第二章 柴油机的使用
正确地使用柴油机，不仅可以保持柴油机的正常运转，同时还可有效地延长柴油机的使用寿命。
一、燃油、润滑机油及冷却液 1.燃油:
使用的燃油为GB252轻柴油，使用时必须按季节环境温度选择国家标准规定的牌 号。推荐采用-35#轻柴油。
为保证清洁，柴油要经过七昼夜沉淀，并用绸布过滤方可使用，加油用具应洁净。2.润滑机油:
机油为CF-4级柴油机油，选用时以柴油机工作的环境温度为依据。可按下表进行：
机油牌号 30# 40# 15W/40 10W/30 5W/30 0W/30 适用的环境温度 -5℃ ～30℃ 5℃以上 -15℃以上 -20℃以上 -25℃以上 -30℃以上 切记：
本柴油机机械负荷和热负荷均很高，各运动件包括增压器属高温、高速、精密运转零部件，对油质的要求很严格，因此必须采用规定的机油，并按环境温度选择合适的机油牌号，按规定定期更换。否则，将对柴油机产生很大的损害，缩短使用寿命。
不同牌号的机油不能混合使用，以避免产生不良的化学物理反应，使机油变质失效。 3.冷却液:
必须采用长效冷却液，不仅冷却效果好，还具有防冻和防锈作用，由于本柴油机的冷却水孔很小，若使用水作为冷却介质很容易被水垢和水锈堵塞，影响冷却效果而造成故障。
二、起动前的准备
柴油机起动前应仔细检查下列各项: 1.各部分是否正常，连接是否可靠。
2.冷却液、机油、燃油量是否合适，不足应予添加。 3.油、液、气系统有否渗漏，如有，应予排除。
4.电路系统连接是否正确可靠，蓄电池充电是否充足。
5.对于新购的增压机或停放时间较长(一周以上)的柴油机，必须拧开增压器上面的进油接头，注入一定量的洁净的柴油机油(牌号应与油底壳内的机油相同)，使增压器涡轮转
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子轴承得到充足的初期润滑。
三、柴油机的起动
1.新车起动时应先将燃油系统中的手动输油泵松开，上下按动手动输油泵，使燃油经油 水分离器、燃油滤清器到喷油泵中，使喷油泵中充满燃油。 2.将手制动器拉到底，变速杆置于空档位置。
3.踏开离合器，以减轻起动机的负荷，同时踏下油门踏板，用钥匙接通电源，观察电气仪表是否正常，然后将钥匙转到预热档，预热指示灯灭后，将钥匙转到起动位置，使柴油机起动。
4.柴油机起动后，应迅速松开钥匙(可自动回位)，否则将有损于起动机。
注意事项: 1. 起动机起动持续时间不得超过15秒，连续起动要间隔2分钟。如经三次起动未能着火，应查找原因，排除后再进行起动。
2. 柴油机起动后，应迅速放松油门踏板，供油量适度，保持柴油机平稳运转。检查机油压力和冷却液供应情况，增压器有无异常响声和振动，油、液、气是否有渗漏现象，一切正常后，保持低中转速运转3～5分钟，待冷却液温度提高后 (一般冷却液温度在50℃以上)即可起步运行。
3. 冷机禁止大油门运转柴油机，以免损坏相关零件、加速柴油机运动件磨损等，增压柴油机怠速运转时间不宜超过10分钟。
四、柴油机走合保养规定
新柴油机在正常使用前必须进行走合运行，使得各运动副配合良好，避免不正常的磨损和损坏。经验证明，柴油机的使用期限、工作的经济性和可靠性在很大程度上取决于柴油机在使用初期磨合的好坏。请用户严格执行走合保养规定。对于大修后的柴油机亦应参照本规定进行走合保养。
本规定是东风朝阳柴油机有限责任公司及其各服务中心(站)进行“走合保养”服务的依据。服务中心（站）进行走合保养服务时要登记盖章，作为以后用户要求“保修”的依据。
1.走合规范 (1)走合期:
走合时间约为60小时，可配合整车一起进行，走合里程为1500～2000公里。 (2)走合期对载荷与车速的要求如下表:
里程(公里) 0～200 >200～800 >800～1500 >1500～2000
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最高载荷 空车 50%额定负荷 70%额定负荷 75%额定负荷 最高速度 70%额定速度 75%额定速度 不超过最高车速 2.走合保养条件：
(1)车辆运行里程在1500～2500公里之间。 (2)柴油机确实未经用户自行修理或调整。
(3)里程表损坏或失灵，以顾客购车(机)发货票日期的次日算起，应在十五天内到服务中心(站)要求“走合保养”。
3.走合保养细则：
(1)用户在走合期结束时，到就近的东风朝阳柴油机有限责任公司服务中心(站)申请走合保养。
(2)服务中心(站)检验符合走合保养条件第2条规定的新柴油机即可进行走合保养。 (3)走合保养服务作业结束时，保养单位必须在走合保养单和合格证副本上逐项认真填写清楚，并加盖保养单位公章、用户公章(私人购买可用本人名章或签字)及经办人签字。 (4)东风车用户凭整车《质量包用手册》，其它车凭购车发票(复印件亦可)及合格证副本作为新机走合保养和质量保修服务的凭证。
