北京化工大学北方学院毕业设计（论文）
第2章 物流运输成本相关理论
第2.1节 物流运输成本的概述
2.1.1 物流运输成本的概述
运输服务是一种创造价值的活动，运输成本就是承运人为完成特定货物转移而消耗的物化劳动与活劳动的总和，其货币表现就是各种费用支出，包括车队、燃料、设备、维护、劳动力、保险、装卸等。根据分析个体的不同，可以用多种不用的方法来考察运输的支出。运输成本可以按客户、生产线、渠道类型、运输商、方向（进货与发货）等分类。根据发运量、运输的重量、距离以及出发地和目的地不同，成本相应的变化很大。
第2.2节 运输成本的构成
在现代企业物流中，运输成本在社会物流成本中占约50%左右。由于运输是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依赖于运输合理化。而运输合理与否直接影响着运输成本的高低，进而影响这物流成本的高低。一般来讲，运输总成本包括货运、车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸、逾期/滞留费用、税收、跨过费用等。不同的运输方式所包含的运输成本有不用的构成类别和范围，可以分为三类，即营运成本、管理费用和财务费，以便于成本计算。具体包括以下几点：
营运成本，指与运输营运生产直接相关的各项支出。包括实际消耗的各种燃料、物料、润料、用具等；运输工具固定资产折旧费、修理费、租赁费、保险费、港口/站场费、货物费、代理费、员工工资福利费、以及事故净损失等。
管理费用，指运输企业行政管理部门为管理和组织营运生产活动的各项费用，包括公司经费、公会经费、劳动保险费、财产和土地使用税、技术转让费、技术开发费等。
财务费用，指运输企业为筹集资金而发生的各项费用。包括企业营运期间发
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生的利息支出、汇兑净损失、调剂外汇手续费、金融机构手续费、以及筹资发生的其他财务费用等。
第2.3节 影响运输成本的因素
影响运输成本的因素很多，尽管这些因数并不是运费表上的组成部分，但在承运人制订运输费率时，都必须对每一个因素加以考虑。这些因素这要有三个方面：产品特征、运输特征和市场特征
（一）产品特征
1、产品密度把重量和空间方面的因素结合起来考虑。这类因素之所以重要，是因为运输成本通常表示为每单位重量所花费的数额，如每吨金额等。货物的密度越高, 相对的可以把固定运输成本分摊到增加的重量上去, 使产品所承担的每单位中流动运输成本相对较低。图1 说明了每单位重量的运输成本随产品密度的增加而下降。产品的可靠性, 对容易损坏或者容易
被盗、单位价值高的许多货物而言, 是非常重要的一个指标。货物运输时, 需要承运人提供的可靠性越大( 如计算机、珠宝及家用娱乐产品等价值较高货物的运输) , 货物的运输成本就越高。产品的装载性能, 指产品的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响。例如, 谷物、矿石和散装石油具有良好的装载性能, 因为这些货物可以完全填满运输工具, 其他货物, 如车辆、机械、牲畜, 都不具有良好的装载性能。装载能力还受到装运规模的影响: 大批量的产品往往能够相互嵌套, 便利装载, 而小批量的产品则有可能难以装载。
（二） 运输特征。输送距离是影响运输成本的主要因素, 因为它直接对劳
动、燃料和维修保养等变动成本发生作业。图2 显示了距离和成本的一般关系。成本曲线是随距离减少而增长的函数,曲线也不是从原点开始, 因为它存在着与距离无关, 但与货物的提取和交付活动所产生的固定费用有关。大多数的运输活动中存在着规
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模经济, 因此载货量也同样会影响运输成本。所以, 每单位重量的运输成本随载货量的增加而减少。装卸搬运也同样影响运输成本。一般来说, 卡车、火车或船舶等的运输可能需要特别的装卸搬运设备, 运输成本较高; 产品大小或形状一致的货物( 如纸箱、罐头、筒) 或可以用专门搬运设备( 例如, 用带子捆起来、装箱或装在托盘上等)处理的产品, 搬运费用较低, 因此, 运输成本也较低。
