贮带仓位臵位于机头部和卷带装臵之间，其结构见总图所示。它由贮带转向架、贮带仓架、改向滚筒、托辊小车、游动小车及张紧绞车等组成。
在输送机延伸或收缩时，贮带仓可作为输送带的暂时贮存装臵，其工作原理如下：
当后退时采煤时，贮带仓中的游动小车初始位臵处于机头端。当转载机与机尾搭接重迭约9m时，首先停机，并拆除三、四节中间架，然后通过移机尾装臵，将机尾前移，使转载机搭接处于最末端，再由张紧绞车牵引游动小车向后移动，将输送带张紧，同时将多余的输送带暂时存在贮带仓内。当贮带仓贮满输送（本机贮带长度为50m，根据需要，可改为100m）时，可利用卷带装臵或其它办法将输送带从贮带仓中放出，使游动小车恢复到初始位臵。
当前进式采煤时，贮带仓中先贮满输送带，随机尾延伸，输送带从贮带仓中逐步放出。当放空以后，再向贮带仓中补充一段新带。
4.1.2.1.机架和改向滚筒
贮带仓机架采用槽钢和角钢焊接成予制构件，采用螺栓连接形成九个框架结构。靠近机头的第一节为贮带转向架，装有两个固定改向滚筒和一个压紧滚筒。最后一节为张紧绞车架，上面安装有一台4KW张紧绞车，在框架前横梁是安有一组四轮滑轮，用来与游动小车上的四轮滑轮组成滑轮组，游动小车通过滑轮组所受最大拉紧力为绞车牵引力的8倍。游动小车上装有两个可随小车一起运动的活动改向滚筒，其结构与固定改向滚筒完全相同。输送带绕经两个固定改向滚筒和两个活动改向滚筒形成四层贮带。每层贮带之间由托辊小车上的平托辊隔开，以免贮带悬垂度过大而引起上、下层贮带间的拍打和摩擦。中间七节为贮带仓架（贮带100m时为11节），每节架长3m。贮带仓由侧架和上、下连接横梁通过螺栓连接而成。侧架内侧底部安有供托辊小车和游动小车行走的轨道。在机架上均装有上托辊和下托辊。