ΣS0 =K*100%*P/a =8*20208/0.8=202080公斤
查表5，选择直径为60mm的公称抗拉强度为187公斤/平方毫米的6×61+1的纤维芯钢丝绳完全满足施工要求。
表5 钢丝绳公称抗拉强度表
3.7 钢箱梁现场焊接
本工程施焊时应充分考虑到现场的工作环境和施工操作条件，事先充分作好各种技术准备工作，确保箱梁连接在几何尺村、外形、焊接质量、焊接变形等各方面的质量控制。
根据工地情况及焊接工作量，拟配备10台CO2气体保护焊机，每台焊机功率约为18KW，10台焊机不会同时使用，考虑同时使用的焊机数最多时为7台焊机，工作功率大概为126KW。
⑴焊前准备
焊工(包括定位焊工)必须通过考试并取得资格证书，且只能从事资格证书中认定范围内的工作。焊接前应做好如下准备工作：
①施焊前应当就《焊接工艺卡》对焊工进行焊接技术交底；
②焊接材料应按焊接工艺所指定规格及品种使用，焊剂、焊条必须按工艺所指定的温度进行；焊剂中的脏物、焊丝上的油锈等必须清除干净；CO2气体纯度应大于99.5%；
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③施焊环境湿度应小于80%，温度不低于5℃；露天焊接时必须采取防风和防雨措施；其主要杆件应在组装后12小时内焊接；当杆件的待焊部位结露或被雨淋后，要采取相应的措施去除水分和浮锈；
④焊接前必须彻底清除待焊（包括定位焊）区域内的有害物；焊接时严禁在母材的非焊接部位引弧，焊接后应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅；
⑤在焊缝两端应设置引弧和引出板。埋弧自动焊的引弧板和引出板宽度应大于80mm，长度宜为板厚的2倍且不小于100mm，引弧板厚度应和被焊件等厚且相同坡口。手工焊和气保焊的引弧及引出板宽度应大于50mm，长度宜为板厚的1.5倍且不小于30mm，引弧板厚度应和被焊件等厚且相同坡口；
⑥焊接工人操作平台在有防护平台部分利用防护平台，无防护平台部分分别在钢箱梁横向分块线下方平台承重横梁与盖梁间以间距50cm安装3根I25，在I25上满铺6mm厚钢板，以形成工人行走通道和焊接操作平台。
⑵施焊方法
现场顶板纵向焊缝对接采用单面焊双面成型焊接，背面贴陶质衬垫，底层用CO2气体保护焊进行打底焊，中、上层填充和盖面焊道采用万能式埋弧自动焊平位焊接或CO2气体保护焊焊接。
底板纵向焊缝对接采用单面焊双面成型焊接，背面贴陶质衬垫，全部采用CO2气体保护焊进行焊接。
合理的梁段环缝的施焊顺序能够防止焊接变形、减小焊缝内应力，保证外形尺寸及焊接质量。
⑶焊接工艺要求
表6 环焊缝焊接工艺参数表
试件板厚编号 （mm） 1 2 3 4 焊接 方法 位置 坡口型焊接材料 式 CHT711 υ1.2 CHT711 υ1.2 CHT711 υ1.2 ER50-6 υ1.2 焊速焊脚覆盖电压电流（A） （m/范围（V） h） （KJ/cm） 6.5 7 8 8 备注 立焊衬板 立焊衬板 立焊衬板 平焊衬板 12+12 气保焊 14+14 气保焊 16+16 气保焊 20+20 气保焊 600±50 V 200-350 23-28 600±50 V 200-350 23-28 600±50 X 200-350 23-28 600±50V 200-350 23-28 26
⑷焊缝检验
焊接检验和无损探伤由质量部门的专职人员担任，且必须经岗位培训、考核取得相应的资格证书后方能按持证范畴上岗检验、检测。
超声波检验
①顶板、腹板、底板以及纵肋的横向对接焊缝为100%探伤，质量等级为Ⅰ级；
②支座横隔板纵缝处对接焊缝为100%探伤，质量等级为Ⅰ级； ③顶板、底板、横隔板的纵向对接焊缝质量等级为Ⅰ级； ④箱体四角焊缝质量等级为Ⅰ级； 射线探伤检验：
①顶板、腹板、底板横向对接焊缝按对接数量10%（不少于一个焊接接头）进行射线探伤。执行标准《钢熔化焊对接接头照相和质量分级》（GB 3323）射线照相质量等级为B级，焊缝内部质量为Ⅱ级；
