的预警信息报告网络，必要时可同时越级报告，保障突发事件报告的时效性。
3.1.3 通讯渠道及相关要求。成员单位应保障预警渠道24小时畅通，通讯联络方式发生变化的，应及时向上级报告，并告知相关联动单位。
对于涉密信息，负责收集的相关单位应当遵守相应管理规定，做好信息保密工作。
3.2 预警分级
按照突发事件可能造成的后果，城市公共交通行业应急预警分为四级：Ⅰ级（特别重大，红色）、Ⅱ级（重大，橙色）、Ⅲ级（较大，黄色）、Ⅳ级（一般，蓝色）。
3.3 预警发布
3.3.1 四级预警由事发地的区政府及其相关部门负责发布，市安监局、公安局、交通运输局提供应急指导和协助。
3.3.2 三级预警由市应急救援指挥部发布。
3.3.3 二级预警由市应急救援指挥部报请省政府发布。 3.3.4 一级预警由市应急救援指挥部上报，国务院予以发布。
3.4 警后预防
预警发布后，相关单位和部门根据预警的不同类别和级别，采取相对应的措施进行预防，并随预警级别调整变更预防措施，避免或减少突发事件的损害。
4 应急处臵 4.1 信息报告
4.1.1得到信息的单位（或个人）应当第一时间电话快报；
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1小时内做出书面报告；遇有情况变化时，立即补报，不得隐瞒不报或延迟误报。
根据突发事件性质，事发单位按规定报告的同时，可直接拨打市报警平台电话；根据突发事件等级，得到信息的单位除按规定层级报告，可同步越级上报相关情况。
4.1.2 发生Ⅳ级以上突发事件的，应向市行业主管部门和公安、海事等相关管理部门和事发地的区政府报告；行业主管部门接报Ⅲ级及以上突发事件的，向市应急救援指挥部报告；应急救援指挥部接到Ⅱ级及以上突发事件的，向省政府报告，Ⅰ级突发事件在必要时可同时越级向国务院报告。
4.1.3 报告对突发事件的时间、地点、人员伤亡和重大财物损失等情况描述应符合客观，不得主观臆断或猜测。
4.2 先期处臵
4.2.1 事故（件）的责任单位立即启动先期救援预案，紧急动员本单位及附近应急人员、车辆、应急设备等应急资源进行应急响应。
4.2.2 接报单位迅速核实突发事件情况，组织力量搜救伤亡人员，控制危害。
4.2.3 对可能导致次生、衍生灾害的突发事件，应果断控制和切断突发事件源，全力控制事态发展。
4.2.4 可能危害现场或周边地区群众的，实施现场人员紧急疏散，组织群众开展自救和互救。
4.2.5 开展紧急医疗救援，抢通、铺设救援通道。 4.2.6 利用广播、告示牌等方式发布危险或避险警告，对现场实行保护和警戒，维护治安秩序。
4.2.7 继续动态监测，核实信息。 4.2.8 采取其他必要的先期救援措施。
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4.3 分级响应
4.3.1响应级别。按照突发事件级别采取分级响应。响应行动级别分为4级：特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）。
（1） Ⅳ级突发事件的应急响应行动，在主城六区由市级行业主管部门发布，并组织实施。江宁、浦口、六合、高淳、溧水五区由事发地的区政府发布，并组织响应。
（2） Ⅲ级突发事件由市应急救援指挥部发布,各成员单位根据预案实施响应行动。
（3）Ⅱ级突发事件由省应急指挥机构组织发布，并组织实施。市应急救援指挥部实施先期响应行动，并在Ⅱ级响应行动启动后服从升级调遣。
（4）Ⅰ级突发事件由国务院应急指挥机构组织发布，并组织实施。市应急救援指挥部根据省应急指挥机构部署，全力投入先期响应行动，并在Ⅰ级响应行动启动后服从升级调遣。
4.3.2 现场指挥
（1）按照属地管理原则，事发地政府或单位先期成立现场救援组织的临时应急指挥机构，领导先期处臵工作。
