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中ZG230-450的规定。
⑤立杆连接外套管与立杆间隙应小于或等于2mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不得小于110mm。
⑥立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。
⑦立杆与立杆连接的连接孔处应能插入φ10mm连接销。 ⑧碗扣节点上应在安装1～4个横杆时，上碗扣均能锁紧。
⑨可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于6mm。 ⑩可调底座及可调托撑丝杆与螺母啮合长度不得少于4-6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm，外径≦36mm。
11普通钢管连接扣件应满足JGJ130-2011规范要求。 ○
（2）支架构配件外观质量要求
①钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横断面接长的钢管。
②铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。
③冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。
④各焊缝应当饱满，焊药应清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。 ⑤构配件防锈漆涂层应均匀，附着应牢固。 ⑥主要构配件上的生产厂标识应清晰。
每批材料进场后，我项目部组织技术部门配合监理对材料进行外观、壁厚、材质等检验，符合要求后方能使用。
4.7支架搭设
（1）支架构造要求
根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》要求，模板支撑根据施工荷载及支架高度组配立杆间距及横杆步距，根据支架高度选择组配立杆，支架纵横设置剪刀撑，保证支架稳定性。具体构造要求如下：
①支架外侧底层纵、横向设置水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或者等于20cm，立杆底部应设置可调底座或固定底座。
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②立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m，按小于0.6m控制。 ③当立杆间距≤1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距不大于4.5m。
④竖向剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45～60之间，斜杆应每步与立杆扣接；水平剪刀撑与支架纵向或横向夹角应为45o～60o，斜杆应与立杆“逢杆必扣”。
⑤剪刀撑斜杆接长采用搭接接长，搭接长度不得小于1.0m，采用不少于2个扣件固定，扣件盖板边缘距杆端不小于10cm。
⑥本工程模板支撑架高度均小于4.8m，水平剪刀撑因此只需设置顶端和底端两道。 ⑦箱梁支架中间段步距统一为1.2m，顶层不足1.2m处，步距加密不大于0.6m。 ⑧可调底座和可调托撑螺杆外伸长度不宜超过250mm，插入立杆内不得小于150mm。 （2）支架搭设要求
支架安装严格按照图纸布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据砼垫层标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均。安装可采取先测量所安节段垫层标高，根据所测数据计算出立杆底面标高，先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其他底托，后安装立杆。24m桥宽箱梁顶底板均采用双向2%的横坡，施工时箱梁的坡度需利用可调顶托来控制，施工前需测量地面标高，并计算梁底标高与其差值，以便合理选择顶部立杆从而控制箱底标高。纵坡通过控制支架和模板的标高来控制。
①支架方案施工必须经过技术审查批准后方可实施。
②支架搭设前工程技术负责人对搭设和使用人员进行技术交底。 ③对于进入施工现场的支架配件，使用前对其质量进行复检。
④构配件应按品种、规格分类放置在堆料区或码放在专用架上，清点好数量。支架堆放场地排水应畅通，不得有积水。
⑤支架搭设场地必须平整、坚实、排水措施得当。
⑥支架搭设前在硬化面上用墨斗弹线，先把中线弹出来，再往两边分开弹设，以防支架搭偏。
⑦支架搭设必须遵循自下而上的原则，第一道立杆底下必须设置底托，不得将立杆直接落在硬化面上。
⑧立杆的垂直度应严格加以控制：垂直度偏差应小于H/500。
⑨支架底层水平框架的纵向直线度偏差应小于1/200架体长度；横杆间的水平度偏
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差应小于1/400架体长度。
⑩每个节点必须嵌紧、锁扣必须旋紧，同时除边立杆外，所有立杆必须设置四根横杆，不得缺少。
11剪刀撑应于支架搭设同步进行，剪刀撑的数量及形式由支架的高度和宽度决定，○
