1 厕所烟雾报警灯亮： 有烟雾报警
2 设备冷却供气或排气“OFF”灯亮
原因一般为流量传感器故障、风扇故障、气滤堵塞严重 需要了解：
是排气还是供气OFF灯亮，是否正常位，备用位都亮 处理方法：
1.允许一个风扇失效，可以按MEL21-27放行，M项为确认其他三个风扇工作正常，两个低流量探测系统正常
2.如果仅备用位（或正常位）OFF灯稳亮，检查FAN POWER 和 FAN CONTROL跳开关。如果故障依旧，更换风扇，或风扇继电器。 注：NG FAN POWER 跳开关在P91 和P 92
3.如果OFF灯闪亮，检查流量传感器，视情清洁。如故障依旧则依次检查EFIS指示控制继电器，风扇继电器，风扇。
4.如果正常，备用都亮，检查传感器跳开关，检查是否为灯指示问题，清洁或更换传感器，检查风扇单向活门是否卡阻。对于供气系统，还应检查滤网是否脏。
3 设备冷却供气与排气电门： NORMAL、ALTERNATE
：使用正常或备用风扇工作，正常飞行时放于正常位，航后为了是延长正常风扇寿命，应将风扇放于备用位。 4 NOTARMED灯
灯亮：应急灯电门不在预位 5 应急灯电门
1）OFF：防止应急灯系统启动，此时不预位灯和主警告灯就会点亮 2）ARMED：若DC BUS1失效，内部和外部应急灯光会自动亮 3）ON：提供所有应急灯照明，主警戒灯和OVERHEAD灯亮 注意：测试要一分钟以下
1 禁止吸烟灯和系好安全带灯控制开关 2 ATTEND和GRDCALL电门，CALL灯
ATTEND：呼叫乘务员，客舱中的呼叫灯会亮，伴随一阵谐音
GRDCALL：呼叫地面，地面呼叫喇叭工作，地面电源面板中的呼叫灯（蓝色）点亮。 3 CALL灯：
当地面或乘务员呼叫时，此灯点亮，伴随一阵高谐音
1 左右Rain WIPER电门： PARK：用瞬间位置存放雨刷 INT：间歇运转 LOW：低速运转 HIGH：高速运转
1 风挡加温过热灯“OVHEAT”亮 或 风挡不加温（ON 灯不亮）
常见原因：
多为温度传感器故障或加温控制器故障，侧风挡也有可能因加温导线问题造成故障，部分跳开关跳出导致无供电电源 处理措施：
检查并复位跳开关，对于前风挡，转换电子设备舱内的电门改变使用的传感器，对于侧窗，在风挡处改用备用传感器，判断是否传感器故障，通过在加温控制器进行BITE 测试判断故障件，测试不显示故障可考虑串控制器判断，更换风挡要根据手册要求测量风挡电阻后确定使用的接线柱
2 加温指示灯
指示相应风挡加温情况。 绿灯亮表示正在加温 3 加温指示灯：
有正副驾皮托管、升降舵皮托管、迎角传感器、备用皮托管，温度探头指示灯 灯亮表示没有加温。 灯灭表示正在加温。
故障分析: 受加温开关控制，接通后加温，灯灭，故障或不加温时灯亮。 排故提示: 检查加温面板和测量探头加温线，更换有故障的备件。
4 风挡测试电门（保持在中立位）：
OVHT：模拟风挡过热条件。所有OVERHEAT灯都亮，可能立即熄灭或者保持70秒 PWR TEST：当外界温度大于风挡加温温度，风挡加热自动断开，为了测试风挡加热功能是否完好，可用该位测试ON灯 5前风挡加温电门 6 侧窗加温电门：
给2,4,5号（有些机型也可以给3号风挡加温） 3,4,5号风挡过热时会自动断电 航后放置于OFF
7 空速管静压加温电门：OFF、ON ON：向A/B系统供电加温 航后放置于OFF位 8探头加温测试电门
1大翼防冰活门L/R VALVE OPEN灯：
灯明亮：相应的大翼防冰控制活门在运行中，或活门位置与防冰电门位置不一致
灯暗亮：相应的大翼防冰控制活门打开 灯灭：相应的大翼防冰控制活门关闭 2整流罩防冰灯：COWL ANTI-ICE灯亮
灯亮：发动机整流罩防冰活门的管道下游超压，即大于65PSI 注：主警戒灯和ANTI ICE信号牌灯亮 故障现象描述
COWL ANTI-ICE灯在使用防冰时亮， 处理措施
1.可按MEL30-3放行，有M项工作：
A.在受影响的发动机防冰电门处贴“不工作”标牌。
B.将相应的发动机防冰活门锁定在打开位，将相应的高压级活门锁定在关闭位。 2.若是起飞爬升阶段COWL ANTI-ICE灯在使用防冰时亮，其他阶段正常，一般为防冰活门内压力调节问题，可直接更换防冰活门 3整流罩活门打开灯：
灯明亮：相应的防冰控制活门在运行中，或活门位置与防冰电门位置不一致 灯暗亮：相应的防冰控制活门打开 灯灭：相应的防冰控制活门关闭 4大翼防冰电门：OFF、ON 航后放置于OFF
5发动机整流罩防冰电门：OFF、ON 航后放置于OFF
1 EMDP过热灯
1）EMDP壳体温度大于113度时灯亮，小于102度灯灭 2）EMDP壳体回油温度大于107度灯亮，小于85度灯灭 3）EMDP壳体回油过滤器受污染，灯也会亮 常见故障：EMDP过热灯亮
首先确认关泵后EMDP过热灯亮是否还亮，如果还亮为指示问题 处理措施
1.过热灯指示的故障，依据MEL 29-7 是可放行的；
2.如灯指示正常，则操作检查EMDP工作是否正常，是不是有很明显的噪音和震动，比较左右泵，检查泵体、油滤组件是否有过烫现象，若时间允许可检查壳体油滤是否有金属屑来判断； 3.也需要考虑壳体回油滤单向活门，单向活门损坏后，会有未经冷却的液压油回流到225F过热电门，造成过热； 4.以上如正常，可检查过热电门插头是否腐蚀或污染，检查液压油箱增压组件通气口和气滤
是否堵塞
2 EMDP低压灯
灯亮：EMDP输出压力小于1300PSI 灯灭：EMDP输出压力大于1600PSI 3 ELEC1、2 液压泵电门：
由ACXFRBUS1,2向各自的EMDP电马达供电
4 ENG1、2电门 常在ON位：为了延长EDP卸荷电磁线圈的工作寿命，EDP开关控制EDP关断活门，放在off位时，电磁线圈一直通电，不利于其寿命
1 舱门位置指示：当门打开时相应的琥珀色灯点亮
1抹音电门
1）仅当飞机在地面设置停留刹车后才工作 2）按下电门14秒，抹掉录音，状态灯熄灭 2测试电门、耳机插孔、状态绿灯
按下测试电门，稍延迟，状态绿灯亮，在测试过程中，可将耳机插入耳机插孔，监听音响发话或重放话音