3、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
4、确保工期的原则
根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。
5、科学配置的原则
根据本工程各分部分项工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派具有类似工程施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
6、合理布置的原则
从节省临时占地、减少苗木破坏、搞好环保工作，认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地，做好环境保护和绿化。工程完成后，及时平整场地，为恢复植被，搞好环境美化创造有利条件。
7、突出环境保护的原则
结合工程的特殊环境，我们采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和对居民生活的影响。
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第二章、工程概况
2.1工程内容及地点
渠北路（富强路—兴安新村）施工工程建设单位为河北藁城经济开发区管理委员会，要求计划开工日期2017年2月23日，竣工日期2017年5月1日，总工期为68日历天，施工地点在石家庄市藁城区。主要内容包括水泥混凝土路面工程、水泥稳定碎石、石灰稳定土、以及路缘石、回填土、路床整形以及道路排水工程等。
我公司如能有幸承建，必将全力投入各种资源，以自身的实力和先进的施工技术，科学严密的组织管理，保证按照招标文件的各项要求和工程质量标准，快速、优质、高效地完成本工程任务。
2.2工程设计概况 2.2.1道路工程设计 2.2.1.1主要技术指标
本工程道路等级为城市支路，计算行车速度为20km/h，荷载等级为BZZ-100型标准车，设计年限为20年。
2.2.1.2平面设计
本次设计范围内道路定线依据甲方意见确定。棉纺厂路至消防路段长681米，道路中心线起点坐标：X=4211280.277/Y=576675.093；道路中心线终点坐标：X=4211245.652/Y=577355.282。振兴街至兴安村长1049米,道路中心线起点坐标：X=4211214.914/Y=577964.903；线终点坐标：X=4211161.984/Y=579012.699。
2.2.1.3纵断面设计
本次道路纵断面设计根据现状道路路面高程、道路两侧现状地面高程及现状相交路的路面高程综合考虑进行设计，道路两侧路口、门口根据实际情况顺接。
2.2.1.4横断面设计
道路红线宽20米，道路设计宽为10m。横断面设计为一副路形式，路面横坡采用i=1%直线型路拱，坡向南侧绿带。
2.2.1.5路基设计
（1）填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。 （2）填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度应符合下表规
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定。不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选用，填料最大粒径应小于150mm；土质较差的细粒土作为填料时，土的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高时应进行晾晒后方可填于路堤底部；对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。当路基填料CBR不能满足要求时，须采用掺灰处理，掺灰量为3-5%。
路基填料的最小强度
填料类型 路床 路基 路基 路基 路床顶面以下深度 （cm） 0～30 30～80 80～150 ＞150 路基压实度应符合如下标准
路床顶面以填挖类型 下深度 （cm） 0～80 填方 80～150 ＞150 零填或挖方 （3）路基处理：路基施工前应做好地质勘察，路基施工时先清除地面浮土、杂填土、耕植土等不适合做路基的土约30cm后。基底找平后，碾压夯实，其上分层填筑碾压，填筑材料宜就近取材但必须符合《公路路基 施工技术规范》（JTJ F10-2006）要求，机动车道及非机动车道路基压实度不小于95%，人行道路基压
0～30 30～80 快速路 96 94 93 96 94 主干路 95 93 92 95 93 次干路 94 92 91 94 － 支路 92 91 90 92 － 路基最小压实度（%） 最小强度（CBR%） 城市快速路、主干路 8.0 5.0 4.0 3.0 其他等级道路 6.0 4.0 3.0 2.0 8
