（2）将射水泵的联锁解除，缓慢关闭射水泵出口门，停运射水泵。
（3）如果直接停运射水泵，由于凝汽器尚有真空，如果射水抽气器逆止阀不严，一部分水和大量空气可能通过扩压管和射水泵管道被倒吸入凝汽器。 （4）将工作水箱补水门关闭。 （四）、正常维护：
（1）注意监视射水泵运行情况。
（2）监视抽气器的入口水压和混合（吸入）室压力。监视水箱水位和工作水温。 （3）定期轴承加油，每月3号切换射水泵。
第五节 高压加热器的投运和停运
一、高压加热器的投运 1、准备工作
（1）对高加及其相关管道和阀门进行全面检查。 （2）检查并试验疏水器正常。
（3）检查高加各测量仪表应齐全完整。 2、投运步骤：
(1)开启高加进、出口水门，关闭旁路门，注意给水压力变化。
(2)开启疏水器出、入口水门，除氧器高加疏水进水门在开启位置。 （3）缓慢开启进汽门，进行预暖。（三号高加有两路加热汽源，只能投入其中一路，严禁两路同时投入）
（4）注意加热器水位应正常。
（5）通知司炉根据给水温度变化及时调整。 （6）注意控制给水温度在150℃左右。 二、高压加热器的停运： 1、关闭高压加热器进汽门。
2、控制调整高加水位，关闭疏水器进、出水门。关闭高压疏水至除氧器门，开启疏水排地沟门。注意调整除氧器压力。 3、根据需要决定是否关闭进、出口水门。
第六节 低压加热器投运及停运
一、投运前的检查
1、设备及管道保温良好，应无损坏。 2、仪表齐全完好。
3、照明充足，卫生清洁。 4、阀门开关位置正确。 应关闭的阀门 1、进汽门。
2、凝结水出、入口门，直通门及疏水门。 应开启的阀门
1、非调整抽汽管的隔离门及疏水门。 2、空气门。
3、水位计的汽水考克门。
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4、疏水器的进水门，出水门。
5、凝结器运行，保持凝结器水位。 二、投入运行
当机组并列后，通知值班工注意保持凝结水位（用凝汽器再循环调整）与化学联系化验凝结水质量是否合格，凝结水合格后投低压加热器运行（不合格开放水排地沟）此时，排水应注意水位正常，合格关放水。
（1）开启低加凝结水出入口门，检查水位计是否有水。如满水禁止投入（可能铜管泄漏），分析原因。
（2）缓慢开启进汽门（注意除氧器压力、温度）。 （3）调整疏水器水位在1/2处左右。 三、低加停运
1、缓慢关闭低加进汽门，注意调整除氧器压力。
2、根据情况如需要关闭进出水门，应先开启旁路门。 四、运行中的维护 1、检查凝结水温度。
2、水位计水位在1/2处（严防满水）。 3、保持管道法兰等严密不泄漏。 五、低加故障处理 1、低加满水：
（1）水位计不见水位。 （2）凝结水温度低。
（3）抽汽管道及疏水向外流水严重，汽轮机水冲击。 （4）空气管道有水。 2、满水原因：
（1）疏水器失灵。 （1）铜管泄漏。 （3）误操作。 3、事故处理：
（1）开启疏水器旁路门。
（2）如疏水器水位仍满水则立即关进汽门、空气门。
（3）开启凝结水旁路门，关闭出入口水门，关疏水门，解除低加运行。
第五章 汽轮机本体事故预防与处理
第一节 事故处理的原则
本规程仅是指出汽轮机发电机组可能发生的一般性事故，以及预防和消除的措施，值班人员应根据本规程的规定和自己的工作经验及仪表指示和事故的外部象征迅速查找原因。在班长、值长的领导下尽快限制事故发展，消除事故根源，解除人身和设备危险，以不损坏设备及不影响对外供电、供汽为原则。
处理事故时，值班人员的各项操作应迅速并应正确判断，对上级命令应复诵一遍。在听懂后，迅速执行，并将执行情况及时向发令者汇报。
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若发生本规程中未明确指出的事故时，值班人员应根据自己的实践经验分析判断处理，并及时报告班长，决不能盲目的操作和处理。
事故发生在交接班时间应延迟交接。在征得交班者同意后，接班人员在交班人员的领导下共同处理事故，在事故处理或操作告一段落并得到双方值长或生产部的同意后，方可交班。
在处理事故时，无关人员禁止停留在事故地点。
事故处理完后，班长、司机应做详细记录包括时间、地点、原因、处理步骤及上级命令等事后应组织全班同志进行总结找出经验教训、预防措施。 二、下列情况应紧急停机并破坏真空：
（1）汽轮机发生振动、振幅增大至0.07mm； （2）汽轮机发生水冲击；
（3）发电机、励磁机或轴承内冒烟起火；
（4）油箱油位下降到695mm，并继续下降无法提高时； （5）汽轮机内部有清楚地金属响声；
（6）润滑油压低于0.03mpa，并继续下降无法提高时；
（7）任何一个轴承温度急剧上升到70℃或轴承回油温度上升到70℃； （8）油系统起火而不能立即扑灭时；
（9）轴向位移超过极限值而保护不动作时，且轴向位移油压过低0.25mpa，推力轴承瓦块温度过高95℃； （10）主蒸汽管道破裂；
（11）汽封严重磨损并冒火花；
（12）汽轮机的转速 超过3360r/min而危急保安器不动作时。 三、紧急停机破坏真空的步骤：
（1）打掉危急保安器、记录停机时间、并检查自动主汽门、主油泵出口油压、调速汽门应关闭； （2）发出“注意”“机器危险”信号；
（3）开启高压油泵，维持油压（本油泵应自启动，如主油泵出口油压低于0.55MP不自启动，应立即启动该泵） （4）关闭主汽门手轮； （5）开启破真空门；
