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8.1.1破裂阀或者单向节流阀的安装位置应该便于进行调整和检查。并且应该满足下列要求之一： 1.与油缸成为一个整体； 2.直接用法兰盘与油缸刚性连接； 3.将其放置在油缸附近，用一根短硬管与油缸相连，采用焊接、法兰盘或者螺纹联接； 4.用螺纹直接联接到油缸上。 8.1.2破裂阀或者单向节流阀端部应该加工成螺纹并具有台阶，台阶应该紧靠油缸端面。 8.1.3油缸与破裂阀或者单向节流阀之间使用其他的连接型式，例如压入联接或者锥形联接，都是不允许的。 如果电梯具有若干个并行工作的油缸，可以共用一个破裂阀。否则，若干个破裂阀应该相互联接使之同时关闭，以防止轿厢地板由其正常位置倾斜超过5%。 机房内应该设置一个手动操作装置，使破裂阀或者单向节流阀达到动作流量而无需使轿厢超载。该装置应该具有防止误操作的措施，并且不应该使靠近油缸的安全装置失效。 如果破裂阀的关闭速度由一个节流装置控制，应该在该节流装置面前尽可能接近的位置上设置一个过滤器。 破裂阀和仅使用机械移动部件的单向节流阀应该按照《电梯限速切断阀型式试验细则》进行型式试验。 破裂阀或者单向节流阀上应该有铭牌，标明： 1.制造单位名称； 2.型式试验标志和试验单位； 3.调整的动作流量值。 8.1 外观检查。 8 限 速 切 断 阀 8.2 审核液压原理图，用尺测量破裂阀动作后轿厢地板的水平度。 外观检查，并手动试验。 8.3 8.4 8.5 外观检查。 检查其型式试验报告。 外观检查。 8.6 9 绳头组合 9.2 9.1 钢丝绳（或者链条）与其端接装置的结合处至少 检查绳头组合的型应该能够承受钢丝绳（或者链条）最小破断载荷的80%。 式试验报告。 绳头组合装置应该按照《电梯绳头组合装置型式试验细则》进行型式试验。 检查绳头组合的型式试验报告。 10 液 压 泵 站 10.1 10.1.1停止驱动主机以及检查其停止状态的要求如下： 1．对于向上运行，应该采用下述方法中的一种： ⑴电动机的电源应该至少由两个独立的接触器切断，这两个接触器的主触点应该串联于电动机的供电回路中； ⑵一个由以下元件组成的系统： ①切断各相（极）电流的接触器； ②用来阻断静态元件中电流流动的控制装置； ③用来检验电梯每次停车时电流流动阻断情况的监控装置。 ⑶电动机的电源由一个接触器切断，并且旁路阀的供电应该至少由两个独立的串联于该阀供电回路中的电气装置来切断。 接下页 项目及编号 - 34 -
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接上页 2.对于向下运行，切断下降控制阀的供电应该采用下述方法中的一种： ⑴至少由两个独立的串联的电气装置； ⑵直接由一个电气安全装置，倘若该电气安全装置的电气容量合适。 10.1.2当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点没有打开或者者其中一个电气装置没有断开，最迟到下一次运行方向改变时，必须防止电梯再启动。10.1.3对于向上运行停止驱动主机的2方法，在正常停车期间，如果静态元件未能够有效阻断电流的流动，监控装置应该使接触器释放并防止电梯再运行。 10.2.1应该设置截止阀。 10.2.2截止阀应该安装在将油缸连接到单向阀和下降控制阀之间的回路上。 10.2.3截止阀应该位于机房。 10.3.1应该设置单向阀。 10.3.2单向阀应该安装在油泵与截止阀之间的回路上。 10.4.1应该设置溢流阀。 10.4.2溢流阀应该连接在油泵与单向阀之间的回路上。 10.4.3从溢流阀溢出的油液应该流回油箱。 溢流阀应该调整至限制系统压力为满负荷压力的140%。 由于管路较高的内部损耗（接头损耗、磨擦），必要时溢流阀可以调整至较高的压力值，但不应该超过满负荷压力的170%。在这种情况下，对于液压设备（包括油缸）的计算，应该采用假设的满负荷压力值，该值为：所选择的压力设置除以1.4。 在进行稳定性计算时，过压系数1.4应该由相应该于溢流阀调高的压力设置值的系数代替。 1.审查电气原理图，并核对实物。 2.在电梯运行过程中，人为按住一个接触器（或者电气装置），电梯停止时不让其释放（断开），然后给电梯一个相反方向的运行指令，检查电梯是否能启动。对于各个接触器或者电气装置应该分别进行试验，并分别在正常运行和检修运行两种状态下试验。 