地铁车站设备安装工程及装修施工组织设计
目 录
第一章 施工总体筹划..................................................................................................................................... 2 第一节 工程特点的阐述 .................................................................................................................................. 2 第二节 施工组织与部署 ................................................................................................................................ 10 第三节 施工总体进度计划及保障措施......................................................................................................... 21 第四节 施工现场总平面布置 ........................................................................................................................ 34 第二章 施工方案及技术要点 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 第一节 总体施工方案 ..................................................................................................... 错误！未定义书签。 第二节 风水电设备安装工程 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 第三节 建筑装修工程 ..................................................................................................... 错误！未定义书签。 第四节 其他专项施工方案及技术要点.......................................................................... 错误！未定义书签。 第五节 成品、半成品保护措施 ..................................................................................... 错误！未定义书签。 第六节 接口协调与配合 ................................................................................................. 错误！未定义书签。 第七节 施工项目管理与其他技术措施.......................................................................... 错误！未定义书签。 第三章 调试、移交方案 ................................................................................................. 错误！未定义书签。 第一节 调试组织机构 ..................................................................................................... 错误！未定义书签。 第二节 系统调试程序 ..................................................................................................... 错误！未定义书签。 第三节 动力照明系统调试 ............................................................................................. 错误！未定义书签。 第四节 给排水及消防系统调试 ..................................................................................... 错误！未定义书签。 第五节 通风空调系统调试 ............................................................................................. 错误！未定义书签。 第六节 试运营期间工程临时管理与维护 ...................................................................... 错误！未定义书签。 第七节 竣工验收、移交管理 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 第八节 培训与保修 ........................................................................................................................................ 53 第四章 设备材料配置................................................................................................................................... 58 第一节 材料管理 ........................................................................................................................................... 59 第二节 甲供、甲控乙供、甲招乙供材料设备的管理 ............................................................................... 62
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第一章 施工总体筹划
第一节 工程特点的阐述
1.1工程范围 1.1.1. 编制依据
1)《南京地铁三、十号线车站设备安装工程（标段号：D3-CA01/02/07标、D10-CA01/2标）招标文件（NJHW-120582-1/2/7/8/9）》；
2)业主提供的施工图纸等技术资料；
