2016.05.08深圳顺宇-中铁二十局盾构机吊装方案 - 图文(7)

2020-04-14 00:43

中铁二十局集团有限公司佛莞城际FGZH-1标 盾构机吊装方案

15t手拉葫芦:

倒链需检查合格,润滑良好。

其它机具使用前需认真检查,符合规范安全要求的才可投入使用;否则禁止进场。

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附件2 地基承载力计算

(1)地压计算

起重机自身重量:约180t(主臂工况下,车身压重40t,后配重140t) 铺设钢板重量:约25t 盾构机刀盘重量:150t 合 计:355t

履带吊两履带都行走在三块2m*4m*20mm的钢板上,传递压力受压面积S: 吊机履带面积考虑最不利工况下,单侧履带受力:2m×4m×3=24㎡

考虑起吊时偏重因素最不利工况时只有单侧履带受力,单位面积地基承载力 P=F/S=355t/24㎡=14.79t/㎡=147.9kpa

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计算项目: 地基处理计算 11

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[ 计算简图 ]

---------------------------------------------------------------------- [ 计算条件 ]

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[ 基本参数 ]

地基处理方法:高压喷射注浆法

[ 基础参数 ]

基础类型: 矩形基础 基础埋深: 0.010(m) 基础宽度: 2.700(m) 基础长度: 9.470(m)

基础覆土容重: 0.000(kN/m3)

竖向荷载: 5500.0(kN)....................(吊装合计最大荷载550t)

[ 土层参数 ]

土层层数: 5

地下水埋深: 50.000(m) 压缩层深度: 17.610(m) 沉降经验系数: 0.400 地基承载力修正公式: 承载力修正基准深度d0: 0.500(m)

序号 土类型 土层厚 容重 饱和容重 压缩模量 承载力 ηb ηd

(m) (kN/m^3) (kN/m^3) (MPa) (kPa) 1 杂填土 4.000 19.0 --- 1.800 120.0 0.000 1.000 2 淤泥 2.500 17.3 --- 2.100 40.0 0.000 1.000 3 粗砂 4.100 19.5 --- 2.200 110.0 0.000 1.000 4 粘性土 8.400 19.0 --- 1.000 150.0 0.000 1.000 5 碎石 13.400 19.0 --- 1.200 200.0 0.000 1.000

***ηb -- 基础宽度地基承载力修正系数 ***ηd -- 基础深度地基承载力修正系数

[ 高压喷射注浆法参数 ]

桩布置形式: 正三角形 桩间距: 0.800(m) 桩直径: 800(mm) 桩长: 14.500(m)

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承载力计算公式: 单桩承载力特征值: 200.96(kN) 桩间土承载力折减系数: 1.000 混凝土硬化厚度: 500(mm) 基础边缘外桩的排数(横向): 1 基础边缘外桩的排数(竖向): 1

[ 处理土层参数 ]

土层 天然土层f f提高系数k 桩间土fsk 天然土层Es 复合地基Es 天然土层θ 复合地基θ

1 120.0 1.100 132.0 1.800 18.306 23.0 23.0 2 40.0 1.100 44.0 2.100 18.334 23.0 23.0 3 110.0 1.100 121.0 2.200 18.343 23.0 23.0 4 150.0 1.100 165.0 1.000 18.232 23.0 30.0

***f -- 表示原始土层承载力特征值(kPa) ***fsk -- 表示桩间土承载力特征值(kPa) ***Es -- 表示压缩模量(MPa) ***θ -- 表示压力扩散角(度)

*** 承载力提高系数和复合地基压力扩散角为交互参数;

*** 天然土层的承载力、压缩模量为土层参数,列在这里便于对比; *** 天然土层的压力扩散角、桩间土fsk和复合地基压缩模量为计算中间结果。

---------------------------------------------------------------------- 计算结果:

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1. 基础底面处承载力计算

基底平均压力pk: 186.0(kPa) 基底最大压力pkmax: 186.0(kPa) 基底最小压力pkmin: 186.0(kPa) 基底自重压力pc: 0.2(kPa) 置换率m: 0.907

桩间土承载力fsk: 132.0(kPa) 复合地基承载力特征值fspk: 193.6(kPa) 修正后复合地基承载力特征值fz: 193.6(kPa)

pk <= fz, 满足!

pkmax <= 1.2*fz, 满足!

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因此复合地基承载力满足要求!

2. 地基处理深度范围内土层的承载力验算

土层号 深度 θ pz pcz pz + pcz fz 是否满足 (m) (度) (kPa) (kPa) (kPa) (kPa)

2 4.00 23.0 60.7 76.0 136.7 251.9 满足! 3 6.50 23.0 38.6 119.3 157.9 302.6 满足! 4 10.60 23.0 22.0 199.2 221.2 386.5 满足!

3. 下卧土层承载力验算

土层号 深度 θ pz pcz pz + pcz fz 是否满足 (m) (度) (kPa) (kPa) (kPa) (kPa)

4 17.51 30.0 9.1 330.5 339.6 471.1 满足! 5 19.00 23.0 8.2 358.8 367.0 549.4 满足!

***θ -- 土层的应力扩散角

***pz -- 下卧层顶面处的附加应力值 ***pcz -- 下卧层顶面处土的自重压力值

***fz -- 下卧层顶面处经深度修正后的地基承载力特征值

4. 沉降计算

沉降计算点坐标(X0,Y0) = (0.000,0.000)

层号 厚度 压缩模量 Z1 Z2 压缩量 应力系数积分值 (m) (MPa) (m) (m) (mm) (z2a2-z1a1) 1 3.99 18.306 0.00 3.99 27.83 2.7422 2 2.50 18.334 3.99 6.49 6.92 0.6834 3 4.10 18.343 6.49 10.59 5.71 0.5642 4 6.91 18.232 10.59 17.50 4.20 0.4127 5 0.10 1.000 17.50 17.60 0.68 0.0037

压缩模量的当量值: 18.048(MPa) 沉降计算经验系数: 0.400 总沉降量:0.400 * 45.36 = 18.14(mm)

***Z1 -- 基础底面至本计算分层顶面的距离 ***Z2 -- 基础底面至本计算分层底面的距离

另吊车站位采用C30钢筋混凝土硬化。吊车负重时的荷载通过钢板以及混凝土路面均匀地传递到地基土层上。

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