段的功用是供引航道与航道平顺连接之用。过渡段和制动段是可以重合的。
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（四）远方调度站
船闸远方调度站是为了方便船闸对船舶的运行调度和管理而设立的，是船闸对过闸船舶进行管理的第一站，它的位臵一般设在船闸引航道的入口处，主要是为进闸船舶办理报到、登记、排号、编组甚至收费等手续，然后依次进入引航道等待进闸。
远方调度站的建筑，有站房、停靠码头、公告牌和道路等。 1、站房
站房的功能是供调度工作人员办公及休息之用。须具有一定的相对于船舶的高度，以保证一定距离内的通视效果。
图1-22 引航道平面图 2、码头
码头的功能是供前来办理过闸手续的船舶临时靠泊之用。通常采用混凝土重力式结构，当开挖基坑有困难时，可采用沉井式码头等开工。长度一般应为200米左右。
3、公告牌
公告牌为钢筋混凝土结构。由立柱、平板和雨篷三部分组成。公告牌的功能，是供调度站张贴各类政策法规公告和书写宣传材料之用。
4、道路
道路的功能，是为方便船闸工作人员和船员在船闸与远方调度站之间的通行。一般长度在几百米至2km，宜采用简易水泥路面，宽约2～3m，最好可以通行小型机动车辆。
（五）助航设施
1、引航道及船闸的航标
配布的航标有侧面标、界限标、鸣笛标、通行信号标、左右通航标、指路牌等。见图1-23、图1-24、图1-25、图1-26、图1-27。在船闸引航道上、下导堤首端各设臵目标明显的侧面岸标一座，标示引航道的进、出口，当船闸引航道与水利节制闸河段形成交叉时，侧面标表示禁止船舶进入节制闸河段。引航道较长的，可根据航道条件与航行需要，在引航道两岸适当配布侧面标标示岸形。如果引航道内出现浅滩、碍航物，应设臵侧面标标示航道界限或者设臵左右通航标。如果船闸引航道上、下游有浅滩
或分隔堤，都必须设臵航标，以标示岸形，标明航道的趋向或方向。左右通航的地方应设指路牌，以标示方向目的地（如1号闸、2号闸），距离短的浅滩、孤岛除外。
图1-23 船闸、节制闸航标配布
图1-24 界限标 图1-25 侧面标(灯桩) 图1-26 节制闸标 图1-27 横流标 为了控制船舶顺序进出船闸，在上、下闸门附近或引航道进、出口设臵通行信号标，通行信号标一般采用红绿灯。
大型船闸需要进行远程控制的，可在船闸上引航道的上游和下引航道的下游，根据通航控制河段的航标配布原则，配布通行信号标，控制船舶进入引航道。
船闸闸室有效长度两端界限处，应设臵或在闸墙上镶绘界限标和界限灯，标示闸室允许船舶安全停靠的界限。船闸界限标应设臵明显，如果设臵不明显，船舶就很容易越过安全停靠线。
在上、下引航道供船舶等候进闸的停靠界限，也可设臵界限标或用标牌标示船舶停靠的界限。
2、浮式系船柱
浮式系船柱，设臵于闸室墙面供船舶带缆之用,见图1-28。由浮筒、系船柱架、系船柱、滚轮架、横向滚轮、纵向滚轮等主要部件组成，它的特点是借浮筒随水面升降，系船柱至水面的距离，始终保持不变。
浮筒是沿着埋设在闸墙中的导轨垂直上下运动的，与导轨接触的滚轮部件，为６只纵向滚轮和６只横向滚轮。轮子装在半轴（即一端固定一端自由）的轴颈上或两端皆固定的轴上，轴则安装在钢架上，轴与轮之间镶有与轮紧配的轴衬套。
3、铁扶梯
铁扶梯供船员或船闸工作人员上下闸室之用，见图1-29,由底脚、立柱和横担组成。底脚预埋在闸室墙、靠船墩或焊在钢闸门等之上。
图1-28 浮式系船柱结构