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一时，应判定支架预压合格：按设计要求满载后各监测点72h的沉降量平均值小于1mm/天；
预压监测：支架系统进行预压时顺桥向每隔1/4跨径布置一个监测断面，即每跨设置5个断面，每个断面横向对称设置5个沉降观测点，横向点位布置如下图所示，观测点采用红油漆标记在纵向工字钢上或顶托上。预压监测采用四等水准测量要求作业。
沉降观测点横向布置示意图
预压过程中分别测量各监测点的预压荷载施加前的初始高程h1；设计预压荷载施加完成后，每间隔24h监测一次各监测点高程h2，满足预压合格条件时可进行支架卸载；卸载6小时后各监测点高程h3。
考虑到墩台对支架系统的影响，支架跨中部位的沉降值应大于墩、台附近的沉降值，为切实反映支架各不同部位的沉降值，将同一个横断面上的5个沉降观测点的观测值作为一组数据，按下列公式对预压数据进行整理：
?h1??hi?1n1i??h2ii?1nn (压重110%时平均总压缩沉降值)
n?h2??hi?1n1i??h3ii?1n （平均非弹性压缩沉降值）
△h1为压重110%时平均总压缩沉降值， △h2为平均非弹性压缩沉降值， △h3=(△h1-△h2）为弹性压缩值。
根据上述数据，通过调整顶托及底托螺旋精确确定底板高程，其调整量?h=hsi-h3i+△h3,式中hsi为该点设计梁底高程，h3i为该点卸载后高程，当△h>0时支架上调，△h<0时支架下调。
相同地基条件下，同一支架布置类型，在相同荷载作用下，支架的非弹性变形基本相同，所以可以通过有代表性的部分支架预压试验，测得非弹性压缩沉降值△h2。弹性压缩值由△h3=NL/EA计算得出，则总压缩沉降值△h1=△h2+△h3。由此可以通过把立模标高比设计标高抬高△h1。
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预压安全措施：支架预压前对其在预压荷载作用下的稳定性和承载力进行验算和检查，满足稳定性、承载能力和安全要求后才能进行预压。支架预压施工前，进行详细的安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品。支架加载卸载时，派专人统一指挥，参与吊装的人员应明确分工。吊装作业前检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。荷载吊装时采取必要措施防止吊装物撞击支架造成支架破坏。加载时应设置排水沟，做好防水措施，防止积水加载重量变化。
4.12施工预拱度设置
设计图中未明确提出成桥预拱度要求，但根据实际预压结果，计算出箱梁底模标高，可得出设置预拱度有关的数值。
4.13支架拆除
预应力砼箱梁，张拉预应力钢束前必须将支座解锁。箱梁砼强度和龄期达到设计图纸要求，预应力张拉完成及孔道压浆完成后，方可拆除支架。拆除施工前由项目部组织对箱梁施工各工序确认完成后方可实施拆除作业；碗扣支架拆除前现场工程技术人员对操作工人进行安全技术交底。
(1)拆除步骤:
松动顶托可调螺栓→撬动模板体系下落→抽出中间底模外运→拆除纵向横向剪刀撑→自上而下拆除碗扣支架横杆和立杆，自上而下逐层拆碗扣式支架斜拉杆。
(2)拆除顺序:
遵循对称、缓慢、均匀的原则，拆除作业严格遵守拆除顺序——自跨中向两端梁对称，由上而下逐层进行，杜绝上下层同时拆除。全部顶托卸完后抽出底模胶合板、方木和工字钢。拆除时应有专人负责施工安全，作业面下方严禁人员进出；拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，轻拿轻放，以免冲击变形，影响模板的平整度；拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。
(3)支架拆除技术要求：
卸落支架根据现场情况分多个循环卸完，支架卸落量开始宜小，以后逐渐增大，支架在纵桥向对称均衡卸落在横桥向同时卸落。
支架卸落前在支架顶上作好每次卸落量标记。 支架卸落顺序为从跨中向支座依次循环卸落。
支架模板在拆卸过程中应慢慢地下落到地面，不可乱丢，防止模板损坏，应清理堆
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放好以备用。
在卸模时应精心操作，不允许用硬撬和猛烈敲打、强扭等方法进行，以免碰损砼表面，影响外观质量。
如遇强风、大雨、雪应停止支架拆除，严禁夜间拆除。
4.14支架安全管理及维护
(1)支架搭设与拆除工作必须由专业架子工担任，持证上岗。 (2)搭拆支架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋子。
