（2）基底处理
路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土地回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实，其压实度不应小于85%。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用经济合理的措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡和填挖交接处的自然坡度大于1：5时，均在斜坡上分级开挖成宽度不小于1.0m，并向内倾斜2-4%的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。
（3）填筑
填方路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度：土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层次宜少。管径顶面填土鹌鹑必须大于30cm, 方能上压路机碾压。
涵、管道沟槽、检查井等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用沙砾等适水性材料或石灰土。
若遇不良土质，则需进行挖除，更换为透水性好的砂石土进行压实。采用振动压路机时，应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则，至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。
路基施工中必须严格执行《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）及各有关现行施工规程与验收规范。
（二）底基层、基层 1.水泥稳定级配碎石底基层
路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为4%水泥稳定级配碎石。
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2.质量标准 压实度：90% 平整度：不大于12mm 中线高程：+5mm, -10 mm 横坡度：±0.3% 厚度容许偏差：±10 mm 宽度：不小于设计规定
7天无侧限浸水抗压强度：≥2.0Mpa 弯沉值：≤80（0.01mm） 3.材料要求
水泥稳定级配碎石基层中水泥掺量为6%，32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用终凝时间在6小时以上的者，快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥不可用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，水泥稳定基层中集料压碎值不大于30%。
4.施工要求
水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。
水泥稳定级配碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必均匀，并应严格掌握厚度。
碾压用12—15T三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18-20T压路机时压实厚度不超过20cm,压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6-8遍，至表面无明显轮迹为止。
施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保温养生。 （三）水泥混凝土路面施工要求：
路面结构为：采用200mm厚C30混凝土面层。水泥采用普通硅酸盐水泥，砼面层28天抗折强度不得低于4.5Mpa，抗压强度不得低于30 Mpa，
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砼面层压纹，压纹深度为1.2mm，浇灌水泥混凝土路面时，应及时认真做好接缝，接缝包括纵向接缝和横向接缝。砼平面板分块尺寸异型板外，均为4.535m。砼板角小于88°时要求设角隅钢筋。
四、特别注意事项
道路半幅机动车道上有一座高压走廊的基座，距离道路交叉口较近，因建设方不同意偏移道路中线的方案，所以希望建设方在施工前期注意联系供电部门提早移动高压塔基座。
五、其它未尽事宜，有关操作规程及质量要求按国家有关技术规范执行。
◎排水部分
一、 设计原则：
根据建设方要求，结合现状排出口，排水体制为雨污水分流制。
二、 设计标准：
1. 雨水：雨水流量计算采用2000年修编的汉口地区暴雨强度公式：
）]q= 885 [ 1 ? 1 .58 lg( p ? 0 .66 (L/s2ha)
(1?6.37)0.604 并取重现期ρ=0.5年，径流系数φ=0.7。
2.污水：地区污水量依据江夏区大桥新区规划中的用地布局进行计算依据《城市给水工程规划规范》（GB50282-98），污水量按给水量的80%计。
三、设计内容：
1.管线走向及定位
按照建设方要求管道布置如下：
（1）雨水管布置在路北，距道路中心线7米，Y1-Y4自西向东排入K0+310处明渠；Y14（16）-Y5自东向西排入K0+310处明渠。
（2）污水管布置在路南，距道路中心线7米，自东向西排入2号路
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上W68污水井的过街支管。
2.管道材料、基础及接口
（1）污水管道：采用承插式钢筋混凝土排水管，C20砼管枕，中粗砂120°基础，采用“0”型橡胶圈柔性接口。
（2）雨水管道：管径＜d600mm采用水泥砂浆抹带接口，≥d600mm采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。
Y16-Y11段雨水管道采用400mm3400mm的盖板沟。 若遇到软基础地段请联系设计人员解决。 3.检查井
图中检查井：采用国标02S515， 其中砌体井墙材料为MU10砖，M7.5水泥砂浆砌，砌筑时必须砂浆饱满，内外壁均用1：2水泥砂浆抹面厚20（参入5%的防水粉），防止井室漏水。砖墙与底板连接处在砌筑前要清洗干净并凿毛。检查井距离可根据实地情况适当调整。井盖类别必须严格按照雨、污水字样区分。
车道上的检查井须做加强处理，详见检查井井盖板结构图（一）。图号02S515-23页。机动车道上检查井盖及雨水口材料均采用复合井盖（重型）。
4.设计预留的支管，为区域内排水范围。污水预埋支管管径为D300,凡未标注管道接入角的均为90°。支管坡度均为i=0.01。
5.路面排水管管径除注明外，其余均为300mm，接入检查井的雨水支管纵坡不小于1%。雨水蓖子高程应低于周边路面1-2cm，以利收集雨水。
四、施工注意事项：
1.施工过程中，如遇到管材需局部小段裁断的情况，可将井位作微调。 2.沟槽开挖及回填施工单位应不断对槽内抽排渍水，防止浮管现象，影响管位和标高。应根据场地的具体情况，确定更为详细，切实可行的沟槽开挖形式及支护措施，以免发生崩塌事故。基坑≥5米时须采用钢板桩
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支护。基坑两弃圭，堆放不得超过1.2m，防埸方伤人。
3.沟槽回填时，槽内应无积水，采用不得有淤泥、腐质土，及大块砖石硬状物。管道两侧要求对称回填，分层夯实，分层厚度不大于30cm，要求密实≥93%。回填土要求：按GB50268-2008规范执行，并且路基下的基槽压实度应满足道路路基要求。
4.污水管道安装完毕后需进行闭水试验，合格后方可回填土。回填土的密实度要求按GB50268-2008执行。试验前须做好排水相应紧急措施，防止浮管。
5.建议建设单位合理安排排水管的开工，尽量不要安排在雨季施工，施工前应做好施工组织设计，在施工过程中应做好施工管道沟槽排水工作，以确保管道及检查井的施工在无渍水的条件下施工，基坑开挖期间，基坑附近不宜堆放弃土和建筑材料。
6.施工中应加强基底验槽工作，经相关人员验槽合格后方可进行下道工序，当发现与设计资料文件不一致，或遇到较大的异常情况时，由业主、施工单位、设计单位街商量处理意见。
7.变形缝材料的物理力学性能详见《给排水工程混凝土构筑物变形缝设计规程》-CECS117：2000。
8.铸铁爬梯详《给排水标准图集》97S501-1第68页。
◎桥梁部分 一、工程概况
XX江夏经济开发区大桥新区办事处拟在江夏区大桥新区兴建7号道路，该道路全长761m，道路宽度20m，道路跨越排水港处，拟建一座中桥。本工程为7号道路跨越排水港桥梁工程。排水港常水位为19.0m，河床底标高为17.8m,桥跨中心设计标高为22.102m。经与建设方沟通、讨论，我院在安全适用、节省投资的指导思想下，对适宜的桥型方案进行了充分
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