（三）市场因素。不同运输模式间的竞争、同一运输模式的线路竞争以及同种运输方式之间的竞争会影响运输费用波动。铁路、水路、航空以及海运之间长期以来都存在不同程度的竞争, 有时为了赢得市场份额, 会提供一些不同的价格策略或优惠政策。运输通道流量和通道流量均衡等运输供需市场因素也会影响到运输成本。运输通道是指起运地与目的地之间的移动, 显然运输车辆和驾驶员都必须返回到起运地, 如果是空车返回的话, 有关劳动、燃料和维修保养费用仍然必须按照原先的“全程”运输支付。
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第3章 威茂农副产品有限公司概况及现状分析
第3.1节 威茂农副产品有限公司概况
3.1.1公司简介
威茂农副产品有限公司成立于2010年6月，是一家致力于绿色农产品生产与销售的农业产业化企业，为民营独资企业，法人代表卢威霖。公司经营玉米、杂粮、土豆、蔬菜，占地10亩，现有办公楼800平方米，仓库2000平方米，保温地窖1000平方米，预冷库600平方米，总固定资产300万元。企业还在广西南宁青秀区设立购销储存点。公司有固定职工30人，季节性临时工300人左右。 公司以诚实守信为宗旨，赢得众多客户和农民以及当地政府一致好评。
公司自成立以来产品日益丰富，产品现有水果；粗粮；干制蔬菜、食用菌；茶叶；炒货及坚果；礼盒套装共7大系列产品。产品畅销全国15个省约60个大中城市并出口东南亚诸国，深受客户和消费者的亲睐。另外，公司立足于当地丰富农副土特产品资源，产品还包括：五谷杂粮系类产品、五谷食尚养生粥等系列产品。将天然、养生、高档化和礼品化的理念融于产品包装设计，使产品档次脱离了广西农副产品“土而俗、无高档”的产品现状。公司的核心竞争力是将两广自古以来的养生文化传承贯穿于产品的理念，利用产品特有的区域优势，使天然养生理念和过硬产品质量成为消费者心中真正健康的产品，创国内知名企业和中国著名品牌。公司以诚实守信为宗旨，赢得众多客户和农民以及当地政府一致好评。公司产品销往北京、上海、南京、合肥、广州、深圳、南宁、沈阳、哈尔滨、厦门、南平、九江、成都、长沙、济南等60多个大中城市。公司的粮食和蔬菜经营量分别占全市总商品量的五分之一和九分之一左右，收购量为南宁市之首。
2011年公司组织成立威茂种养专业合作社，并新建蔬菜大棚基地规模为300栋，今年建设300栋大棚，建日光温室40栋，年产值达200多万元，不但达到了资本和资源的相结合、传统耕作技术和现代科学技术相结合、生产和流通相结合，使土地效益向着最大化迈进。立足当地资源及基地种植、收购、加工以及包装销售等一系列环节联结起来，在此基础上公司正在积极筹划“同心米粉”“桂
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林辣椒酱”二条生产线，及建设一个大型批发市场，使公司向着种、收、运、储、加工、冷藏、销售一条龙的新型综合性现代企业发展。
第3.2节 威茂农副产品有限公司运输成本现状分析
3.2.1威茂农副产品有限公司运输成本现状分析
威茂农副产品有限公司拥有完整的销售运输网络，产品销往全国各地与出口东南亚诸国。由于公司地址处于广西中部地区的南宁市，一方面方便了商品的收购集中，另一方面也依托了珠江水系和北部湾港口的便捷水运条件和南铁的铁路运输条件，使得运输更加高效便捷。公司主要采用“铁公联运”、“水公联运”等多式联运方法运输产品，采用多式联运既方便了客户、降低了运输成本，也提高了运输效率。
威茂农副产品有限公司对于东南亚诸国的产品销售主要采用的是水路—公路的联运方式，从南宁市仓储中心把货物使用公路运输的方式运输到北部湾港口，然后使用水运的方式运输到东南亚诸国。对于大陆内部城市则采用铁路—公路运输的方式来运送货物。货物量少距离短的采用公路运输。而距离长货物量大的则采用铁路运输，以火车站为多式联运的结点，方便快捷的实现货物的有效运输，提高了企业竞争力。
公司发生的物流成本主要包括人工费、管理费、装卸费、运输费、设备折旧费、维护费、场地费、运输信息处理费等。这些为能看到的成本，但是还有一些被人们忽略的成本费用，称之为外部成本，如运输风险、交通拥堵等造成的费用。
从南宁出发到广州，距离约603公里，1T的货物。
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