城市轨道交通工程技术毕业论文
(a) 立柱式检查坑整体道床特点
立柱间距1400mm,立柱顶面距离地面较远,而且立柱内要安装尼龙套管。为保证立柱式道床结构的稳定性、尼龙套管预埋位置的准确性,采用架轨法施工。 (b) 施工工艺
清理道床基底、凿毛→铺轨基标测设→钢筋绑扎→架轨→调轨→安装扣件及尼龙套管→定型模板支立→混凝土浇筑与养护。
(c) 清理道床基地、凿毛
为保证上部道床结构与下部道床结构的整体性,要对下部结构进行凿毛处理,凿毛后要将杂物清理干净。
(d) 基标测设
根据图纸要求设置控制基标及加密基标。基标设置允许偏差:控制基标,方向6″、高程为±2mm;直线段距离为1/5000、曲线段距离为1/10000;加密基标,方向为±1mm、高程为±2mm、直线段距离为±5mm、曲线段距离为±3mm。
(e) 钢筋绑扎
按照图纸要求绑扎钢筋,火烧丝头部弯向道床内,严禁外露,并用火烧丝绑扎预制混凝土垫块,确保保护层的质量。
(f) 架轨
立柱检查坑顶面距离地面较远,采用目前地铁整体道床普遍使用的钢轨支撑架,但是需要将支撑架下的支撑点垫到要求的高度。
(g) 安装扣件及尼龙套管
(1)散扣件、尼龙套管,扣件按设计规定的类型有次序地散布。
(2)画点,安装前先在钢轨上按设计要求画轨枕吊挂位置点。先在一股钢轨上画点,另一股用方尺
找出。
(3)安装扣件、铁垫板与尼龙套管。
将铁垫板、扣件、橡胶垫板与尼龙套管连接,铁垫板与钢轨垂直,且上、下两股钢轨铁垫板相对,轨底胶垫不出台。安排专人负责方正铁垫板,并至少检查3遍。扣件及铁垫板密贴无歪斜。安装完成后在橡胶垫板II下包一层塑料薄膜,薄膜要有一定强度、无破损。
(h) 调轨
钢轨扣件安装完毕,浇筑整体道床混凝土之前需要进行调轨工作。整体道床