3.对于向上运行停止驱动主机的2方法，应该分析、检查监控装置的有效性。 1.审查液压原理图并核对实物。 2.目测检查截止阀的安装位置。 审查液压原理图并核对实物。 审查液压原理图并核对实物。 1.由计算资料查出满负荷压力值，将经过校准的压力表接入到单向阀或者下降控制阀与截止阀之间回路的压力检测点上，关闭截止阀。2.操纵电梯以检修速度点动上行，使液压系统的压力缓慢上升。当压力表显示的压力值不再上升，此值即为溢流阀调定的工作压力值。 10.2 10.3 10 液 压 泵 站 10.4 10.5 10.6 10.6.1油箱和油泵之间的回路上以及截止阀与下降控制阀之间的回路上应该安装滤油器或者类似 审查液压原理图并核对装置。 实物。 10.6.2截止阀与下降控制阀之间的滤油器或者类似装置应该是可以接近的，以便进行检查和保养。 10.7.1应该装备压力表，并且压力表应该校核。 10.7.2压力表应该连接到单向阀或者下降控制阀 审查液压原理图并核对与截止阀之间的回路上。 实物。 10.7.3在主液压回路与压力表接头之间应该设置压力表截止阀。 10.7
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油箱的设计和制造应该满足以下要求： 1．易于检查油箱中油液的液面高度； 2．易于注油和排油。 10.8 目测检查。 1.将轿厢停在下端站，打开轿门，切断主电源开关，操作手动下降阀，观察轿厢是否下降。停止手动操作，观察轿厢是否停止。目测检查其防误操作措施。 2.轿厢运行速度采用3.3.29项的方法测量； 3.对于间接式电梯，在进行安全钳联动试验过程中，当安全钳夹住导轨使轿厢停止后，操作紧急下降阀，检查钢丝绳或者链条是否进一步松弛。 10.9 10.9.1机房内应该设置手动操作的紧急下降阀。即使在失电的情况下，允许使用该阀使轿厢下降至平层位置，以疏散乘客。 10.9.2轿厢的下降速度应该不超过0.3m/s。 10.9.3该阀应该由持续的人力来操作，并有误操作防护。 10.9.4对于有可能松绳或者松链的间接作用式电梯，手动操纵该阀应该不能使柱塞下降从而造成松绳或者松链。 10 液 压 泵 站 10.10 对照液压原理图检查手动泵的连接位置，并手动进行下列试验： 1.将轿厢停在下端站，打10.10.1对于轿厢装有安全钳或者夹紧装置的电开轿门，切断主电源开关，操梯，应该永久性地安装一只手动泵，使轿厢能够向作手动泵，观察轿厢是否被提上移动。 升。 10.10.2手动泵应该连接到单向阀或者下降控制 2.将经过校准的压力表阀与截止阀之间的回路上。 接入到单向阀或者下降控制10.10.3手动泵应该配备溢流阀，以限制系统压力阀与截止阀之间回路上的压至满负荷压力的2.3倍。 力检测点，关闭截止阀，操纵手动泵，直到压力表显示的压力值不再上升，此值即为手动泵溢流阀调定的工作压力值。 10.11.1电梯应该设有电动机运转时间限制器。当启动时如果电动机不转动，该时间限制器应该使电动机停止运转并保持停止状态。 10.11.2电动机运转时间限制器应该在不大于下列两个时间值的较小值时起作用： 1.45s; 2.载有额定载重量的轿厢运行全程时间加上10s。若全行程时间少于10s，则最小值为20s。 恢复正常运行只能通过手动复位。在供电中断以后恢复供电时，驱动主机无需保持在停止位置。 10.11.3电动机运转时间限制器应该不影响检修运行和电气防沉降系统的工作。 10.11 1.切断主电源开关，将驱动油泵的电动机三相电源拆除，并用绝缘胶布包好，送电后给轿厢一个运行指令，观察该装置是否动作，并用秒表测量动作时间。 2.检查电动机运转时间限制器动作后检修运行和电气防沉降系统的工作是否正常，是否需要手动复位。 项目及编号 - 36 -
试 验 内 容 与 要 求 试 验 方 法 特种设备安全技术规范 TSG T7006-200×