（2）现场应急指挥部成立后吸纳临时应急指挥机构，统一组织开展应急救援行动。应急响应升级的，现场指挥部的指挥权呈上一级应急指挥机构。
（3）现场应急指挥部成员深入一线，关注事态发展，保障增援协调工作的效率，根据需要组织增援力量。
（4）增援单位的增援力量指定负责人带队，保障支援工作服从统一指挥，顺利展开应急响应行动。
4.3.3协调联动
（1）部门联动。各个部门之间的协调联动，由各应急工作
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组的牵头单位负责，相关参与部门和单位应全力予以配合。
（2）行业联动。轨道交通、常规公交、出租汽车、轮渡行业内各企业之间联运保障行动，以及行业之间的相互保障衔接行动，由城市客运主管部门统一指挥，各单位根据指令积极组织救援力量响应行动。
（3）区域联动。本市跨区域的应急保障联动，由市应急救援指挥部组织协调；与外市之间的协调联动，服从省应急指挥机构统一调遣。
4.4 分类救援
应急救援工作组成员单位根据各自职责，按照突发事件类别开展救援工作。
4.4.1 自然灾害类
因各类自然灾害导致人员伤亡的，根据市政府先期启动的相关专项预案进行处臵，并立即开展人员抢救医治工作，导致公共交通中断或运行风险等情况，分类采取以下响应行动。
（1）暴雨、台风、 洪灾等灾害
发生洪灾、台风、暴雨等破坏性天气灾害，导致公共交通运力严重受损时，及时掌握灾害对公共交通的危害程度，了解公共交通动力堵塞、迟滞、毁损和储备情况等，做好应急期间的通信保障、公共交通保畅等工作。发生运力供应缺口严重，系统内运输能力不足以调配支援的，及时寻求行业外或区域外支援。
（3） 地震、地面塌陷、滑坡等灾害
遇有地震、地面塌陷、滑坡等地质灾害，导致公共交通运行的道路中断时，需对重点受灾区域实施现场警戒；加强公共交通线路的沿线巡视，关注灾情动态，及时采取必要的防范措施保护公共交通安全运行。优先恢复影响公共交通运行的道路、
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通信等运行条件和电力、油料等物资供应。
（4） 大雾、雾霾等灾害
遇有大雾、雾霾等能见度极低的天气灾害，导致大量公共交通车（船）不能正常运行甚至中断时，做好舆论宣传引导，动员广大市民减少出行，或通过自行车、步行等方式替代公交出行，分流公共交通积压客流；组织选派经验丰富、业务过硬的驾驶员队伍，配齐车（船）的雾灯、示廓灯、前后位灯等警示标志标识，加强沿线重点路段的人员巡视和引导，最大限度地提供公交安全出行保障；加强道路交通管制措施，适当控制非公共交通流量，保障公共交通的道路环境安全。
（5）冰冻、暴雪等灾害
遇有冰冻、暴雪等封堵道路的天气灾害，做好舆论宣传引导，动员广大市民减少出行；及时动用储备物资，全面开展路面破冰、防滑、融雪等应急工作，落实各单位“包干区”内的除雪、除冰责任，尽可能避免道路出现大面积的坚冰，保障道路交通功能；道路积冰严重时，公交车辆及时加装防滑链条，以防止侧滑侧翻事故。
4.4.2 事故灾难类
（1） 公共汽车、出租汽车事故
遇有公共汽车、出租汽车安全事故时，应当实施安全警戒，隔离围观群众，严禁无关车辆及人员进入事故现场，必要时采取进一步交通管制，确保救援通道顺畅；对遇险和被困人员立即实施搜救，救援工作视情可采取破拆变形车厢外壳，调集大型牵引起重、切割机器到场协助救助积极抢救，用喷雾水冷却事故车辆油箱，用泡沫覆盖地面流淌的燃油，消除潜在危险，为营救被困人员创造条件；对重、危伤员进行初步的现场急救处理后，利用救护车或现场车辆迅速转送医院救治。事故处理
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