（6）完成规程所规定的其他停机操作。 四、在下列情况应故障停机：
（1）主蒸汽压力、温度达到停机标准时；
（2）真空下降到-0.061MPa以下（冬季供暖期在-0.045MPa以下）； （3）调速系统失灵，不能维持空负荷运行； （4）主油泵发生故障，不能维持正常油压；
（5）轴承冒油、油位下降，而加油后不能维持油位时； 五、故障停机的步骤： （1）发出“注意”“减荷”“机器危险”信号； （2）打掉危急保安器，记录停机时间； （3）开启高压交流油泵，维持油压；（高压交流油泵应自启动，如主油泵出口油压低于0.55mpa不自启动，应立即启动该泵）； （4）关闭主汽门手轮；
（5）完成规程所规定的其他停机操作。
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第二节 真空下降
1、凝汽器真空比正常低0.002MPa时，司机应对照排汽温度，并报告班长，找
出真空下降原因。
2、真空急剧下降时，司机应采取下列措施： （1）对照排汽温度，判断真空确实下降； （2）调整前后汽封，使汽封冒汽正常；
（3）根据事故指标进行减荷，至-0.061MP以下（冬季供暖期在－0.045MP以下）进行停机
冬季采暖期真空-0.075 -0.068 -0.045 -0.045以下
处理： 12000 6000 0 停机
（1）当真空降至-0.075mpa时，应查明原因，采取措施若在30分钟后仍不能恢复，应做降负荷正常处理。
（2）当冬季采暖期运行时，真空下度过高要相应降低电负荷。如真空降至-0.045MPA负荷降为零真空仍不能恢复或继续下降应立即做停机处理，此时如果不是热网失水，造成真空下降，应继续维持热网泵循环，否则用凝结水进行温水循环。
（3）当真空降至-0.045mpa时，负荷降为零，如果真空仍不能恢复或者继续下降，应做故障停机处理。真空下降使大气安全模板破裂时，应立即关闭循环水门，并用凝结水进入温水循环，一般应等到凝汽器冷却到50℃左右再送循环水。
第三节 汽压、汽温不符合标准
1、汽压降低时应报告班长，联系锅炉设法恢复，并按指标进行处理；
2、汽压升高时应报告班长，当汽压升至3.53MPa时，联系锅炉设法恢复，当汽压超过3.63MPa时，运行不得超过10分钟，并汇报值长，经联系无效时，应做故障停机。
3、汽温下降时应报告班长，联系锅炉恢复。汽温达到发信号标准时，开启各疏水门，汽温恢复后关闭并按事故指标进行处理，汽温降至340℃，负荷减到“0”，汽温降到340℃以下时，发“注意”“减荷”“机器危险”信号，按事故处理规程立即停机。
4、汽温升高应按事故处理指标进行处理，报告班长联系锅炉恢复，汽温升高至450℃运行不得超过10分钟，报告值长，联系停机，高至455℃时，应发“注意”“减荷”“机器危险”信号，立即停机。 5、汽温下降处理指标：
温度：℃ 420 400 380 360 340 340以下 负荷：KW 12000 10000 8000 4000 0 停机 注：（1）当主汽门前汽温下降至420℃时，联系锅炉恢复，否则按处理指标减负荷。
（2）当主汽门前汽温下降至340℃时，空负荷运行30分钟，若在此期间仍不能恢复，应故障停机。
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1、汽压下降处理指标：
汽压 MPa 3.04 2.84 2.35 1.96 1.96以下 负荷 KW 12000 8000 4000 0 停机 注：（1）当主汽门前汽压下降至3.04MPa时，联系锅炉升压，否则按处理指标减负荷。
（2）当主汽门前汽压降至1.96MPa时，空负荷运行30分钟，若在此期间仍不能恢复，应故障停机。
第四节 汽轮机水冲击
1、汽机水冲击现象： （1）汽温急剧下降；
（2）蒸汽管道阀门、疏水门盘根冒白色雾气； （3）汽机振动增大；
（4）前、后汽封、汽机主汽门高压调速汽门密封套冒白色雾气； （5）主蒸汽管道有水冲击声音；
（6）转子轴向位移增大，推力瓦温度升高。 2、处理：
（1）紧急停机，破坏真空，记录停机时间；开启高压交流油泵。 （2）如突然发生水冲击而疏水门未开时，应开启全部疏水门； （3）检查推力轴承，轴向位移，测听汽机声音；
（4）惰走时，如没有发生异常现象，则汽温恢复后，重新启动开机；如发现异常时，应立即停机检查。
第五节 油系统工作失常
1、主油泵工作失常有异音，油系统油压下降。 处理：
（1）发出“注意”信号；
（2）报告班长开启高压交流油泵维持油压；
（3）如主油泵声音越来越大或高压交流油泵开启后不能维持油压，则根据处理指标进行处理。 2、油箱油位下降： 处理：（1）检查浮漂油位计是否灵活，如系油位计失灵联系检修进行处理； （2）向油箱加油维持油位，报告班长进行冷油器检查，检查循环水池是否有油花，确定系冷油器漏，立即开启备用冷油器，停用泄漏冷油器，进行处理。 （3）检查油箱滤油网是否有堵塞现象（在油箱内），如滤油网堵塞，进行滤油网清理。
（4）检查油箱放油门、油管道的法兰等，如发现漏油处，应立即联系检修人员进行处理。
（5）如油箱加油后，仍不能维持油位，则按指标进行处理。
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