编制垫层试验段总结报告，上报监理办，经批准后，方可按照试验段确定的数据全面展开级配砂砾基层的施工。
（二）、水泥混凝土面层施工
水泥混凝土面层施工采用带电子计量的拌和站进行集中厂拌，自卸汽车运输至工地，人工配合机械摊铺、整平、振捣、抹面、收光、压纹、切缝、养护并进行交通管制的施工方法进行施工。
1、施工准备
水泥混凝土面层施工前先按《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004对级碎石垫层进行验收。安装调试带电子计量的混凝土厂拌设备，对所用原材料取样做原材料试验和配合比试验，选用合格的原材料，确定混凝土配合比，制定面板施工方案及交通管制措施等，编制水泥混凝土面层开工报告并呈报监理工程师审批。
2、施工放样
用全站仪恢复全段中线，放样时直线段10米设一桩，曲线段可适当加密，同时放出左、右边桩。中桩和边桩均采用水泥钉绑红布带，以便桩的稳固和使用方便。进行水准测量，测量结果经复核后送交支模班使用。为减少误差，放样时可叫一名支模工一同参加。
3、模板安装
模板采用18公分槽钢加工而成。模板长为5米一节，模板两端焊接拼装配件用螺丝联接。安装前首先对模板进行检查，弯曲、变形的钢模板严禁使用。再按测量结果现场核对无误后，在中桩和边桩3-5厘米的地方打钢钎子，根据测量数据挂线。按挂线高度进行模板的安装、连接、支撑加固。支撑时钢模板外侧多打斜支撑和立撑，内侧打
铁钎，注意外侧的立撑不能高过钢模板顶面以免振动梁无法行走。如模板下出现空隙，路中用砂浆填入，路边用砂土填入，但砂土不可混入混凝土内。安装过程中用3米直尺检查模板特别是接头的平整度，不允许有错台现象，发现问题及时纠正，在模板顶面拉横线检查混凝土的可摊铺厚度，确保混凝土面板实际摊铺厚度达到设计要求，然后在模板内侧涂涮机油或脱模剂。自检合格后，填表报请监理工程师到现场验模，检验合格后才能进行混凝土浇筑作业。
4、混凝土的制备和运输
混凝土采用带电子计量的厂拌设备进行集中拌和。混凝土拌和采用监理认可的施工配合比，拌合时间不得少于150秒，严格控制水灰比。在拌和过程中，设专人对混凝土的各种材料用量、拌和时间、混凝土坍落度等情况进行检查控制，发现偏差及时纠正，保证混凝土质量符合设计和规范要求。拌制好的混凝土用自卸汽车尽快运往工地摊铺，混凝土从拌和到抹面完成的时间不得超过试验确定、监理认证的水泥初凝时间，超过时间的要挖掉拉走不能使用。
5、混凝土的摊铺和振捣
混凝土摊铺前，先对模板做进一步的检查，并适量洒水将基层表面湿润，以免混凝土底部的水份被干燥的基层吸收使混凝土变得疏松以致产生细裂纹和断板。浇筑混凝土采用一次性摊铺法，松铺系数约为1.1-1.25之间，摊铺的混凝土要表面大致平整，粗、细料均匀。
混凝土摊铺均匀后，先用插入式振捣棒全面、充分振捣至不再翻浆冒泡，再用平板振捣器拖平振捣，应注意面板下部和边角处不得欠振和漏振。人工及时进行找补，找补时应使用扣铲法补料，禁止随意
用铲抛洒混凝土找补。最后用自行式双轴振动梁进行振捣提浆。
6、抹面及压纹
抹面采用人工木模收水，铁抹子抹面方法进行。先用60-80厘米长的大木抹子沿路的横向收抹一次，再用小铁抹收水一次，第一次收水结束后用3米直尺纵横向检查混凝土的平整度，发现不平处及时纠正处理，该挖的挖，该补的补。根据当天天气及气温情况间隔10-30分钟再进行第二次收水，依据气温进行第三次收水抹面后，用一根手指压混凝土表面，如不粘手并能压的动，即可进行压纹作业，压纹必须深浅均匀、清晰，压纹时的纹路方向要尽量与路中线方向垂直，与缩缝平行。
7、切缝与灌缝
