济和社会发展中的积极作用，对现代物流的理解进一步深化，制定了相关的物流发展政策，进一步完善现代物流发展的环境和条件。
(3)、专业化分工、信息化技术应用以及物流企业整合加快。 随着观念的更新和市场竞争的加剧，物流服务的专业化分工在加快。信息化技术的应用和电子物流平台的建设开始进入快速发展时期，传统物流方式得到改造。为提供更好的服务，提高市场竞争力，物流企业的整合也在加快，物流企业的运作由节点向点线结合方向发展，出现跨区域、跨运输方式的物流服务体系，物流资源和能力的综合、整合不断加快。
(4)、经济发达地区的现代物流呈现较快的发展局面。
比较而言，我国东部沿海地区和发达地区的物流业发展迅速，不论是规模、构成，还是质量和水平均较高。同时，很多地区根据自身的条件和需求，已经制定或加快制定各自的物流发展规划，以提高现代物流发展的速度、质量和水平。在此情况下，云南省的现代物流发展相对滞后，需要进一步加快发展。同时，为适应国内外经济往来的需要，云南省的物流业也需要提高质量和水平，以实现对内对外的对接。
1.3.2 国外物流发展态势
目前，从美国、欧洲、日本的情况来看，国外现代物流发展的趋势具有以下特征：
(1)、物流技术高速发展，物流管理水平不断提高。
国外物流企业的技术装备已达到相当高的水平。目前已经形成以
信息技术为核心，以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局，高新技术在物流业中得到充分应用。
(2)、专业物流形成规模，共同配送成为主导。
国外专业物流企业是伴随制造商经营取向的变革应运而生的。由于制造厂商为迎合消费者日益细化、个性化的产品需求，而采取多样、少量的生产方式，因而小批量、高频率的配送需求也随之产生。目前，在美国、日本和欧洲等经济发达国家和地区，专业物流服务已形成规模，它有利于制造商降低流通成本，提高运营效率，并将有限的资源和精力集中于自身的核心业务上。
共同配送是经长期的发展和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家采用较广泛、影响面较大的一种先进的物流方式，它对提高物流运作效率、降低物流成本具有重要意义。
(3)、物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展。
国外物流企业向集约化方向、协同化发展主要表现在两个方面，一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。
物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区的建设，实现了物流资源和能力的综合利用，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。
随着国际贸易的货物流动加速向全球化方向发展以及各行业企
业间的国际联合与并购，欧美的一些大型物流企业开始跨越国境，展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。国际物流业加速向全球化方向发展，从而促进各国物流企业的联合和并购活动。另外，除了并购之外，另一种集约化方式是物流企业之间的合作并建立战略联盟。
(4)、电子物流需求强劲。
电子商务的迅速发展，促使了电子物流的兴起。企业通过互联网加强了企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门的联系沟通、相互协调、相互合作。消费者可以直接在网上获取有关产品或服务信息，并实现网上购物。这种网上的“直通方式”使企业能迅速、准确、全面地了解需求信息，实现基于客户订货的生产模式和物流服务。此外，电子物流可以在线跟踪发出的货物，联机地实现投递路线的规划、物流调度以及货品检查等。电子物流已成为21世纪国外物流发展的大趋势。
(5)、绿色物流将成为新的发展趋势。
绿色物流主要包含两个方面，一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型，近距离配送，夜间运货（以减少交通阻塞，节省燃料和降低排放）等。发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定了相关政策；二是建立工业和生活废料处理的物流系统。
(6)、物流教育培训体系日趋完善。
在物流人才需求的推动下，一些经济发达国家已经形成了较为合理的物流人才教育培训体系。如在美国，已建立了多层次的物流专业教育，包括研究生、本科生和职业教育等。许多著名的高等院校中都设置物流管理专业，并为工商管理及相关专业的学生开设物流课程，或设立了独立的物流管理专业，或附属于运输、营销和生产制造等其他专业。另外，对物流执业人员实行资格认证制度。