三、供油系统
电控分配泵燃油系统的低压部分包括：油箱、低压油管、带手动输油泵的油水分离器、燃油滤清器、叶片式输油泵、内压控制阀和回油螺钉(其中油箱、低压油管、带手动输油泵的油水分离器、燃油滤清器不是发动机所带部件)。叶片式输油泵将燃油从油箱中吸出，它每旋转一周就将恒定数量的燃油送到喷油泵内部。内压控制阀用于使泵的内压跟输油泵的转速成确定的函数关系。泵的内压与转速成比例上升（油泵的转速越高，泵的压力就越高）。
一些燃油经内压控制阀流回吸油口，也有一些燃油经过“回油螺钉”的节流孔流回油箱，目的是为了喷油泵的冷却和自排气。
为了使喷油泵有效工作，供给的燃油必须是有一定的压力、无气泡且连续供给的。如果油箱与喷油泵之间的高度差过大或油箱和喷油泵之间的油管过长，那么就需要安装一个前置输油泵。这样就可以克服油管与燃油滤清器的阻力。
喷油泵的高压部分和喷油嘴的制造精度达千分之几毫米。因此，燃油中的杂质会导致故障，不充分的滤清将损坏油泵零件、出油阀和喷油嘴。燃油滤清器必须按燃油系统要求特别制造。强烈建议顾客在使用或更换燃油滤清器时采用朝柴公司推荐的燃油滤清器。
燃油中会含约束态的水（乳化）和非约束态的水。如果含水的燃油进入油泵，会导致腐蚀性损坏。因此，分配泵前必须装一个带储水器的燃油滤清器或独立的油水分离器。以便定期放掉过滤的水分。
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1.喷油泵: 型号 喷射顺序 柱塞直径（mm） 凸轮升程（mm） 柱塞升程量标准（mm） 检查时：±0.05 调整时：±0.02 喷射时间加减装置 燃料切断方式 起动提前角控制装置（电磁） 燃料喷射量调整
2.喷油器:
采用轴针式喷嘴，轴针式喷嘴工作原理与孔式相同 。针阀下端的密封锥面以下还向下延伸出一个轴针，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭缝。喷油器只有一个喷孔,直径1mm，喷油压力较低，降低噪音的同时也提高了功率。 轴针式喷嘴特点是：
（1）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。
（2）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。
（3）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。 CYQD80-E3柴油机的喷油器规格及指标如下：
喷油嘴连接方式 喷嘴型号 喷孔数X直径（mm） 喷射压力 MPa（kgf/cm2） 螺纹连接 7920 1X1.0 9.8（100） CYQD80-E3 电控分配式VE泵 1-3-4-2 11 2.8 0.67 电控 电磁式 有（寒冷地带使用型） 离心式机械调速器 3.燃油滤清器：
采用经树脂处理、防锈非常好的滤清器。及时清洗或更换燃油滤芯，必要时更换各密封件。在寒冷地带使用的发动机，采用带有燃料返回控制阀的燃料滤清器。 4.高压油管:
内径×外径×长度=Φ2mm×Φ6mm×498mm
5．CYQD80-E3型柴油机喷油泵调速特性曲线及喷油量调整数据
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喷油泵调速特性曲线
CYQD80-E3型柴油机喷油量调整表
机型 CYQD80-E3 调整点 标定点 最大扭矩点 怠速点 最高空转点 泵转速 r/min 1800 1000 350 2350 平均供油量 ml/1000st 64.7±4.0 56.8±1.0 10.3±2.5 24.6±2.5 不平均量 ml/1000st 6.0 2.5 油温 ℃ 48～52 48～52 46～50 50～54
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第七章 柴油机的辅助系统
一、润滑系
润滑系统简图如下：
油 通 道 旁 路 主 油 道 通油底壳
真空泵
连杆轴承 推 杆 摇 臂 曲 轴 挺 柱 摇臂轴 活塞冷却喷嘴 气缸盖 正时齿轮 主轴承 凸轮轴轴承 摇臂座 主油道 惰 轮 机冷器 旁通阀 机滤器 稳压阀旁通阀 机油泵 安全阀 滤油网 油底壳 润滑系的保养：柴油机起动前一定要检查油底壳内的油面，其高度应在油尺两标记中间偏上位置，油面不允许超过油标尺上限标记。定期更换机油，按规定更换旋装式机油滤清器。
对润滑系的保养做得越及时、越彻底越好，这样有助于提高柴油机可靠性和使用寿命。
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运转中注意压力表上的指示压力，在柴油机工作时油压为196～490kPa(2～5kgf/cm)，怠速运转时不低于98kPa(1kgf/cm)。
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二、冷却系
冷却系为封闭强制循环冷却液冷却。冷却系的冷却液温度应保持在85℃左右。温度过低将加速发动机磨损，温度过高则将导致发动机工作不正常甚至产生故障。 1. 冷却液流向:
从水泵出口到机体右侧，首先冷却机油冷却器，然后进入缸体水套，再到缸盖汇集到前端节温器处。机体和缸盖上的冷却水孔为铸造和钻孔而成，有的孔径较小，要特别注意不得堵塞。尤其是冷却两缸之间的水孔及冷却缸盖喷油器三角区的喷水孔更不得堵塞，否则可引起该区的过热。
因此，本机特别向用户提出一定要用长效冷却液，否则将带来后患。 2.水泵为离心式：
当水封发生故障时，冷却液将从溢水孔漏出，此时应及时维修。 3.节温器：
开启温度为76.5℃，节温器未开时为小循环，从缸盖出来的冷却液全部流回水泵，当冷却液温度达到或高于90℃时为大循环，冷却液全部经散热器冷却。在任何情况下均不得拆除节温器。 4.冷却系的保养：
在正常使用情况下，必须使用长效冷却液。另外，若发现对冷却系有堵塞现象，可按下述方法对冷却系进行清洗：
按150gNaOH(苛性纳)兑1升水的比例配成清洗液，清洗前先将冷却系统的冷却液放尽，然后灌入等量的清洗液，停留8～12小时，再运转柴油机，在水温达到工作温度后停机立即放出清洗液，以免悬浮在溶液中的水垢沉淀，最后再用干净水清洗冷却系统。 每次出车前和回到停车场时均应检查水箱的液面高度，不足时要补充到规定高度。 按期保养检查水泵皮带张紧度，用发电机支板和涨紧轮调整。当皮带上以39N (4kgf)的力压皮带时，其单根挠度应在10～15mm之间，不可太松也不可太紧。 5.硅油风扇离合器：
CYQD29T柴油机使用硅油风扇离合器。在传动轴与风扇之间安装硅油风扇离合器，可以根据发动机冷却系统的需求，来控制风扇转速，调节冷却强度。 与传统的刚性固定风扇相比，安装有硅油风扇离合器的冷却系统主要优势为节
能、降噪、排放低、磨损小等优点。 CYQD29T柴油机采用水泵—离合器一体型，基本外观如右图所示。水泵和离合器安装于一根转动轴上，作为一个整体零件。优点是：空间布局合理，同心跳动小，动平衡好，使用寿命长。 三、辅机类 1、真空泵：
真空泵由喷油泵齿轮直接驱动。
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