水泥混凝土面板拆模时间依气温而定，一般为12-18小时，以不粘模为宜，拆模时注意钢模、钢纤不要碰撞或撞击混凝土面板边缘，以免掉角掉边，影响整体美观。拆模后就可进行面板切缝作业，先用钢尺分板，查验是否有钢筋、构造物，在面板上沿垂直于路中线的方向弹墨线，最后沿墨线切割，切缝深度为面板设计厚度的1/3，切缝后用细竹片将缝内杂质清理，再用清水冲洗，即可进行灌缝作业。
灌缝选用经试验合格的沥青进行作业。先人工在大铁锅中加热灌缝料，灌缝前应先对缝内的杂物进行再次清理，用半干湿拖把清理缝口杂物，再用特制的铁盒人工灌缝，灌缝必须均匀饱满，灌缝完毕后用灰刀把缝外的面板表面的灌缝料清理干净。
8、初期养护和交通管制
混凝土面板切缝结束后应立即覆盖草袋、麻袋等覆盖物，并安排
专职洒水车和洒水人员每天早中晚各洒水养生一次，洒水养生时间不得少于14天。
在混凝土面板施工开始后，就必须安排专职交通管制人员对施工路段进行交通管制，在施工路段两头放置禁驶牌和施工标志，禁止非施工车辆驶入施工路段。
五、手摆片石路肩及安全防护设施的施工
1、施工放样：测量工程师根据设计图纸认真放样，采用全站仪、钢卷尺准确定出水泥混凝土路肩和安全设施基础位置，根据基础尺寸及道路线形确定基础开挖的位置，用水准仪进行水准测量，确定开挖深度，并作好明显标记。
2、基础开挖：放样定位后，根据图纸按现场作好的标记进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求，废弃土用自卸汽车外运。
3、按照图纸要确定边线及线形，并经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。
4、手摆片石路肩：基坑开挖成型并经人工修整后，按照设计尺寸及要求手摆片石，做到严密、整齐、美观要求。
第五章 技术保证措施
一、建立技术管理保证体系
拟在本工程中建立以项目总工程师为核心的、系统的技术管理体系，实行技术人员岗位责任制，责任逐级落实到人，一级抓一级，一级保一级，形成自上而下层层展开，自下而上层层保证的责任体系。
二、推行现代化技术管理
推行现代化技术管理,运用统筹法网络技术编制实施性施工组织设计,在保证工期的前提下,搞好资源优化,努力降低成本,并严格按照网
络计划组织实施,使整个工程处于受控状态，做到紧密衔接，忙而有序，均衡生产,加快施工进度。
三、制订详细施工技术管理措施
根据设计图纸及业主要求，结合本工程的实际情况，本公司将制定完善的技术管理措施，使施工技术管理标准化、规范化。着重把好以下五关。
1、把好图纸审核关。施工前项目总工程师组织专业技术人员认真审核本标段设计文件和施工图纸，认真领会设计意图，对施工区域内的水文、地质、?气象认真进行调查，详尽周密地编制实施性施工组织设计。
2、把好技术交底关。技术人员对每项工程除进行技术交底外，还将进行施工前技术培训，从材料使用、加工、各工序的质量标准、注意事项都要进行详细讲解，使每一个参加施工的人员，对图纸的设计要求、规范标准及操作要领做到心中有数，避免作业中的盲目性和随意性。
3、把好测量放样关。在业主和设计单位进行技术交底后，技术人员及时对导线点和水准点进行复测、加密、保护工作，其测量精度要达到技术规范规定的要求，将复测资料报请监理工程师审批。施工测量要做好记录,保留原始数据，按规定分类存档。施工放样所用的导线点和水准点，应定期组织联测,确保测量作业的准确性。
4、把好材料试验关。严格按照现行“试验规程”认真做好材料的试验检测和配合比的设计选定工作。做到：材料有试验，试验有报告，配料有选择，检查有试件，施工有控制，资料有分析，未经试验合格