重庆轨道交通一号线（朝-沙段）工程
通风空调系统设备集成采购
招 标 文 件
第二卷 技术部分
文件编号：JYZ-TFKT-0827
招 标 人：重庆市轨道交通总公司 招标代理机构：中国技术进出口总公司
重庆市捷运工程设备有限公司
二○○八年十一月
目录
1. 总则 1.1 工程概况 1.2 通风空调系统简介 1.3供货范围及工程范围 1.4 单位制 1.5工程主要阶段 1.6交货期
1.7交货地点和收货人 2.系统通用技术要求 2.1基本要求 2.2基本性能 2．3产品要求
3 通风空调系统技术要求 3.1 定义
3.2 系统构成及基本技术要求 4 通风空调系统设备技术要求 4.1 隧道风机、射流风机、排热风机 4.2 片式消声器、管道式消声器
4.3 组合式风阀、电动/手动风量调节阀、防烟防火阀、电动防烟防火阀、排烟
防火阀、电动排烟防火阀、电动排烟阀 4.4 组合式空调机组、吊（卧）式空气处理机
4.5 送风机、回/排风机、排烟风机、双速排风/排烟风机 4.6 多联分体空调机 4.7 螺杆式水冷冷水机组 4.8 冷冻水泵、冷却水泵 4.9 冷却塔
4.10 紫外线空气净化器
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4.11 水处理器 4.12 机房专用空调 4.13 分体空调
4.14 螺杆式风冷热泵机组 5、通风系统与相关专业的接口 5.1 系统功能及控制模式实现 5.2 通风空调系统与相关系统接口表6 通风空调设备及材料清单 6.1概述 6.2设备清单 6.3备品备件
6.4专用测试设备和工具 6.5招标附图
7.施工及设备安装、技术支持 8. 工程管理与责任 9、设计联络
9.1 承包商人员在业主所在地的规定9.2 业主人员在承包商处的规定 10 培训
11设备测试、检查、验收及罚款： 12图纸及技术文件 13质量保证 14招标附图
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1. 总则
本招标文件技术部分是重庆轨道交通一号线沙—大段通风空调系统设备集成供货、组织管理、接口协调、技术支持、工程管理等总承包工程招标编制，是对该工程通风空调系统的性能、系统组成、系统功能、运营要求、系统接口、供货范围、责任范围、技术服务、项目管理、质量控制、施工安装督导、调试技术支持、组织协调、售后服务等的具体规定和要求。
本招标文件部分作为投标人对编制重庆轨道交通一号线沙—大段工程通风空调系统设备投标技术响应文件的依据、投标的技术要求和准则，是投标人编制投标文件和签定本项目合同文件的基础。
本技术规格书对于重要打*条款需承包商充分理解，需必须满足，否则可能作为承包商不合格条件（废标条款）。 1.1 工程概况
重庆轨道交通一号线为重庆市轨道交通线网中的一条骨干线路，联系三个行政区（渝中区、九龙坡区和沙坪坝区）和壁山县，主要途经朝天门、较场口、两路口、大坪、石桥铺、沙坪坝、双碑、大学城等客流集散中心，沟通了三座火车站（重庆站、重庆北站、大河沟站）、三座公园（枇杷山公园、鹅岭公园、佛图关公园）以及朝天门、烈士墓、磁器口等著名文物景点。
一号线工程由朝天门站—大学城站，线路全长约36.5Km，其中地下线23.44 Km，高架线长12.65Km。设车站23座，其中地下车站15座，高架车站7座，半高架半地下车站1座。与二、三、四、五、六及环线存在换乘关系。形成小什字站、较场口站、七星岗站、两路口站、大坪站、石桥铺站、歇台子站和沙坪坝站七个换乘节点。
整个工程分两阶段建设，第一阶段由朝天门～沙坪坝，途经朝天门站、小什字站、较场口站、七星岗站、两路口站、鹅岭站、大坪站、石油路站、歇台子站、石桥铺站、高庙村站、马家岩站、小龙坎站、沙坪坝站，线路长约16.5km，设14个站，其中地下站13座，半地面半高架站（朝天门站）1座。最大站间距离约为1743.3m(鹅岭站～大坪站), 最小站间距离为692m(朝天门站～小什字站)。第二阶段由沙坪坝～大学城，途经杨公桥站、烈士墓站、磁器口站、双碑南站、双碑北站、赖家桥站、微电园站、陈家桥站、大学城站，其中地下站2座，高架站7座。在两路口站设1座控制中心，供一号线、三号线共用，二号线在这里设
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虚拟控制中心，出、入段线在高庙村站和马家岩站与正线接轨，并在马家岩附近设车辆段1处，在赖家桥设车辆段一处，在高庙村设1座110/35kv主变电站。 本工程设计年限按初期为2015年、近期为2022年、远期为2037年。
车辆采用VVVF交流驱动的B2型车，接触网架空供电，初、近、远期均采用6编组，最高运行速度100km/h。朝天门～沙坪坝段工程于2011年底建成，2012年初试运营，高峰小时列车对数12对，配属车辆22列/132辆；远期高峰小时列车对数30对，配属车辆60列/360辆，高峰时段最小行车间隔2.0min。高峰小时单向最大断面客流量：初期1.59万人次、近期2.33万人次、远期3.67万人次。
一号线朝天门～沙坪坝段配臵有牵引供电、动力照明、给排水及气体消防、通风空调、通信、信号、防灾报警与综合监控、屏蔽门/安全门、自动售检票（AFC）、电扶梯及车辆段设备等系统和设备。其中综合监控系统，实现了FAS、BAS、SCADA的系统集成和与其它系统的互联。
*本次通风空调系统招标范围为朝天门～沙坪坝段含两路口控制中心通风空调系统（主变电站通风空调系统不在本次招标范围）。 1.1.1线路与轨道
重庆轨道交通一号线（朝天门—大学城）工程东起朝天门站，西至大学城站，最大站间距离约为6408m（双碑北站—赖家桥站）。 线路主要参数：
1）
线路平面最小曲线半径：正线线路为300m；辅助线为200m；个别曲
线为250m；车辆段线最小曲线半径不小于150m，出入段线最小半径不小于150m。
2）线路纵断面最大坡度：正线线路为35‰；辅助线路为40‰；车站正线地下站为≤35‰，高架站为平坡。出入断线40‰。
3）线间距离：地下线设臵中隔墙段为不小于4.6m。交叉渡线采用4.6m或5.0m的线间距，单渡线最小线间距4.2m。
4）轨道类型：钢轨：正线及辅助线（含试车线）采用60kg/m钢轨，轨距1435mm，正线数目为双线。车辆段线采用50kg/m钢轨；扣件采用弹性扣件。 5）
道岔类型：正线及辅助线采用60kg/m钢轨9号道岔；车辆段线（含
试车线）采用50kg/m钢轨7号道岔。
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