(5)行驶里程超过2500公里(或超过15日)而未进行“走合保养”，柴油机一旦出现故障均不作“保修”服务。 4.走合保养内容及标准： 序号 内 容 1 更换油底壳润滑油 标 准 选择规定的柴油机机油，牌号按环境温度选择 选用正式配套厂家生产的零部件 选用正式配套厂家生产的零部件 113～147 N.m (11.5～15 kgf.m) 进排气门间隙均为0.35mm 垂直单根皮带施加39N的力，其挠度为10～15mm 按《使用说明书》规定 按规定要求 喷射压力为:9.8MPa(100kgf/cm2) 转动灵活、无卡滞松旷现象 EGR阀打开时废气正常通过，无堵塞 2 更换机油滤罐 3 清理空滤芯及灰盘 4 更换柴油滤罐 5 检查缸盖螺栓扭矩 6 检查并调整气门间隙 7 检查风扇皮带的张紧度 8 检查电控VE泵柱塞升程 9 紧固外露的螺栓、螺母 10 检查喷油器雾化情况 11 检查增压器运转情况 12 检查EGR系统堵塞情况
五、柴油机的运行
柴油机的负荷和转速及汽车运行速度的增加或减少应逐步均匀地进行。除特殊情况外，不得突然改变负荷和速度。
在柴油机运转及车辆运行中，必须经常注意各仪表的读数是否正常及柴油机的运转情况(运转响声、排烟烟色)，如超出正常状态应立即采取措施或停止运行。
正常情况下，柴油机工作水温应保持在358K(85℃)左右，机油压力在196～490kPa（2～5kgf/cm2）。
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增压柴油机的汽车严禁采用“高速—熄火—空档滑行及用离合器挂档拖动着火”的操作方法。因为发动机在高速高温情况下突然熄火，机油泵、水泵均停止工作，不能使润滑油和冷却液带走机内零件的热量，尤其是增压器，润滑油除了起润滑作用外，还有一个重要作用就是对增压器内部高温零件予以冷却。
六、柴油机的停车
柴油机在停车前应逐步降低负荷及车速，停车后应怠速运转3-5分钟再停机，其目的是使柴油机均匀逐渐地冷却下来，防止因发动机过热而引起某些零件的损坏，尤其是装有增压器的柴油机，这一点是非常重要的，因增压器转子属高速运转件，突然停车会造成转子轴承短时间内缺油冷却不良而烧蚀损坏。
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第三章 柴油机的保养
定期保养是合理使用柴油机的重要项目。为使柴油机保持良好的技术状态，长期可靠地为您服务，请按本规范进行认真的保养。
下述柴油机技术保养规范是按柴油机在良好的工作环境及正常工况下而规定的极限保养周期和最低的作业内容，若柴油机的工作条件和环境较为恶劣时(如粉尘过大、潮湿等)，应适当缩短相应的保养周期。
一、每日保养
1.检查油底壳中的润滑机油油面，不足时应予添加，若油面升高或过低应查找原因。 2.检查冷却液面位置，不足时应予添加。
3.在不使用防冻液的情况下，当环境温度低于5℃时，停车后要将冷却水放尽。
4.增压机检查增压器与进排气管的连接部分以及进回油路系统是否有渗漏现象，空气滤 清器至增压器压气机进口之间的管路及接头是否完好无损，如不正常应及时排除。 5.检查柴油机是否存在渗漏机油及冷却液现象，如有应排除。 6.保持柴油机的洁净，做必要的擦洗。 7.排除所发生的一切故障和不正常现象。
二、每行驶2000公里后的保养(约累计工作50小时)
1.完成每日保养项目及内容。
2.检查柴油机外露螺栓、螺母及附属部件的紧固情况并按规定力矩紧固。 3.检查风扇皮带的松紧度，必要时予以调整。
4.每隔8000～10000公里保养时更换旋装一次性使用的机油滤罐。 5.清理空气滤清器灰盘内的积尘，若滤芯有破损应予更换。
三、每行驶8000公里后的保养(约累计工作200小时)
1.完成每行驶2000公里后的保养项目与内容。
2.检查喷油器的喷油压力和雾化情况，进行必要的清洗和调整，检查并调整柴油机怠速转速。
3.检查喷油泵柱塞升程值，超出要求应予调整，视需要拆检喷油泵。 4.检查并调整气门间隙。
5.清洗油底壳及机油泵吸油盘。
6.每隔12000～16000公里保养时更换旋装一次性使用的柴油滤罐(芯)。 7.清理空气滤清器滤芯及灰盘。 8.清洗燃油箱及管路。
9.用压缩空气吹去发电机及起动机内的积尘，润滑轴承并检查各部分是否正常。 10.视需要检查增压器转子的工作情况，用手拨动转子，若回转平稳且能自由转动一转
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