施工组织设计文字说明
一、总则 ㈠编制依据
府保黄河公路大桥工程项目施工组织设计依据府保黄河大桥工程项目的招标文件；初步设计图纸及补遗书；交通部公路技术规范；公路桥涵施工手册等，并结合现场现场调查资料及本单位多年施工经验进行编制。
㈡工程概况
府保黄河公路大桥位于原黄河下游700～800米处，是跨越黄河连接陕西、山西两省的一座特大桥，西起陕西省府谷县城边和原公路连接；东止山西省保德县城郊马家滩。桥跨布置10×30+50+4×80+50+8×25米。
主桥上部采用50+4×80+50米预应力砼连续梁，桥跨位于主河槽部分。下部采用钢筋砼薄壁形墩，钻孔灌注嵌岩桩基础，桥墩迎水面设破冰棱构造。
箱梁为单箱单室断面，支点梁高4.66m，跨中梁高2.36m，箱梁顶宽为16m，底宽为8m，顶板厚24cm，腹板厚40cm，底板厚度由根部60cm至跨中30cm。箱梁设纵横竖三向预应力。纵向与横向预应力筋采用Φ15高强度低松驰钢铰线，竖向预应力筋采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。
下部采用薄壁箱形断面桥墩，宽2.5米，长8米，壁厚50cm。基础为双排钻孔灌注嵌岩桩，桩径为1.5米，桩长25～36m，每主墩设桩6根。桥墩迎水面设三角形破冰棱构造，并加设d=1.5米桩一根。
箱梁砼50号，墩身、承台30号，桩25号。
主桥由于墩身较低而设计成连续梁，连续梁施工时必须先将墩、梁临
时固接进行悬臂浇筑，合拢后拆除临时固接，主桥中间桥墩与主梁设计成刚构，以利于施工。
主桥在10#、11#、12#、14#、15#、16#墩顶设单向盒式支法，吨位分别为1750t、350t。
府谷岸引桥布置为30m跨径先简支后连续预应力箱梁，每5孔一联，共二联，全长300米，引桥后还有220米的接线，由桥端设置100米渐变段，渐变率0.02。
30m箱梁高1.6米，每片梁宽3.2米，全断面由5片梁组成，顶板、底板、腹板厚度均为14cm，箱梁正弯矩区预应力筋采用Φ5高强钢丝，配套锚具为DM5A-24墩头锚。负弯矩区由普通Ⅱ级钢筋连接。
30m跨径预制箱梁吊装重量为70.88t，中梁67.13t，下部构造按河堤外与河堤内区分，位于河堤外的1#～6#桥墩为三柱式，柱径1.2米，桩径1.3米，位于河堤内的7#～9#墩仍为三柱式，为抵抗洪水的压力，柱径与桩径均采用1.5m，并于桩间设置承台，柱间设置系梁。0#桥台为肋板式。30m箱梁与主桥连接的10#墩为薄壁箱形断面，墩宽2m，长8m，壁厚50cm,设破冰棱构造。0#～10#墩基础均为钻孔灌注摩擦桩，桩径分别为1.3m与1.5m。
主梁砼40#墩、台帽、台身、柱、系梁、承台分别为30#与25#、桩20#。
保德岸河堤外引桥采用25m跨钢筋混凝土空心连续弯板，4孔一联，共二联，全长为200米，横向为整体式断面。台外还有243.32m接线，由桥头端设置100米渐变段，渐变率0.02。
下部为分离式双柱空心墩，不设墩帽，基础为钻孔灌注嵌岩桩，桩径1.5米，24#桥台为肋板式桥台，空心板砼40#柱，系梁25#,桩20#。
桥面系采用10cm等厚40#砼铺装，直桥部分桥面设双向横坡2%，弯桥部分设单向横坡6%,两侧设防护栏，混凝土标号30#.
