用户定制统计数据格式（固化软件版本6.1或以上）
=>点击MESSAGE COMPOSITION按钮，程序将弹出RTMS STATISTICAL MESSAGE SETUP窗口，用户可根据需要选择数据项。
固化软件6.1版提供了交通检测数据和实时时钟选项：
? 中型车和超长车流量 ? 高分辨率
使用改进的数据协议，可以提供分辨率为0.1%的占有率测量值。如果不选择，检测分辨率将保持1%并可以使用老版本（如X2型）的数据协议。
? 6英尺电感线圈仿真
正确的车道占有率检测，可以仿真6英尺电感线圈数据。如果不选择，则车道占有率测量与RTMS X2型完全兼容。
? 增加时标
以10毫秒间隔为基础，给输出数据加上4字节的时间标志，时间从检测器加电开始起算。
? 实时时钟
选择在实时传输的数据上附加上检测器内部时间和日期标志。
注意:如果数据包不包含时间标志，接收的程序如设置程序会加上，但与实际时间有差别，一般是在一个周期内，如果是以接收计算机时钟为准，那么接收计算机时间校对准确就很重要。
统计数据的显示
统计数据在屏幕上显示每一周期内每个车道的数据，屏幕上还显示出安装模式（侧向或正向）等。
统计数据定义如下（适用两种模式）:
VOLUME 在某个信息周期内通过探测区的车辆总数。
OCCUPANCY 在某个信息周期内探测车道的占有率，如没特别指定，系统四舍五入
为整数。
侧向安装数据的定义 SPEED 在某个信息周期内通过探测区车辆的平均速度，不包括对长车速度的测
量。在以下情况下，测量速度显示为? ? ? ?
信息周期内没有车辆经过。 信息周期内所有车辆被视为卡车。 高拥堵状态和只检测占有率时。
LV VOLUME 长车流量，早期固化的软件版本将长车定义为平均车长的3倍，在6.1
或更高版本由用户自己设定。
当统计周期大于300秒时，长车流量计数被用来处理总流量的溢出，实
际总的车流量等于流量值加上256乘以长车流量值。
MV and Xlong 中型车流量和超长车流量。
正向安装数据的定义 车流量，占有率 车流量和占有率数据是指经过三个检测区域的车辆，第一车道检
测区域是有效数据。
速度分段流量 在附加的正向参数设置中，用户定义每个车速分段的车流量，下
图定义了4个分段，第8分段是统计无法测出速度的流量。
车长分段流量 在附加的正向参数设置中，用户定义每个车长分段的车流量，下
图定义了4个分段，第8分段显示统计无法测出车长的流量。
平均车速 正向安装模式下所有车辆的平均速度。 方向 行车方向（与速度分段的次序有关）。
单车车速/车长 每一辆车连续通过3个检测区域，程序若选中Per vehicle speed，
则显示当前车辆数据。
报警模式下只显示超速车辆数据。
96 116
45
2.
6 9 9 2 4 4 3 6 6 2 4 4
1 1
4. RTMS 设置程序的其它功能
通讯设置
用户必须选定工作模式，并设置通信接口的参数
设定工作模式
=>选择TOOLS按钮，打开对话框。
=>若便携式计算机与检测器（如进行设置时）直接连接，可选择直接（Direct）工作模式。
=>当对一个检测器进行通信时，可选用多点（Multi Drop）模式，详见RTMS多点通信章节。一旦工作模式设定后，检测器将一直保持该设置，即使断电也是如此。只有通过工具（TOOLS）菜单重新设置才能改变。
设定计算机的通信参数
=>选择PC comm按钮，打开通信设 定对话框
=>选择正确的通信参数
检测器提供RS232或RS485接 口，默认为RS232接口。 如果是RS485接口，需要
一个专用的转换器，详见电缆连接章节。
为保证正常通信，计算机和RTMS的接口应设置相同的传输速率。RTMS X1/K1型和X2/K2型仅支持600bps的速率，X3/K3的速度范围可见下拉菜单，最高可达115200bps。无高质量通信线路可用时可以将速率设置低于9600bps。当然，低速率不能用于设置程序，只有将数据模式设为统计模式时才可能以低于9600bps的速率传输数据，否则速率不够。