（支）道合理连通。附近有人防工程时，连通道应同步施工到位。结合轨道交通车站进行地下空间开发时，应按人防规划要求进行平战结合的人防工程设计。暂时不使用的出入口、连通口、通风口宜采取封堵措施。 1.1.9环境情况说明
重庆地区属亚热带季风气候类型，空气湿润，春早夏长，冬暖多雾，秋雨连绵。年平均气温18.3度，月平均最高气温在8月为28.6度，月平均最低气温在1月为7.7度，极端最高气温42.2度，极端最低气温-1.8度。年平均降水量1082.6mm左右，年平均相对湿度79%。全年主导风向为北向，频率13%左右，夏季主导风向为西北向，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s。 1.1.10工程计划及总工期
1、一号线沙—大段工程前期工作（包括土建招标）：2008年初完成。 2、一号线沙—大段工程实施阶段：2008年12月开始至2010年6月完成。 3、一号线沙—大段工程试通车前设备调试：2010年6月起至2010年10月完成。
4、一号线沙—大段工程试通车：2010年10月。
5、一号线沙—大段工程试运营设备调试：2010年6月起至2010年12月底完成。
6、一号线沙—大段工程试运营：2010年12月底起至2011年12月完成。 业主根据工程实际进展，可对以上计划作出相应调整，投标人中标后不得因业主工期调整而提出费用索赔。
1.2 通风空调系统简介
重庆轨道交通一号线沙—大段工程通风空调系统由地下站、高架站、车辆
段、控制中心（除机房专用空调外）(控制中心机房专用空调纳入控制中心弱电包)采用的通风空调设备及其管路、附件组成。具体分为以下几个系统：
——隧道通风系统 ——地下车站通风空调系统 ——高架及地面车站通风空调系统
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——车辆段通风空调系统 ——控制中心通风空调系统 通风空调系统目的在于：
1）为列车在隧道内正常运行及事故情况提供必须的环境条件，包括正常、阻塞和火灾工况时隧道内空气温度、气流速度。
2） 轨道交通系统正常运行时，控制车站和区间隧道内温、湿度，为乘客提供过渡性较舒适的乘车环境，为管理人员提供较舒适的工作环境。
3） 列车阻塞在区间隧道时，对阻塞的区间隧道进行机械通风，提供列车空调设备运行所需的空气冷却能力，维持列车内乘客能接受的热环境条件。
4） 列车在区间隧道发生火灾时，中央控制室根据火灾发生地的具体情况，按保护乘客最快疏散的原则确定通风方向,采取有效的排烟措施，以便乘客安全撤离火灾区域和消防人员进行灭火工作。
5） 为设备管理用房的工艺要求提供空调或通风换气，满足管理人员舒适性及工艺要求。
6）为地面附属建筑(停车辆段、控制中心等)的工艺用房和设备管理用房提供空调或通风换气。
7）为车站和车辆段、控制中心提供防、排烟设施，以利人员逃生。 *1.3供货范围及工程范围
重庆轨道交通一号线一期工程的通风空调系统设备采用系统集成供货和施工安装分开招标方式, 部分设备（多联机组、分体空调、土建结构消声器、群控系统）含供货和安装。本招标范围为设备集成供货、工程组织协调、接口管理协调、技术支持、施工督导等工程总承包。
1） 本工程设备范围包括以下内容：冷水机组(风冷/水冷)、组合式空调机组、
多联分体空调、隧道风机、排热风机、射流风机、回/排风机、送风机、排风机、排烟风机、消声器、组合式风阀、排烟阀、调节阀、分体空调、机房专用空调、空气净化装臵、水处理装臵、冷却塔、冷却/冷冻水泵、隧道风机振动监测装臵。其他（管道、支架、管道保温、安装辅助材料、风扇等）不在本次招标范围。
投标报价应包括供货范围内的所有内容，不限于设备清单内容。
群控系统范围详见技术部分，施工安装范围包括：群控控制柜、控制线缆的敷
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设、控制元件的敷设。
投标商负责所有系统设备的供货、运输、仓储、安装督导、调试技术支持、培训、工程管理及协调、质保期服务等工作，并应与其它系统的供应商及安装单位密切配合，解决各系统相互间的接口，确保本系统能顺利实施并协调工作。 2）使用环境 （1）、运行环境
在正常情况下，设备及管路在海拔高度430米，环境温度≤45℃、相对湿度≤95%时可以连续运行。
在火灾情况下，根据不同的系统设备及管路在环境温度250℃（280℃）、耐温60（30）分钟时可以正常运行。 （2）、仓储及安装环境
设备应满足长期仓储在环境温度≤50℃、相对湿度≤98%的环境中，一旦安装完成应能满足正常运行。 1.4 单位制