(3)施工过程中各操作层上施工人员和设备总荷载应符合设计和计算要求≤2.5kN/㎡，不得超载；不得在支撑架和脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件，各工序应做到工尽料清。严禁将支撑架或脚手架作为缆风绳的后锚点，严禁在脚手架或支撑架上固定或架设混凝土泵、泵管及起重设备等。
(4)未张拉压浆的梁顶面更应严格控制施工荷载，不得作为材料堆放场、不得作为车辆和设备的通道，内模板和施工机具使用后及时吊离。总荷载不得大于2.5kN/㎡。
(5)拆除支架时应设置警戒区和警戒标志并由专职人员负责警戒。
(6)在拆除过程中支架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时应加设临时拉结。
(7)在支架基础或邻近区域严禁进行挖掘和局部降水作业。
(8)支架体系基础应按要求设置排水沟，施工过程中加强检查和疏通，确保排水畅通无积水。
(9)支架与架空输电线路的安全距离、工地临时用电线路架设及脚手架接地避雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。
(10)沿支架外侧设置警示牌，严禁非施工和检查验收人员攀登，临近路口和道路侧应设置必要的隔离防护，避免车辆冲撞支撑架体系。
(11)支撑架的搭设和维护由专职架子工负责，施工过程中各级加载、混凝土浇筑前均应对支架进行全面检查和加固，确保碗扣敲紧，扣件拧紧，托撑顶牢，均匀受力。
(12)支架搭设好后应按要求进行预压，进行沉降观测，合格后方可投入使用，使用过程中，仍应定期进行支架的沉降和变形监测，尤其是在混凝土浇筑过程中应派专业架子工和技术人员共同进行支架各杆件和地基的变形监控，如模板支架的沉降点观测、立杆垂直度观测和地基裂缝观测等，发现异常立即暂停加载施工，进行紧急加固，并上报
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施工负责人进行妥善处理。
(13)拆除支架时，必须遵循自上而下的原则，严禁将支架整体推倒。 (14)拆除支架时，应先清除脚手架上所有的材料、工具、杂物。
(15)六级及六级以上大风和雨、雪、雾天应停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。
4.15支架计算
本工程现浇箱梁断面梁高为2m，计算时按2m梁高截面形式分横梁和腹板底模部分、箱室底模部分、翼缘板底模部分和边腹板侧模部分等四部分进行计算，荷载考虑箱梁砼自重、施工动荷载、模板自重等，并考虑安全系数为恒载1.2，活载1.4，然后分别对竹胶板、方木、工字钢、钢管承载力和稳定性，以及地基承载力进行验算，具体见附件4。
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第五章 现浇箱梁施工
5.1模板及支座安装
（1）模板制作与安装
箱梁模板采用15mm厚1223244cm定尺竹胶合板，根据箱梁结构尺寸现场加工。底腹板下底模采用15mm竹胶板纵向布置，在支架顶设可调高度顶托，顶托横向用10310cm方木，净间距20cm，纵向用10号工字钢。翼缘板模板体系，采用15mm竹胶板横向布置，顶层横向向用10310cm方木，净间距20cm，纵向用10号工字钢。模板均采用铁钉固定在方木上，方木与工字钢间采用铁丝绑扎或码钉连接，钢管与钢管采用扣件连接。
1底腹板底模和外侧模采用15mm厚122cm3244cm定尺竹胶合板，翼缘板底模采用○
15mm厚竹胶板，铺在分配梁上，调模、卸模采用可调顶托完成。浇注砼前，清除底模面板上的杂物。
2腹板及横梁模板采用厚度为15mm的竹胶板为面板，○以5310cm小木方为加劲骨架。
内模内部支撑体系采用斜撑进行固定，斜撑底部固定在延伸的底模板上。
3内侧模板拼装后用上下两道Φ14对拉螺杆对拉，外侧模板综合考虑外观影响不进○
行对拉。
4内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。箱梁顶板采用钢管支架支模，○
支架直接支撑于底板砼上。
5槽口堵头模板：槽口堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，○
按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便波纹管及钢束能快速准确定位。竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。
6由于箱梁设有纵横向坡，纵横向以3m截断为一断面调整标高，即以直代曲法调整○
标高。模板与分配梁之间采用铁钉牢固连接，各层分配梁和模板之间采用木契块或薄板垫实，以加大接触面，避免悬空或点接触或线接触。
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