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1仪表显示屏：分别显示直流电流、电压，交流电流、频率和电压
2 交流电表选择器：选择交流电压表、电流表、频率表指示的交流电源，其中TEST位是用于维护人员使用
3 电瓶/充电机状态指示灯 1.当两个灯都熄灭时表明：
电瓶充电机没有输入电源；电瓶充电机输入电源小于94V的时间大于0.5秒； 2.CHARGER灯亮，BATTERY灯熄灭时表明： a.电瓶充电机与电瓶失去连接 b.电瓶过热
c.电瓶温度传感器开路或短路 d.电瓶在75分钟内都不能充电 e.电瓶电压低于2.5V
3. BATTERY灯亮，CHARGER灯熄灭时表明： a.电瓶充电机内部故障
4 TR UNIT灯亮：
1） 地面任一个TRU失效 2） TRU1空中失效
3） TRU2和TRU3空中失效
5 ELEC灯
只在地面点亮，表示飞机直流或备用电源系统故障，若该灯在空中点亮，机组不需采取任何措施
“ELEC”灯亮处理方法
1.首先进行电源系统测试：
-交流和直流的两个选择旋钮放“TEST”位； -瞬时按下维护电门“MAINT” 钮；
-先是显示部分的自测，当出现故障信息后瞬时按“MAINT” 钮，向下翻页看更多故障信息，当出现“HOLD BUTTON CLEAR FAULTS”后；
-按压并保持“MAINT” 钮，直到出现“HOLD UNTIL FAULTS CLEAR”和“FAULTS CLEARED”后松开“MAINT” 钮，将交流和直流的两个选择旋钮放回正常位。
2.若有代码，可以通过复位跳开关或插拔相应组件后，再次进行测试
6 电瓶电门：ON、OFF
如给驾驶舱供电，必须打到ON位，如只需勤务电，可打到off位
7选择直流电压表和电流表指示的直流电源，其中TEST位是用于维护人员使用 8厨房电源开关
用于控制客舱及厨房供电 9 娱乐设备开关
IFE客舱娱乐设备供电
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1 STANDBY POWER OFF 灯：
AC、DC备用汇流条、BAT BUS任一条件无电时，灯亮
2 DRIVE灯亮
可能有一项原因引起：
1）IDG滑油压力低，小于165PSI 2）滑油温度高
3）发动机工作时，发电机输出频率低于额定频率 3 STANDBY PWR电门 位置：BAT、OFF、AUTO
控制直流和交流备用汇流条由哪个汇流条供电
4 DISCONNECT电门：
1）人工脱开模式：当DRIVE灯亮时，将启动手柄放在IDLE位，在断开电门；这种脱开方式可在地面人工拉动脱开复位拉环进行CSD与AGB重新接上
2）自动脱开模式：当IDG内部滑油温度超过182度，将热脱开；这种脱开方式不可复位，只能将IDG拆下送产家
1 GRD POWER可用灯：
1） 外接电源汇流条由地面电源供电 2） 当地面电源电源质量好时，灯明亮 3） 接通地面电源电门，灯暗亮 2 TRANSFER BUS OFF灯 AC XFR BUS失效 3 SOURCE OFF灯
灯亮：供应给相应的AC XFR BUS的发电机失效，此时由另一边的发电机向AC XFR BUS供电 4 GEN OFF BUS灯
接通发电机电门后，IDG向AC XFR BUS供电，灯灭 5 APU GEN OFF BUS灯
当APU转速达到95％时，灯亮；
接通APU GEN电门后，APU向AC XFR BUS供电，灯灭
6地面电源电门：
三位电门，由弹簧弹回到中立位置 ON：
1）断开两个发电机汇流条原先电源
2）当地面电源电源质量好时，接通电源到两个AC XFRBUS上 3）使地面勤务电门失去作用
地面勤务电门（前乘务面板）
1）当地面勤务需要电源时，没有必要使飞机的ACXFRBUS供电；地面勤务汇流条向电瓶充电器、设备冷却系统（电门在正常位）、其它勤务灯以及插座供电
2）ON:将地面电源接在地面勤务汇流条上，之前要将地面电源电门关闭；若地面电源电门放在ON位时，地面勤务电门将由弹簧弹回到OFF位 7 BUSTRANSFER电门：AUTO、OFF AUTO：当一边ACXFRBUS失效时，接通BTBs能自动转换由另一边的发电机供电；同时接通DC BUS TIE RELAY，TR2和TR3向DC BUS1供电，或者是TR1向DC BUS2供电
OFF：断开BTBs和DC BUS TIE RELAY
8 APU GEN电门：
三位电门，由弹簧弹回到中立位置
OFF：APU发电机从AC XFR BUS断开，并失去励磁
ON：激励发电机磁场，当电源正常时，将APU发电机电流输出到AC XFR BUS上
9发电机电门：
三位电门，由弹簧弹回到中立位置
OFF：IDG从AC XFR BUS断开，并失去励磁
ON：激励发电机磁场，当电源正常时，将IDG电流输出到ACXFRBUS上
1 EGT指示表：显示APU排气温度
2 APU MAINT灯亮
MAINT 灯亮一般情况下低滑油量，若同时发生自动停车也有可能是SCU的原因 处理措施：
1.从CDU上进入APU维护页面，读取当前故障信息，历史故障信息。如果当前没有任何信息，判断为间断性故障；
2.若代码为：49-91227，LOW OIL QUANTITY，直接添加滑油到标准即可； 3.若代码为49-41244，SCU DETECTED A SHORTED ROTATING DIODE ，一般都会同时有APU FAULT灯亮,可能原因为启动发电机故障或SCU故障；
此时需按MEL49-01保留APU,保障电气源或更换相应部件进行排故
3 低滑油压力灯
1） APU启动期间，滑油达到30-40PSI时，灯灭
2） 若滑油压力低条件超过20秒，灯仍旧亮时，APU将自动关车
4 APU的“FAULT”灯亮 APU地面自动关车
常见原因：油滤容易堵塞，外界温度太低影响APU进气燃烧（此时引气压力突然下降或掉 速后又恢复正常）
处理措施：在 CDU内做 APU 的 BITE测试，在历史页中查找故障代码，确认故障原因， 油滤虑堵塞情况突出，需更换滑油和滑油滤，天气太冷原因所致时只需重新起动即可
5 OVERSPEED灯亮
1） APU转速达到106％，或超速保护失效，APU自动关车 2） FCU电磁线圈失效
1 跳开关灯控制
旋转—控制P-6 和P-18 跳开关面板灯亮度 2 面板灯光控制
旋转—控制前、后顶板灯亮度