实度不小于92%，若压实度达不到要求或遇淤泥等软弱地基时应根据其厚度、埋深以及土的性质进行换填或其他特殊处理。
（4）新旧路基横向搭接：为保证新旧路基的整体稳定和路面平顺，避免严重的不均匀沉降，新旧路基交界处，沿路基垂直方向开挖台阶，台阶宽0.5m，台阶底做成向内倾斜4.0%的坡面，并采用强夯或冲击碾压进行处理，以消除新旧路基间的沉降差异。
2.2.1.6路面结构设计
渠北路（富强路—兴安新村）施工道路全长1730米，道路宽10米。路面结构为：22cm水泥混凝土+18cm水泥稳定碎石+15cm厚石灰稳定土。总厚度为55cm。
水泥混凝土路面要求抗折强度不小于5.0MPa；
水泥稳定碎石基层压实度≥98%，7天无侧限抗压强度≥3.5Mpa，水泥含量为一般为3～5%，当达不到要求时应调整级配，水泥最大剂量不应超过6%。水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥。碎石的压碎值不应大于26%。
石灰稳定土底基层中石灰剂量为12%。7天无侧限抗压强度行车道应不小于0.7MPa，压实度不小于96%。
混凝土路面分块：长X宽=4mX5m。横向缩缝为假缝每4米设一道，每个混凝土板与构筑物相接处、交叉路口转弯切点处、板厚变化处、小半径平曲线起终点、竖曲线起终点均应设置胀缝，胀缝处设传力杆。纵缝设拉杆，横向缩缝采用不设传力杆的假缝形式。路面表面抗滑应采用刻槽、压槽、拉毛等方法制作。抗滑构造深度0.7-1.10mm。
每日施工结束或临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置宜设在账缝或缩缝处，设在胀缝处的施工缝与胀缝相同，设在缩缝处的施工缝做法见通用图05MR202-19-a。
在混凝土板纵向自由边设置边缘钢筋，刚柔搭接处板块板角及胀缝处板角在距离混凝土顶面50mm处设一层角隅钢筋。
胀缝、缩缝、纵缝、施工缝、边缘钢筋、角隅钢筋、箱形构筑物横穿道路处水泥混凝土路面面层配筋做法按国家建筑标准设计图集《水泥混凝土路面》05MR202-17至05MR202-24执行。
路缘石为预制C35混凝土，尺寸为750*300*150mm。底座1:2水泥砂浆厚1cm，
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水泥砖厚5cm，1:2水泥砂浆厚1cm。路缘石间缝宽1cm，用1:1水泥砂浆勾缝。
2.2.2排水工程设计
2.2.2.1排水体制与排水设计概况
本工程排水采用雨、污分流制，本工程污水管道分别为：棉浆厂至消防路污水管线距道路北侧边线4.5m，管线长464米；振兴南街至兴安村西污水管线距，道路北侧边线2m，管线长1600米。棉浆厂至消防路：设计污水管道西起棉浆厂路东侧东至消防路西侧然后接入原有检查井；振兴南街至兴安村西设计污水管道西起振兴南街路东侧东至兴安村西侧流入下游。收水范围：收集道路两侧厂区内的污水及相交路的污水。设计污水管道采用d=0.8mHDPE双壁波纹管，排水流向自西向东排入下游。
2.2.2.2管材
采用DN800mm聚乙烯（PE）双壁波纹管；要求管材环刚度不小于8KN/m2。聚乙烯（PE）双壁波纹管管材、管件均应符合GB/T 19472.1的各项技术指标和相关国家标准的要求。
2.2.2.3沟槽开挖、管道基础
管道沟槽断面形式应根据现场施工环境、施工设备、土质条件、沟槽深度、气象条件和施工季节等因素综合确定。沟槽开挖宽度、放坡坡度应根据地质勘查报告经计算，依据《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268确定，若放坡受限制时应采取可靠的支护措施。路基填方处管道沟槽开挖采用反开槽法施工。
管道采用土弧基础，当地基承载力特征值fak≥80kPa时，基底铺设一层厚度为150mm的中粗砂基础层，当地基承载力不满足要求或施工中因对地基扰动而影响承载力时，需先对地基进行加固处理，使其满足设计承载力。
开挖沟槽应严格控制基底高程，不得扰动基底原土层。基底设计标高以上0.2m-0.3m的原状土应在铺管前用人工清理至设计标高，如发生扰动或超挖在0.15m以内时，可用挖槽原土回填夯实，其密实度不得低于原地基天然土的密实度；超挖在0.15m以上时，用中粗砂填实，密实度不得低于95%，严禁用杂填土回填。沟底遇有废旧构筑物、硬石、木头、垃圾等杂物时，必须在清除后铺一层厚度不小于0.15m的砂土，并平整夯实。
2.2.2.4沟槽回填
沟槽回填前应检查沟槽，沟槽内不得有积水，砖、石、木块等杂物应清除干
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