按照3.12.11项的方法检验，采用下列方法模拟温度监控装置动作： 1.对于油温监控装置的动作温度可以调的电梯，将其设定值调低至接近正常油温， 应该设置液压油的温度监控装置。该装置应该启动电梯以额定速度持续运按3.12.11项停止驱动主机并使它保持停止状态。 行，直至该装置动作。 2.对于油温监控装置的动作温度不可以调的电梯，在电梯正常运行过程中，模拟温度检测元件动作的状态(例如拆下热敏电阻的接线端子)。 液压泵站应该按照《电梯液压泵站型式试验细则》进行型式试验。 检查液压泵站型式试验报告。 10 液 压 泵 站 10.12 10.13 11.1 缸筒和柱塞的设计应该满足以下要求： 1.在由2.3倍满负荷压力所产生的力的作用下，在材料屈服强度为Rp0.2时，其安全系数应该不小于1.7。 2.对于同步套筒式油缸的柱塞计算，不使用满载压力，用因液压同步的作用在各个柱塞中产生的 审查缸筒和柱塞的安全系数计算资料。 最大压力代替。 3.在进行壁厚计算时，对于缸筒壁和缸筒基座，其计算值应该增加1.0mm；对于单个油缸或者套筒式油缸的空心柱塞壁，计算值应该增加0.5mm。 油缸在承受压缩载荷作用时应该满足：当柱塞处于全部伸出的位置，在由1.4倍满负荷压力所产 审查油缸的稳定性安全生的力的作用下，其稳定性安全系数应该不小于系数计算资料。 2。 油缸在拉伸载荷作用下的设计应该满足：在由1.4倍满负荷压力所产生的力的作用下，应该保证对于材料屈服强度Rp0.2的安全系数不小于2。 应该采取措施使柱塞在其最高极限位置时缓冲制停。 审查油缸在拉伸载荷作用下的的安全系数计算资料。 电梯在上端站平层后，短接上限位和极限开关，以检修速度向上运行，检查柱塞在其行程的终端是否有缓冲制停。 11 液 压 油 缸 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 对于套筒式油缸，在相继的缸筒柱塞之间应该 目测检查，手动试验。 装有限位停止开关，防止柱塞脱离相应该的缸筒。 套筒式油缸应该设有机械或者液压同步机构。 如果采用带液压同步机构的液压油缸，应该设有一个电气装置，当油压超过满负荷压力20%时，防止电梯正常启动运行。 目测检查。 11.7
模拟试验。 - 37 -
特种设备安全技术规范 TSG T7006-200× 项目及编号 试 验 内 容 与 要 求 试 验 方 法 11 液 压 油 缸 12 特 殊 环 境 要 求 如果采用钢丝绳或者链条作为同步机构，则应该满足下列要求： 1.至少有两根独立的钢丝绳或者链条； 目测检查，审查套筒式油缸机2.按3.7.1项设置防护装置； 械同步的钢丝绳或者链条安11.8 3.钢丝绳的安全系数至少为12，链条的安全全系数计算资料，以及轿厢下系数至少为10； 行超速保护说明文件。 4.当同步机构失效时，应该有一个装置防止轿厢下行速度超过其下行额定速度与0.3m/s之和。 11.9 自缸筒端部泄漏的油液应该予以收集。 目测检查。 11.10 液压油缸应该设置排气装置。 目测检查。 对在严重污染、高温度、易燃环境以及高海拨（1000米以上）、严寒地带以及暴露在自然条件下12.1 检查设计资料。 等特殊情况下使用的电梯，制造厂和设计单位与用户必须商定特殊现场使用要求. 特殊环境以及暴露在自然环境中的电梯,制造厂(含安全部件制造厂),应该对其产品进行安全风12.2 险评价,从而能够确定其产品在应该用中可能出现检查设计资料。 的危险,并在设计与制造中充分考虑这一安全风险评价的结果。 试 验 内 容 与 要 求 试 验 方 法 项目及编号 1 整 机 性 能 试 验 在电梯平稳运行区段（不包括加、减速度区段），事先确定一个不少于2m⑴上行额定速度vm和下行额定速度vd应该不的试验距离。电梯启动以后，用行程大于1.0m/s 开关或者者接近开关和电秒表分别⑵空载轿厢上行的速度应该不超过上行额定测出通过上述试验距离时，空载轿厢1.1速度vm的8%，载有额定载重量的轿厢下行速向上运行所需要的时间和装有额定速度 度应该不超过下行额定速度vd的8%。以上两载重量轿厢向下运行所需要的时间种情况下，速度均与液压油的正常温度有关 （试验分别进行3次，取平均值），对于上行方向运行，假设供电电源频率为额定计算出上行速度和下行速度以及与频率，电动机电压为设备的额定电压 其额定速度的偏差。或者者采用其他等效的方法测量 轿厢内噪声测试：电梯运行过程中，声级计置于轿厢内中央，距地面高1.5m测试，取最大值 开、关门噪声测试：声级计置于层⑴机房噪声的最大值应该不大于85dB(A) 1.2门和轿门宽度的中央，距门0.24m，⑵对于液压客梯，运行中轿厢以及开关门过程噪声 距地面高1.5m测试，取最大值 的噪声应该符合企业标准的要求 机房噪音测试：当电梯以正常速度运行时，声级计距地面高1.5m，距声源1m处进行测试，测试点不少于3点，取平均值 - 38 -