中铁二十局集团有限公司佛莞城际FGZH-1标 盾构机吊装方案
五 组装方案
5.1、盾构机及其后配套设备吊装数据一览表
名称 刀盘 主驱动 前中盾 H架 尾盾 位置 刀盘中间块 刀盘上边块 刀盘下边块 \\ 上部 左部 右部 下部 \\ 上部 左部 右部 下部 托梁 移动回转 配重及散件 螺旋输送机 \\ 连接桥 \\ 1号拖车 \\ 2号拖车 \\ 3号拖车 \\ 4号拖车 \\ 5号拖车 \\ 6号拖车 \\ 其他 附属设备
管片拼装机 长（m）±宽（m）±高（m）±1% 1% 1% 8850 6300 3910 6650 2510 1110 6650 2510 1110 5080 5080 3090 6480 2780 6150 6480 2780 6150 6480 2780 6150 5410 2710 6150 4850 4060 1070 6550 4360 1680 6550 4360 1680 6550 4360 1680 6550 4360 1680 8810 3360 3150 6600 5830 2500 -- 15900 16590 11375 12400 11375 11375 11375 15755 -- 2400 7050 6100 6100 6100 6100 6100 6100 -- 1700 4550 3200 3000 3000 3000 3000 3000 单重（t） 110 20 20 120 92 83 83 67 25 20 20 20 20 45 45 2.2(含配重10) 50 35 40 45 40 69 43 57 总重（t） 约150 约120 约350 约80 约93 约50 约36 约40 约45 约40 约70 约43 约57 约10 5.2、组装顺序
组装顺序严格按照盾构机组装次序依次进行，盾构机主要部件吊装顺序如下：
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履带吊进场 拼装机行走梁下井 拖车6下井 前中盾体上部下井 拖车5、4、3、2、1依次下井 拼装机下井 桥架下井 刀盘下井 管片小车下井 螺旋机安装 前中盾体底部下井 盾尾下井 主驱动下井 反力架下井 前中盾体左部下井 前中盾体右部下井 系统连接 盾体H型梁下井 图5-1 盾构吊装顺序图
（1） 在地面先后进行后配套系统（6#台车、5#台车、4#台车、3#台车、2#台车、1#台车和连接桥）的组装并进行管线安装。台车在地面组装和吊装井的托架轨道结束后，按先后顺序把台车6→5→4→3→2→1→连接桥吊装下井并用电机车拖运到站体内。（管片吊机的组装在1#台车下井前完成） （2） 刀盘在地面进行组装焊接； （3） 吊装前中盾的底块下井。 （4） 吊装主驱动。
（5） 组装前中盾的左部（面向盾构掘进方向，以下相同）并和前中盾下部相连。
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（6） 组装前中盾的右部并和前盾下部相连。 （7） H架、行走梁及其附件的组装。
（8） 吊装前中盾上部并与前中盾左、右部连接。 （9） 吊装管片拼装机。
（10） 吊装刀盘并与主驱动相连接。 （11） 吊装螺旋输送机
（12） 吊装尾盾左部、右部和上部，将尾盾拼装成环并与前中盾连接 （13） 安装盾尾密封装置；
（14） 吊装反力架在进行以上盾构机部件组装同时进行管线连接，拼装好后进行负环吊运拼装
5.3、盾构机及其后配套的卸车
对于盾构机及后配套系统的卸车，采用履带吊进行。盾构机及其后配套的单件最大重量为120吨（主驱动），吊车负荷率120/400＝30%，满足盾构机及其后配套的卸车要求。
刀盘（上、中、下三部分）从运输车上卸车后，在地面进行组装焊接。为了减少倒运和节省占用施工场地空间，按照盾构机及其后配套系统的组装顺序，对施工场地进行规划依次摆放好，留出吊车吊装旋转和行走空间，为后配套系统在地面组装也要留够足够的空间。
5.4、 盾构机主要部件的组装
5.4.1、后配套系统的组装
后配套系统由后配套台车（连接桥、1-6号台车）组成。根据盾构机始发方案，后配套系统主要结构在地面组装。后配套系统分别在地面组装用350T吊车进行。在地面组装时要按照6号台车—5号台车—……—连接桥的顺序组装，组装并加固好后吊装下井。
拖车存在偏重的情况，在吊装时四个吊点的钢丝绳应单独受力不可前后左右串通，且在稍轻的一边加钢丝绳短头或卡环调整水平。 5.4.2、 盾体组装
将QUY400吨履带吊移至盾体入井位置，作为盾体下井的主力吊机，350t汽车吊配合对盾体分块、盾体上部与主驱动进行翻身作业。翻身前，先对内部进行检查，确保其内部无零散件，然后由专业起重指挥使用对讲机同时对两台吊机进行指挥，其余人员负责监护各关键点（吊机旋转半径范围内的有无障碍物，地面有无沉降和断裂情况，如有及时叫停）。
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翻身完成后，盾体完全由400t履带吊受力后，人员在地面上解除翻身吊耳的连接，溜好麻绳，由起重指挥人员指挥吊机慢慢将其入井放在始发托架上，在下井过程中各点由专人监护。
盾体底部下井
盾体底部重67t，400t主力吊机使用一对φ65mm×20m钢丝绳靠背式挂于大钩上，用4个35t卡环连接；350t辅助吊机使用一对φ43mm×10m钢丝绳通过35t卡环与翻身吊耳连接。
图5.3-1 盾体底部下井图
5.4.3、 主驱动组装
主驱动重120t，使用400t履带吊作为主力吊机，350t汽车吊作为翻身辅助吊机，将主驱动在地面翻身后入井。400t汽车吊大钩上靠背式挂2条φ85mm×20m钢丝绳，连接85t卡环，φ65mm×20m钢丝绳拦腰挂在350t汽车吊的大钩上，配上扁担后用两个55t卡环分别将钢丝绳连接连接到主驱动的两个翻身吊耳上。
两台吊机配合缓慢起钩，将主驱动吊离地面200mm，400t履带吊继续缓慢起钩，350t汽车吊配合作起钩变幅等动作直至将整个主驱动竖立起来，解除350t汽车吊上的钢丝绳卡环，主驱动翻身完毕。
回转400t履带吊通过起钩、回转、松钩、变幅等动作将主驱动就位，并按照要求配合安装。
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图5.3-2 主驱动下井图
5.4.4、 盾体左、右部依次下井
盾体左、右部重量分别为83t，400t主力吊机使用一对φ65mm×20m钢丝绳靠背式挂于大钩上，用4个35t卡环连接；350t辅助吊机使用一对φ43mm×10m钢丝绳通过35t卡环与翻身吊耳连接。
图5.3-3 盾体左块下井图 图5.3-4 盾体右块下井图 5.4.5、 H架、行走梁及其附件的组装
H架尺寸4060X4850X1050mm，重25t。可以使用350t辅助吊机直接进行组装。
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