该拟建场地2层淤泥质粉质粘土，3层粉质粘土仅局部地方分布，4层粉质粘土局部缺失，故拟建场地属不均匀地基。
4.工程量
4.1 7号路主要工程量
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 4.2 7号路排水主要工程量 序号 项目名称 项目特征 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 排水沟土方 填方 斜土弃运 中粗砂回填 砼管道铺设 φ300Ⅱ级承插式钢筋砼污水管 砼管道铺设 φ300Ⅰ级承插式钢筋砼污水管 砼管道铺设 φ400Ⅱ级承插式钢筋砼污水管 砼管道铺设 φ500Ⅱ级承插式钢筋砼污水管 砼管道铺设 砼管道铺设 砖砌检查井 砖砌圆形 砖砌圆形 砖砌矩形 砖砌矩形 砖筑小方形 雨水进水井 管道方沟 φ600Ⅱ级承插式钢筋砼污水管 φ1500Ⅱ级承插式钢筋砼污水管 污水沉泥井 雨水检查井 90°三通雨水检查井 直线雨水检查井 雨水检查井 6
道路项目 挖土方 道路清淤 填方 道路清淤换填土 20cm厚级配水泥碎石稳定层（水泥含量4%） 20cm厚级配水泥碎石稳定层（水泥含量6%） 水泥混凝土面层 人行道铺设仿条石步砖 人行道铺设盲道砖 安砌侧平石 安砌侧缘石 安砌预制树池站石 单位 m3 m3 m3 m3 m3 m3 ㎡ ㎡ ㎡ m m 个 数量 19280.5 38422.57 16582.01 35724.08 7011.6 7011.6 6590.9 5679.94 701.16 1402.32 1402.32 282 单位 m3 m3 m3 m3 m m m m m m 座 座 座 座 座 座 座 m 数量 4940.5 3095.7 1844.8 135.54 594 822 124 50 265 300 10 7 11 2 1 3 45 104
4.3 7号路中桥主要工程量 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 项目名称 挖一般土方 填方 缺方内运 垫层 基础C15砼 基础C25砼 混凝土承台 墩（台）帽 墩（台）身 支撑梁及横梁 混凝土防撞护栏 混凝土小型构件 桥面铺装 桥面搭板 预制混凝土板 现浇混凝土挡墙墙身 护坡 护坡 镶贴面层 栏杆 钢支座 桥面泄水管 柔性防水层 预埋铁件 非预应力钢筋 预制板端头凿毛 项目特征 基础垫层砂砾石碎石 垫层 钻孔桩 台帽及背墙 横梁 C40防水砼 C30砼搭板及枕梁 C40砼 挡墙墙身C30砼 C20砼锥坡 M10浆砌片石及锥坡 广场砖：人行道 大理石栏杆 橡胶支座 PVC管及铸铁φ100 HKM防水剂 桥梁结构 单位 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 m2 m2 m2 个 M m2 Kg T m2 数量 92 352 260 334 42 251.3 179.9 71.2 185.8 104.8 45.9 3.2 852.3 93 202.6 13.8 221 135 143 45 88 40 480 1405 119.4 424 二、设计概要
（一）平面设计
1.路幅分布：
道路红线宽20m，车行道为双向两车道宽10m,两侧各设5m宽人行道。 2.机动车道部分：
在公路区划中，本地区属于IV3区，考虑到沿线经济和社会发展的需要以及道路等级对路面强度的要求，依照就地取材的原则，车行道路面结构设计：
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20cmC30水泥混凝土面层（抗折强度不低于4.5Mpa） 20cm厚级配水泥碎石稳定层（水泥含量6%） 20cm厚级配水泥碎石稳定层（水泥含量4%） 原素土压实。 3.人行道部分：
在考虑到开发区的特殊性，综合沿线经济和社会发展的需要以及对人行道强度及耐久性的要求，人行道路面结构设计：
5cm厚预制仿条石步行砖 3cm厚M10水泥砂浆座浆 15cm厚水泥石屑（6：94）垫层 原素土压实
为方便残疾人通行，人行道上设置盲道，在道口和单位出入口处的人行道上设置残疾人使用坡道，要求严格按图施工。同时在遇障碍物处，应设置提示盲道，确保盲道连续。
4.绿化及照明：
绿化仅为道路两侧种植行道树，树中间距为5米。（树种由建设方选定）。
照明部分按建设方要求另行安排组织设计。 5.环卫设施：
每隔100m在路两侧人行道上对称设置环保垃圾筒，具体设施布置由环卫部门处理。
6.路口：
本道路为次干道，设计各路口均为右进右出平交 7.管网：
排水管线见后续说明，其它管网由相关单位具体安排设计。 8.软土路基处理：
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由于本道路属于新建路段，有部分路基处于水田地段，根据《大桥新区7号路岩土工程详细勘察报告》，特殊性岩土主要为部分的软土（淤泥）和耕表土（素填土）。均在设计挖出的土方范围外。
（二）纵断面设计
根据地形，K0+000-K0+518.87段道路纵坡为-0.291%，K0+518.87-0+683.11段道路纵坡为-1.137%，K0+683.11-K0+683.11段道路纵坡为-1.137%，全线设2处竖曲线，最小半径为R=2000m。
（三）横断面设计
机动车道路拱采用直线形式，直线段新建路段车行道横坡为1.5（双面坡）；人行道横坡为2%（坡向车行道方向），设计人行道高程较现状构筑物地坪高程的地段可适当调整横坡，但不得小于1%。
三、道路施工要点
（一）路基 1.质量标准
土质路基上经压实后，不得有松散、软弱，翻浆及表面不平整现象，土石床必须有振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。
压实度（重型击实标准）： 路面底面以下深度（cm） 填方 挖方 0-80 ＞80 0-30 压实度（%） ≥90 ≥87 ≥90 路床平整度：±20mm
中线高程：±20mm 宽度：+200mm 横坡：±20mm且不大于0.3% 2.路基排水
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路基施工时注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。
路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2-4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利于地面排水。当地面水排除而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。
3.挖方路基
在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。 开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。
路基开挖前必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖，超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面部分采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时消除修整。
对石方路堑，若路床出现超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。严禁用土充填，并严格控制压实度。
4.填方路基 （1）填料要求
路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水时时压实。其中填方若为土石混合料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过实层厚2/3，当石料强度小于15PMPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。
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