②探伤范围为焊缝两端各250--300。焊缝长度大于1200mm时，中部加探250--300mm。射线等级为B，焊缝内部质量为Ⅱ级。 3.8 卸荷、涂装及支架拆除
钢箱梁现场焊接完成并经探伤检验合格后即可对临时支撑进行卸荷，因焊接完成后钢箱梁已连接成为整体，其荷载已可以由两端永久性支座承受，卸荷只需通过切割割除双I25卸荷块即可。
钢箱梁卸荷完成后，进行工地焊缝的补涂装和钢箱梁最后一道涂层的整体涂装。其中顶板以下外表面采用脚手架工作平台进行涂装。除锈采用砂轮机或钢丝刷进行处理，除锈等级达到St3级，然后按箱体涂装体系进行涂装。桥上焊缝和擦伤部位补涂结束后，方可进行全桥外表面的最后一次涂装。
钢箱梁临时支撑及安全防护支架待钢箱梁吊装、现场焊接、涂装及桥面系施工（其间南充至成都方向占道施工时同步完成桂花大桥加宽施工）完成后方可拆除，支架拆除按搭设的相反顺序进行。拆除起吊设备采用5t卷扬机配合25t汽车吊，依次拆除全封闭围挡、防护平台钢板、I25分配梁、双I50承重横梁及钢管桩，最后清除支架基础C30混凝土，双I50承重横梁采用两台5t卷扬机从桥面起吊并割除钢管桩立柱后下放拆除。支架拆除按成南高速路占道顺序分左右幅
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分别拆除，拆除左幅时采用右幅2车道双向单车道通行，拆除右幅时采用左幅2车道双向单车道通行。
支架拆除时应做好高速公路横向封闭防护，以保证拆除时不会有物品坠落到对向车道上影响行车安全。
4、施工计划
4.1 施工进度计划
钢箱梁吊装施工进度计划应保证2014年7月将支架拆除以恢复高速路正常通行，暂按2014年3月25日占道施工手续审批完成开始施工，计划7月18日完成支架拆除，总工期116天，具体施工计划安排如下：
表7 钢箱梁吊装施工进度计划表
4.2 劳动力计划
结合本工程实际情况，考虑高速路占道施工的特殊因素，为保证本项目的顺利实施，拟配备人员如下：
表8 钢箱梁吊装施工劳动力计划表
部门 工种 生产副经理 安全员 人数 1人 2人 1人 2人 1人 职责 处理现场各种事务 保障现场安全及文明生产 保障现场动能及设备管理 测量精度控制 控制安装质量 管理人员 施工员 测量员 质检员 28
技术员 起重运输组 结构安装组 涂装组 吊车司机 起重司索工 小货车司机 装配工、铆工 焊工、打磨工 打磨工 油漆工 1人 2人 2人 1人 10人 15人 5人 2人 18人 63人 解决现场的技术问题 吊车操作 指挥、司索、挂钩、摘钩 小件物料运输 钢箱梁装配码缝 钢箱梁焊接及打磨 涂装前表面处理 手工刷油、机器喷涂 高速路占道施工管制区巡查、维护等安全管理 公路占道安全员 安全维护 合 计 4.3 施工材料计划
表9 钢箱梁吊装施工主要材料计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 名称 钢管桩 型钢 型钢 钢板 钢板 脚手管 混凝土 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 卸扣 千斤顶 规格 υ800×10mm I50 I25 1cm厚 3mm厚 υ48×3.5mm C30 υ60（6×61） υ19.5（6×37） υ13.5（6×37） 55t 50t 单位 数量 t t t t t m m3 m m m 个 个 25.8 24.2 58 56 1.7 145.2 156 备注 支架立柱 承重横梁 平台分配梁等 防护平台 全封闭围挡 围挡立柱 支架基础 56 吊绳(单根14m) 捆吊绳(单根56 14m) 1000 安全绳 8 8 安装调平衡 安装调平衡 表10 占道施工安全防护设施计划表
序号 1 2 3 4 5 6 名称 水马 爆闪灯 梅花灯 标示牌 红蓝爆闪导向牌 防撞桶 数量 550个 4台 100个 44块 2台 150个 29