主桥两端设钢伸缩缝，位移量240mm，其余桥跨伸缩缝为C-80型。 ㈢工程特点
1、该桥位于黄河沿岸峡谷丘陵区，河谷切入基岩，岸高谷深，相对高度100～200m以上，该桥区域内呈“Ｕ”型谷，相对高差20米左右，谷地两岸可见基岩，府谷岸和县城相连，施工场地布置较困难，施干扰较大。
2、桥址处河床宽约540米，河道平缓且弯曲成“Ｕ”型，主河道容易改道，枯水季节，仅靠保德岸侧有水，水面大约320m，水深达到3m左右，洪水季节河床全部有水。水深达8m左右，一般冲刷线4.40，最低冲刷线8.08m。
3、主桥桥墩全部位于河中，需修建跨河施工便桥（以便运输机具设备及材料）。位于主河槽部分的主桥墩在枯水季节采用筑岛围堰方法施工，临时工程设施需求量大。
4、由于钻孔需穿过淤砂层、砂卵石、砂岩等不同地质。成分比较杂乱，其砂卵石层还夹有块石和漂石，对钻孔进度影响较大。
5、主桥墩为空心薄壁箱形断面桥墩，连续梁施工采用先将墩、梁临时固接进行悬灌，然后又拆除临时固接，连续箱梁跨多跨大，钢筋砼30m箱梁预制架设受地形及场地的限制，使施工具有一定的难度。
6、工程量大，工期紧。全桥水中钻孔桩35根，水中墩5个，挂篮悬灌Ｔ构箱梁5对，预制吊装30m箱梁10跨，现浇25m跨径钢筋砼弯连续板8跨，且在河中主墩要筑岛围堰5个，修建跨河施工便桥一座，如此大的工程量，从施工准备到完工都要在一个枯水期基本完成。工期较紧
张，应加大前期投入，确保临时工程提前完工，为主体开工创造条件。
７、受季节性控制分项工程较多，主墩基础施工应避开洪水期，挂篮悬浇箱梁、预制30m箱梁及空心板现浇应避开冬季施工；合拢段施工应按设计要求选择适宜的季节，桥面铺装应避开冬季施工。
二、施工部署
㈠施工组织机构及任务划分
组建府保黄河公路大桥项目经理部，人员18人；下设三个项目队。第一项目队300人，第二项目队200人，第三项目队40人，劳动力总人数540人。
第一项目队承担大桥０#～13#墩下部结构和上部结构工程； 第二项目队承担14#～24#墩台的下部及上部结构工程。 第三项目队承担大桥两端的引道接线路基及路面工程。 组织机构框图详见附表。 ㈡施工机械设备配置
该大桥从基础到梁部施工主要施工机械设备配置详见表六。 主要材料试验仪器设备配置详见表六。 ㈢临时工程的安排
依据上述工程特点，组织机构及任务划分、施工机械、试验设备配置，结合本大桥工程量分布及施工现场调查资料，本着满足要求，节约投资的原则，确定临时工程设置方案如下：
1、施工营地
大桥府谷岸、保德岸各设施工营地一处，均在大堤外靠桥头附近。两处营地需临时占用土地。占用土地位置示意图见表七-3-2。
2、临时道路
就近从现有公路新修通入现场，营地、预制场、砼拌合站以及为运输施工设备、器材、材料等通往为施工需要而指定的废物处理区的所有施工便道620，河中施工便桥240m。从府谷岸到保德岸可从原黄河大桥（距桥址上游700～800m）过河，或在老桥没有开通时考虑船渡。
3、临时给水
因黄河水含泥混沌、生产、生活用水均考虑就近打井，府谷岸、保德岸各打井一口，各设临时水塔一座，管道供水，并作好冬季防护。
4、临时用电
大桥府谷岸设一个容量400KVA的变电器，且电力考虑从府谷岸采用跨河电缆输送到保德岸，在保德岸设设一个容量为315KVA的变电站。两变电站的总容量在正常施工情况下能满足施工总用电量的要求。同时另外备用2台柴油发电机（一台160KVA，一台120KVA），总容量达到280KVA（用于施工用电高峰期及供电紧张时）可满足全过程的施工需要，比较灵活。跨河电缆施工图见表七-3-10。
外供电力需求计划详见表七-1-2。 5、临时通讯
项目经理部安装两部程控电话,项目队住地及施工点安装450MH2集群手接机，组成集群通讯网，实现通讯联络。
6、施工场地
该桥现浇混凝土数量大，预制30米箱梁集中预制，需在府谷岸设一混凝土集中搅拌站和预制梁场。集中拌和站，选用2台750强制式拌和机，在保德岸也设一集中拌和站，选用2台750强制式拌合机，总共设2个混凝土拌合站，三辆6立方米混凝土运输车，由项目经理部统一管理，根据计划向各施工点输送混凝土。