3)国家、建设部、南京市现行有关规范、标准、定额及施工管理办法、规定文件。 4)本项目工程现场踏勘及现场的条件和施工场地水、电供应、交通等情况； 5)业主及监理单位下发的相关工期进度的文件。 6)公司的管理体系文件；
7)同类工程的施工经验及施工能力。 1.1.2. 编制原则
1) 全面响应业主的各项要求，遵循基本建设程序，合理安排施工顺序，及时形成完整施工能力，在确保业主的施工期限的条件下，缩短建设周期，以期提高建设单位的投资效益。
2)确保全部工程质量达到国家施工验收规范规定的标准，合格率100%，并满足南京地铁三、十号线优质优价工程的整体要求。
3)以项目法组织施工，建立健全安全、质量等保证体系，严把关键要害部位安全质量关，并由项目经理对工程安全质量负全部责任；建立以项目经理为责任中心的安全生产管理网络，细化多级安全生产责任制，强化管理，保证施工全过程的安全，全面推行安全质量标准化工地建设；优化组织结构，合理配置生产要素，抓重点、保整体，组织均衡施工，应用网络技术确保阶段工期和总工期；优质、安全、高效、按期地完成施工生产任务。
4)施工场地及临时设施布置简洁、紧凑，方便施工，符合环保、安全、防火要求，提高场地利用率。
5) 注意环境保护和文明施工，做好环境保护、文明施工、消防、综合治理等工作，创造良好的施工环境，建文明工程，创文明工地。
6)遵循公司“诚信为本、服务顾客、求实创新、奉献精品”的管理方针，认真履行对业主的承诺、合同条款的全部内容，确保本项目施工安全、质量、工期、环境保
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护和创优目标的实现，完善对使用单位的后期服务。 1.1.3. 工程概况
三号线北起京沪普速铁路林场站，南至江宁区的秣周路站，途径浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台、江宁七个区，是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新城和东山新城、连接南京禄口国际机场、南京南站、南京火车站等最重要的对外交通枢纽。线路全长44.8km，其中高架线约2.4km（含部分路基段及U型槽过渡段），地下线约42.4km。共设地下车站29座、高架车站1座。在南京南站北广场设控制中心一座。在滨江路站和卡子门站附近设主变电站2座。在线路南段秣周路设车辆段、线路北段林场设停车场各一处。
浦珠路站是南京地铁3号线的中间站，是本线大盾构过长江段的江北站。车站位于柳州路和浦珠北路交叉路口，斜跨路口设置，为地下二层楔形侧式车站。设计起点里程K8+316.662至车站终点里程K8+488.962，外包总长172.3米，总建筑面积为12446.0平方米，主体建筑面积8100.0平方米，车站设置西北、东南两组风亭，东南端1号风亭和车站消防口合设于浦珠路东侧规划绿地内；西北端2号风亭与2号出入口合设于路口西北角空地内，冷却塔设于1号风亭旁边。
滨江路位于中央北路、燕江路、永济大道交叉路口，沿中央北路设置。车站冷却塔设置在3A风亭旁的建筑一层顶部。车站为地下三层标准侧式车站，共设置4个出入口和3组风亭，出入口分布在高新路与规划中心路交叉路口的四个象限内，风亭位于交叉路口的西北、东南象限内。车站总长度208.7m，车站主体标准段宽度24.4m，单侧站台宽度7.2m，有效站台长度140m。车站主体建筑面积为8785㎡，其中站厅层公共区面积为2490㎡，站台公共区面积为2650㎡。
本标段D3-CA02标施工范围包括京新村站～浦珠路站半个区间、浦珠路站、浦珠路站～滨江路站区间（跨江区间）、滨江路站、滨江路站～五塘村站半个区间,总建筑面积约为28000㎡。本标段内给排水系统工程、暖通空调系统工程、低压配电与动力照明系统工程和设备区区装饰装修工程的实施(包括直接供货设备的安装，由供货商直接安装的除外)。
1.1.4. 本标段参建单位及联系地址
建设单位：南京地铁集团有限公司 联系地址：南京市江东中路109号 设计单位：中铁隧道勘测设计院有限公司
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联系地址：天津市红桥区新红桥益福里 监理单位：上海建科工程咨询有限公司
联系地址：上海市徐汇区宛平南路75号1号楼6楼 1.1.5. 工程造价及合同工期
工程造价：本工程总造价55302535.58元。
合同工期：2012年12月31日开工，2014年2月29日竣工，临管期从工程移交完成至2014年8年31日。由于土建工程滞后，工程实际开工及竣工日期以业主通知为准。
1.2主要工程数量
序号 专业 主要工程项目 风管制作、安装 消声器 风阀安装 1 通风空调 风口安装 风机、空调器安装 空调水管安装 冷水机组安装 站内管道安装(m) 2 给排水及消防 各类水泵 消火栓箱 各类动力箱、柜 电缆桥架安装 3 动力照明 电气配管 电气配线 电缆 各类门安装 各类楼地面施工 4 装饰装修 各类墙面施工 各类吊顶施工 防静电地板 1.3工程特点、难点及应对措施
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单位 m2 台 个 个 台 m 台 m 台 套 台 m m m m 樘 m2 m2 m2 m2 工程数量 浦珠路站 6653 32 227 437 31 1138 3 13403 34 213 404 1410 32160 169680 76760 136 2078.43 16219.75 2716.38 354.43 滨江路站 9409 18 230 442 41 1182 3 5062 31 72 375 2340 27810 106670 55610 194 7198.32 31080.07 5340.98 440.68 1.3.1. 配合接口专业多
地铁车站与风、水、电安装工程有关联的专业有结构、公共区装修、牵引供电、触网和轨道、市政管网、消防、通信、信号、自动售检票、FAS、BAS系统等。
应对措施：1、在施工中针对不同区域中不同的系统，根据施工总进度计划表，详细编制各系统的施工搭接计划、使用的材料和设备进场计划、劳动力计划，作为项目节点目标的控制及保证。在施工过程中合理安排施工人员、施工设备的进场，确保人员、设备进出的井然有序；确定施工工序，牢牢紧扣关键工序，以确保整个施工进度。
2、现场发现问题及时协调，每周安装工程例会协调重大问题，邀请业主、监理、设计及涉及到的其他专业承包商及相关供货商等各方人员共同参加，在会上进行协调。 1.3.2. 各专业管线碰撞及措施
地铁车站机电设备安装由于牵涉专业多，施工场地狭小，又因为设计单位各专业设计人员各自布置管线和出图，有可能缺乏系统的协调与平衡，从而致使机电管线会在建筑平面、立面位置上相互交叉发生冲突，延缓施工进度，造成返工浪费，给施工及竣工后的维修和管理带来麻烦。因此必须综合考虑合理的布局，使得各类管线均能铺排有致，又不影响其使用功能和其他专业的施工。
应对措施：1、针对地铁施工专业多，管线错综复杂的情况，为此我们专门引进了建筑信息模型（BIM）的方法来解决这个问题。BIM是一种全新的建筑设计、施工、管理的方法，以三维数字技术为基础，将规划、设计、建造、营运等各阶段的数据资料，全部包含在3D模型之中，让建筑物整个生命周期中任何阶段的工作人员在使用该模型时，都能拥有精确完整的数据，帮助项目设计师提升决策的效率与正确性。
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