模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑。中间横向剪刀撑按间距4.5m设置，纵向剪刀撑每个腹板下及翼缘板根部各设置一道。各杆件相交伸出的端头，均应大于10cm，防止杆件滑脱。
12箱梁翼板外侧须设置钢管围护，高度不低于1.2m，钢管间距60cm，并悬挂安全密○
目网及安装18cm高踢脚板。 （3）支架防雷接地
钢管脚手架应设防雷和重复接地装置，采用打入圆钢接地或支架与墩柱接地装置连接接地，防雷接地应可靠，其接地电阻应不大于10欧姆，重复接地的位置选择在桥墩（台）位置。
4.8人员上下梯道设置
本工程梯道采用本公司定制加工的组合式梯笼，按照使用说明逐层组合而成，每节梯笼高度为2m，本工程采用2节组合，设置在中横梁位置处，并利用钢管及扣件与箱梁支架进行连接固定。
4.9支架抗风措施
（1）墩柱处支架增加扣件式纵、横向水平加固杆顶紧墩柱，用双钢管组成墩身抱箍，与已完成的墩柱箍紧，使排架与墩柱组成整体，抱箍与墩身之间用木楔楔紧。同时加固周边支架剪刀撑的连接。杆件连接处采用3个扣件，使杆件受力可达到其承载力，便于支架与墩柱固结充分，发挥作用。
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（2）支架使用过程中，密切关注天气预报，当遇到大风、强台风时提前做好支架抗风措施（如设置缆风绳等）。
4.10支架验收
进入现场的碗扣支架构配件应具备相应的证明资料，报监理审批并在现场验收合格后方可使用。
脚手架搭设质量按阶段进行检验：
（1）支架应随施工进度定期进行检查；达到设计高度后进行全面的检查与验收； （2）遇6级以上大风、大雨大雪等特殊情况时，进行复检； （3）停工超过一个月恢复使用前，进行复检。
对整体支架重点检查以下内容：
a．保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；
b、基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面接触有无松动或悬空情况。 c、立杆上碗扣是否可靠锁紧。
d、剪刀撑扣件节点是否符合要求、扣件拧紧程度是否符合要求。 本工程支架搭设完后由项目负责人组织技术、安全及监理人员进行验收。
4.11支架预压
预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。
预压材料：主要利用混凝土预制块对支架进行预压，辅助用素土编制袋或水袋对支架进行预压。箱梁纵横向工字钢及方木铺设好后，采用旧竹胶板铺设出通道后进行布监控点预压。预压设计荷载为梁体自重和各项附加荷载总和的110%。预压块数量根据现场称重确定，布设按结构物自重分部形式进行，各区域预压荷载按下述荷载分布要求执行。
荷载分布：根据桥梁结构形式和混凝土预制块荷载形式，尽可能模拟箱梁荷载分布，分为翼缘板和跨中底板范围进行分别模拟均布荷载预压。预压荷载按满堂支架上结构自重的1.1倍。
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跨中箱梁截面
（1）翼缘板荷载分布
翼缘板宽度为4m，截面积为1.6m2，钢筋混凝土自重考虑为2.6t/m3，预压块体积为1m*1m*0.5m=0.5m3，自重取2.5t/m3，则一个预压块自重为0.5*2.4=1.2t，翼缘板每m混凝土荷载为1.6*2.6*1=4.16t。因此分级加载表如下：
翼缘板分级加载量表
加载区 项目名称 荷载（t） 翼缘板每平米 单位荷载（t/m2） 单个预压块重量（t） 每平方预压块数量（个） （2）跨中底板荷载分布 底板宽度为16m，截面积为14m2，钢筋混凝土自重考虑为2.6t/m3，预压块体积为1m*1m*0.5m=0.5m3，自重取2.5t/m3，则一个预压块自重为0.5*2.4=1.2t，底板每m混凝土荷载为14*2.6*1=36.4t。因此分级加载表如下：
跨中底板分级加载量表
加载区 项目名称 荷载（t） 跨中底板每平米 单位荷载（t/m2） 单个预压块重量（t） 每平方预压块数量（个） 60%荷载 21.84 1.37 1.2 1.1 80%荷载 29.12 1.82 1.2 1.5 110%荷载 40.04 2.50 1.2 2.1 60%荷载 2.50 0.63 1.2 0.53 80%荷载 3.33 0.83 1.2 0.69 110%荷载 4.58 1.15 1.2 0.96 预压范围：箱梁宽度范围。支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆，支架顶利用顶托调平，铺设纵向工字钢、横向方木和旧竹胶板,用吊车吊预制块对支架进行预压，起吊和堆载过程应专人指挥。
预压方式：预压分底腹板和翼缘板两个区域分别计算，各自均布堆载预压，预压以跨或联为单位，按预压荷载的60%、80%和110%分三级进行加载，每级加载结束后应停止下一级加载，并每隔12h进行一次沉降观测，当12h内各监测点平均沉降≤2mm时，方可进行下一级加载。加载时纵向从跨中开始向两边进行对称布载，横向从桥梁结构中心线向两侧进行对称布载，加载过程应缓慢有序进行。
预压合格判定条件：在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之
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