投标商提供的文件、资料、技术图纸等，均应使用SI制（国际计量单位）。 1.5工程主要阶段
系统或设备工程的执行主要包括以下阶段：
设计（包括系统和设备设计、安装工程设计技术支持的设计联络和确认）； 制造（包括工厂试验和出厂检查）； 包装运输（包括到货检查）；
仓储管理
施工及安装督导（提供技术支持）；
系统调试技术支持（包括单机测试、系统调试）； 系统联调接口协调及技术支持（相关系统的联合调试）； 参与试运行； 保证期；
培训（包括工厂培训和现场培训）。 备品备件 售后服务 1.6交货期
1.6.1系统设备的交货期
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承包商应根据经监理审查，业主批准的工程组织设计方案合理安排设备、材料的供货计划，向业主提交满足工期的详细的供货时间表。整个项目的完成及交货时间必须满足本工程确定的工期计划要求。一个工点或若干工点的设备供货完毕，承包商应向监理、业主提出某个工点或若干工点的设备及材料安装前检查的通知。安装前检查由承包商组织进行，通知业主、监理参加。初步验收将由监理、业主对设备、材料、备品备件、专用工具、专用仪器及文件、资料等进行检查、清点，履行初步验收手续。
产品样品在合同生效后按合同要求提交到现场，由业主和监理确认。 工程实施过程中对于设备、材料等的到货、安装，收货人将进行必要的项目检查和检验，但不作为对货物的移交或接受，货物的保管仍由承包商负责。
所有系统和设备的移交应在整个系统运行验收通过后进行。 1.6.2备品、备件的交货 备品备件分三类：
1、第一类指随机备件（价格含在设备费中），该类备件投标人应附清单。 2、第二类指必须备件，即指系统设备质量保证期中（保证期备件免费）后2年维护和维修所需的备品备件，按照系统设备费的3%列入投标保价中，由投标人提出所供备品备件的名称、单价、数量明细表。业主有权决定购买及调整备件的种类、数量。
3、第三类指选购件，投标人在投标报价表中列出系统和设备选购件的名称和价格清单供业主参考，待业主签定中标合同决定购买备件的种类、数量。 质量保证期内系统所需的备品备件由投标人负责，在此期间，投标人还应对其由于设计不善所引致的任何备品备件消耗负责。调试期间投标人不得使用清单中所列的备品备件。
4、以上备品备件在初步验收后交货。 1.6.3专用工具及专用仪器等的交货
投标人应提供为维持系统正常运行所需的专用维修测试仪器和工具。其成本包括在合同总价中，投标人应提供按照工程各部分划分的测试设备和专用工具清单（清单附后）报价。
专用工具及专用仪器（包括文件及资料）等应在初步验收时后交货。 1.7交货地点和收货人
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交货地点：重庆市轨道交通一号线一期工程现场。 收货人：重庆市轨道交通总公司 2.系统通用技术要求 2.1基本要求
通风、空调的任务是采用人工的方法,创造和维持满足一定要求的空气环境。它包括空气的温度、湿度、空气流动速度和空气品质。当列车阻塞在区间隧道内时，应保证阻塞处的有效通风功能，能维持车箱内乘客短时间能接受的环境条件；当地铁发生火灾事故时，能提供有效的排烟手段和通风功能，给乘客和消防人员输送足够的新鲜空气，形成一定的风速，引导乘客讯速撤离现场。
1） 承包商所选用的产品应满足现行国家标准、行业标准和地方标准的要求。境内外资企业和境外企业生产的产品应说明其生产企业和标准。 2）设备和材料的性能、规格、尺寸等均应符合设计要求。
3）通风空调系统应安全可靠，能保证全线各车站的通风、排烟的不同要求。 4） 通风空调系统设备应性能可靠、技术先进、经久耐用、规格标准、便于安装调试与运营维护，投标商应作出承诺。
5）所有设备及材料应经检验合格后，方可使用。 *6）国产化要求
为推动我国城市轨道交通基础设施建设，促进轨道交通装备制造业发展，规范城市轨道交通建设项目机电设备采购核定方式，投标商须按照《城市轨道交通建设项目机电设备采购核定规则》，如实填写《机电设备、配套总成和零部件分类清单》及说明，提出本系统的国产化实施方案建议。承包商应充分了解国家对轨道交通工程国产化要求，满足本工程、本项目及本专业国产化要求。并最终完成本项目的国产化审查，国产化率不低于92%。
投标商需提供满足国产化率指标的可实施性方案。
国产化率计算公式：
国产化率?设备总价?进口设备价?100%设备总价
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