城市轨道交通工程技术毕业论文
2.1.2铺设无缝线路的工序方法
铺设施工由钢轨装卸、运输、焊联、换轨、线路整修、旧轨回收等工序组成。必须保证施工质量。
铺设焊接长钢轨时，应注意以下几个问题：
（1）铺设焊接长钢轨时，应根据设计文件进行，要严格按设计的锁定温度范围锁定长轨。
（2）两股钢轨的锁定轨温差不应超过5℃，相邻单元轨节锁定轨温不应超过10℃；在曲线上如两股钢轨的锁定轨温不相同时，应在设计的铺设温度范围内，使外轨锁定温度稍低于内股锁定温度，以免温度升高时，内轨的温度力高于外轨的温度力，造成向外的偏心力矩，和对轨道稳定性的不利影响。
（3）两股钢轨的接头，应采用对接。
（4）为保证缓冲区标准轨缝，应先锁定两端伸缩区，然后锁定固定区。锁定时间不宜相隔太长。
（5）焊轨前，应按设计长度做好配轨计算工作。在焊接最后一个铝热焊联合焊头前需要锯轨时，要仔细计算锯轨位置，搭接时锯下的钢轨长度不应小于6m。
（6）长轨铺设锁定后，应立即划好防爬观测桩的标记，并在钢轨腹部标明锁定轨温数据。锁定轨温、观测桩标记、铺设情况的有关资料应核实准确，移交给工务段，作为日后养护维修的依据。
（7）目前多是结合大修换铺钢筋混凝土轨枕，并适用周转轨（旧轨），待运营4～6个月左右，是轨道较为稳定后，再换成焊接长钢轨。现在正在进行的新义线0km—35km线路大修就是采用这种形式。换铺的间隔时间不宜过长，也不宜过短。过长影响钢筋混凝土轨枕的使用寿命和增加轨道的养护工作，间隔过短道床稳定程度达不到要求。
（8）每段无缝线路铺设完成后，经检查合格后，方准放行列车。列车放行条件应符合《铁路轨道施工规范》及《铁路安全规则》的规范规定。放行列车后，一、二天内对扣件应复拧一遍。
2.1.3整体道床施工