ 风扇无损坏、无污物，运行正常 √ 2.2 制动器液压系统渗漏
维护周期 序号 项目 内容 半年 1 年 3年以上 要求 装置 气隙，如有必要需更换碳刷： 2)检查防雷碳刷接触面和压簧弹力，检查碳刷支架在机架上的紧固情况； 3)检查防雷碳刷与接触面的清程度 检查轴承的密封是否完好，表隙距离不超过1.5mm； 2)碳刷安装牢固； 3)碳刷在刷握内活动自如 3.3 轴承 密封 面有没有渗漏，有无开裂、缺损及过度磨损的情况出现，若出现较大的裂纹或磨损，则需更换V形密封圈 1）检查润滑油泵并手动触发，检查油泵是否正常工作； 2)检查润滑油泵安全阀上的红色指针是否弹出，检查润滑管路是否堵塞、泄漏； 3)检查润滑系统润滑时间设置是否正确； 4)检查润滑油泵内油脂油位，加注润滑油脂至上限位置： 5)若油脂消耗量太少，则必须检查整个系统，查明原因并进行处理 1)检查锁紧装置工作是否正√ √ 密封无开裂、无缺损，无过度磨损等 主轴轴承润滑系统 3.4 如主轴轴承为自动注脂泵 1)润滑油泵正常工作； 2)无堵塞，无泄漏； 3)设置正确的润滑油润滑时间； 4)油位正确 3.5 锁紧装置 常； 2)检查锁紧装置润滑是否工作正常 √ 锁紧装置及其润滑系统工作正常 若主轴轴承座端盖废油脂泄油口堵塞，则必须及时处3.6 主轴轴承废检查主轴轴承废油脂泄油口理，直到废油脂能够从泄油√ 口顺利流出（注：若发现废油脂泄油口螺 栓或堵头还保留在端盖上，则立即取掉） 3.7 主轴承防腐检查 防腐检查 √ 防腐涂层无脱落现象 油脂泄油口 是否堵塞
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（7）液压系统的检修与维护
5.6.7.8 表5.7 液压系统的检修与维护 维护周期 序号 项 目 内 容 半13年以上 1)液压站油位正确； √ 2)油位传感器读数值与实际油位相符 测压点的压力在规定范围内并稳定 每年定期更换滤芯 要 求 年 年 液压油1)检查液压站油位，油窗型油位在指示器的合格位置即可： 2)检查油位传感器是否工作正常 启动液压系统，检查液压系统各测压点的压力是否在规定范围内，是否稳定 检查滤芯是否堵塞 √ 1 位、油位传感器 测压点压力值 滤芯 液压站、液压2 3 √ 检查液压站至偏航刹车器、主轴承外圈刹车器间的油管及油管接头是否漏油 √ 无渗漏 4 软管、油管、管接头密封 1)外观检查外部是否有损坏； 5 蓄能器氮气压力 2)检查蓄能器压力，可通过手动阀调节降低压力，读压力表油压力，当压力暂停突然下降时，此时读出的压力即为蓄能器的压力 液压站6 油泵启、停点 液压站7 油泵及其电机 安装 螺栓 1)液压站油泵启、停点正测试并记录表液压站油泵启、停点，检查液压站安装螺栓是否松动 √ 确，安装螺栓牢固； 2)保压时间是否满足厂家规定要求 启动液压系统，检查液压站油泵和电机运行是否有异响 检查液压站安装螺栓是否松动，确保液压站安装螺栓没有松动，如果松动则拧紧 液压变桨系统每年进行一次液压9 液压油 油化验检测。 按技术监督标准抽检。宜每五年定期更换液压油 √ 依据制造厂家维护手册规定值或依据 Q/HN-l-0000.08.006-2012的要求 √ 无松动 √ 蓄能器的压力设定值根据厂家要求，一般为120bar( lbar=10Pa)左右 5√ 无异响 8 （8）偏航系统的定期检修
5.6.7.9 表5.8 偏航系统的定期检修 周期 序号 项目 内容 半13年要求 年 年 以上 1 偏航轴承 47
周期 序号 项目 内容 半13年要求 年 年 以上 1.1 偏航轴承密封 偏航轴承润滑 齿轮表1.3 面：润滑情况、磨损等 检查偏航轴承密封情况是否良好，是否有裂纹、气孔和泄漏 手动注入润滑油或检查自 动润滑装置是否正常运行 1）检查齿轮表面润滑是否良好，齿面是否有裂纹、断裂、锈蚀和过度磨损等现象； 2）涂润滑油脂或检查自动润滑装置是否正常运行 1）检查碳刷外观、长度和气隙； 1.4 接地碳刷 2）检查接触面和弹簧弹力，安装是否牢固； 3）消除接触面油污 检查偏航轴承是否有异响，如果有异响的来源，分析判断原因 1）使用液压力矩扳手按规定要求检1.6 连接螺栓力矩 查偏航轴承与机架连接螺栓； 2)使用液压力矩扳手按规定要求检查偏航轴承与塔筒顶部连接螺栓 2 偏航制动系统 1）检查偏航刹车盘表面是否有裂2.1 偏航刹车盘外观 纹、擦伤和碎片。 2）检查刹车盘上是否有油污，如有则用清洗剂清洗，同时应找出污染的原因并处理 1）检查偏航刹车片表面无损伤。 偏航刹车2.2 片表面及厚度 2）检查测量并记录刹车片厚度。先卸除液压站的系统压力，再拆除刹车挡板，方可取下刹车片。如刹车片厚度小于最小厚度需更换刹车片 2.3 异响 检查机组偏航时是否有异响，如有必要，取下刹车垫片清洗修磨 使用合格的液压力矩扳手按规定要求检查偏航刹车器与机架连接螺栓力矩 √ √ 无异响 √ 表面良好，厚度符合厂家规定值要求 √ 刹车盘表面无油污、无裂纹、无擦伤和碎片等 √ 依据制造厂家维护手册规定值 √ 1）碳刷最小长度大于制造厂家规定值； 2）接触面和弹簧弹力正常，安装牢固； 3)接触面洁净 √ 无异响 √ 齿轮表面润滑良好，齿面无裂纹、无断裂、无锈蚀、无过度磨损等现象 √ 密封良好，无裂纹，无气孔和无泄漏 偏航轴承润滑良好，无污染 1.2 √ 1.5 异响 2.4 连接螺栓力矩 偏航制动依据制造厂家维护手册规定值 2.5 系统管道和壳体检查 检查偏航制动系统管道和壳体是否有开裂等渗漏油情况 √ 偏航制动系统管道和壳体无渗漏油现象 48