根据本工程内容、数量及工期要求,结合本公司施工技术水平，项目经理部拟下设3个工程施工队，计划施工高峰期投入劳动力约120人。随着工程的进展，各施工队人员实行弹性编制，动态管理。
3、主要施工材料供应方法
根据对各种料源、施工现场、周围环境、市场等的调查，我公司进行了认真的分析和比较，确定了主要施工原材料供应方法。
水泥：从广元海螺水泥厂采购，汽车运至工地。 碎石：可在当地石场购买，汽车运至工地。 石料：可在当地石场购买，汽车运至工地。 砂子：可在当地购买，汽车运至工地。 五、施工准备 1、驻地建设内容
（1）项目经理部配备适用的办公室和住房，及与工程相适应的办公设备、生活及消防设施，项目经理部设在西营镇境内，工地住房设在K4+150右侧。
（2）拌和现场进行“三通一平”的工作，建立满足工程生产需要的临时基础设施，拌和站和料场设在公路中间K4+150。
（3）对临时道路进行修建、改善和维护，以保证施工期间交通的顺畅。
2、拌和场建设
（1）建设砼搅拌站1处、及时完成场地建设及设备安装、调试工作。
（2）拌和场设置成一定的坡度，堆料区坡度控制为5%，其他区域
不小于2%，以保持场内排水畅通，拌和场堆料区还设置一定数量的纵、横向排水沟。
（3）所有出入拌和场的道路、拌和楼附近及出料口，采用15cm厚素混凝土硬化处理。
（4）粗、细集料堆料场的面积3000m2，用15cm厚素混凝土硬化处理；不同规格的粗、细集料用浆砌砖墙分隔堆放；并搭建钢制遮雨棚确保粗、细集料不受污染和被雨水淋湿。
（5）电力主要采用当地高压动力电，在料场安装变压器，另配备1台300kw发电机作备用电源。
3、试验室建设
（1）建设时间：与驻地建设同期进行。
（2）按要求配备足够的试验、检测设备，建立与之相适宜的工作环境。
（3）用于检测、试验的仪器设备必须在使用前经国家法定认可的计量部门标定认可，没有计量部门标定认可的试验设备不得用于试验和检测。
（4）试验室建成后，书面报请监理工程师和政府监督机构进行验收，并申报临时资质证书。
4、控制测量与技术交底
工程技术人员进场后即进行全线导线与水准点的联测和加密工作；同时进行图纸、工程量复核工作，发现错误及时向业主、监理工程师汇报。
5、料场及材料的试验准备
在主要材料供应地选定后，在监理工程师的见证下迅速取样送有资质的试验室做原材料检测和配合比工作，同时抓紧时间建设工地试验室，制定试验室制度，配备专业试验检测人员，安装、调试试验设备仪器，为工程开工做好准备。
第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 西营镇至小双镇公路起点接西营镇境内，该路全长8500米，路基宽度5.0米，每公里设3处会车道，￠100cm混凝土圆管涵25道，新修路基5.3公里，路基改造3.2公里。路面采用C30混凝土路面，宽为3.5米，厚度18cm，新修路基垫层采用20cm厚就地取材石渣或天然砂砾，改造路基垫层采用10cm厚就地取材石渣或天然砂砾，宽为4.0米。公路两侧各设0.5米手摆片石路肩，内侧设0.65米宽土排水沟。主要工程项目的施工方案如下：
一、路基土石方 1、路基土方开挖
(1)、根据甲方技术交底及施工图设计，挖方段首先恢复中线，放出各桩号边桩及开挖线位置，需进行征地的路段迅速联系业主征地办进行征地工作。
(2)、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中路基外的水流入路基，并将线路范围内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
(3)、路基开挖采用人工配合挖掘机开挖，弃方远运采用挖掘机或装载机装料自卸汽车运输的方式进行运输。深度不大时，一次挖到路基设计标高；深度较大的路段，计划分成几个台阶开挖至路基设计标高。
土方开挖边坡按1：0.3施工。
(4)、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的施工及养护，确保排水畅通、边坡稳定。
(5)、路基达到设计标高后，用人工整平，修出路拱，并预留压实量，最后用20吨振动压路机压实，并检查压实度、宽度等技术指标，不合格路段及时进行修补或返工。
2、路基石方开挖
（1）、根据甲方技术交底及施工图设计，首先恢复中线，放出各桩号边桩及开挖线位置，石方边坡采用设计图纸规定值。
（2）、根据地形、地质及填挖高度选择适宜的开挖方法，制订爆破方案。对于挖掘机能挖动的次坚石和软石，直接使用挖掘机开挖；对于坚硬的次坚石或坚石，采用人工布眼、风钻钻孔、爆破施工。
（3）、清理岩体表层植被、覆盖土及危石，在岩体上精心布置炮眼位置，采用风钻钻孔，爆破人员必须精确计算药包的位置和装药量，由于该工程附近居民住户较多，设计爆破方案以弱爆破为主，避免爆破强震动对周围建筑物产生不良影响。认真布设检查起爆网络，防止发生短路及哑炮现象，禁止出现超爆现象，以免留下安全隐患。
（4）、靠近临时设施、结构物和建筑物附近的爆破应采用控制爆破法，采取切实可行的措施，以控制飞石、震波等影响，确保人员和建筑物的安全。
（5）、装药前要布好警戒，在距爆破点两侧各200米处派专人进行交通管制，禁止任何车辆行人进入即将爆破的施工路段。在靠近居
民区进行爆破作业，要采取可靠的措施，如弱爆破、在炮眼处设置竹档等有效措施，控制爆破产生的飞石对周围人物的损害。
（6）、顺利起爆并清除边坡危石后，较大的石块用爆破法再次进行爆破作业,爆破作业产生的石方，短距离运输用装载机铲运；运距较远时，用装载机或挖掘机装料，自卸汽车运至填方区或弃土场。
（7）、安全警戒人员应随时注意开挖后的边坡，注意有无松动的危石或滚石，及时提醒并督促人员撤离危险区域，并及时派人清理有安全隐患的危石。在石方爆破路段前后各200米处设立醒目的爆破施工标志，提醒过往行人及车辆注意自身安全。
（8）、石方路基开挖至设计标高后，人工配合机械整平，振动压路机碾压，及时检查宽度、平整度等技术指标，必须满足技术标准、规范要求。
3、路基填方压实
路基填筑采用机械化作业，采用“水平分层填筑法”施工，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。依照“四区段、八流程”工艺完成。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区。“八流程”是施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、含测量控制、机械碾压、检测签认、面层修整。要求填方施工区分段清晰，流程合理，严格控制好摊铺厚度、平整度、含测量和压实度等技术指标，确保路基填方施工质量。
路基填筑前应进行如下工作：
(1)、恢复路基中线并适当加密中桩，根据路基填挖高度，放出两侧坡脚桩，标明桩号、松铺厚度及压实厚度。