24、一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中，验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm，但该空气管设有自闭装置，你认为以下说法正确的是： A B C D 答案 适用类别、专业 不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm； 不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm，距满载水线高度需500mm以上； 该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm；但距满载水线不小于500mm。 该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于300，距满载水线可以小于500mm； C(第3篇第2章2.3.5)—（第5篇第3章3.3.2） 内河船舶 轮机检验 25、一艘2008年6月安放龙骨的货船，总吨位为2900t，该船机器处所为压力水雾灭火系统，设有2台动力驱动消防泵和一台压力水雾泵，系统设置成三台泵可以相互备用，下列说法正确是： A B C D 答案 适用类别、专业 满足要求，该船消防泵和水雾泵数量满足法规配置要求。 不满足要求，消防泵可以作为水雾泵备用，而水雾泵不能兼消防泵。 不满足要求，水雾泵可以作为消防泵备用，而消防泵不能兼水雾泵。 不满足要求，应在水雾泵与消防泵连接管路设置单向阀，以防止消防水回流到水雾总管路。 B 内河船舶 轮机检验 26、某验船师在执行一艘正在建造的5000t级货船初次检验时，发现各有一根舱底水管、压载水管穿过干舷甲板下的防撞舱壁，且在防撞舱壁后方的空舱内各装有一个就地操作的截止阀。验船师要求船厂进行整改，请问以下那种整改方式是正确的？ A B C D 答案 适用类别、专业 压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管和压载水管截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。 压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。 不改动管路，将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。 舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置，只将两个截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。 B（第3篇第2章） 内河船舶 轮机检验 27、下述关于空气管的说法中错误的是： A B C D 答案 适用类别、专业
隔离空舱应设置空气管 一般双层底舱无需设置空气管 空气管不得兼作测量管 空气管与注入管应尽可能远离 B（第3篇第2章2.3.5） 内河船舶 轮机检验 28、以下关于柴油机的要求中正确的是： A B C D 答案 适用类别、专业 柴油机曲轴箱设有的透气管应为独立管系，透气管的直径应尽可能小，且应引向甲板上的安全位置或其他经认可的位置 对于气缸直径小于250mm的辅机，其高压燃油管所漏出的燃油不必强制要求泄至集油柜中 每台柴油机应设有独立的排气管路，多台柴油机不允许共用一排气管 每台柴油机应装有可靠的调速器，使其转速不超过额定转速的120% A （第3篇第2章2.5.31） 内河船舶 轮机检验 29、主机的动力转车装置与起动装置之间应有（ ）装置。 A B C D 答案 适用类别、专业 安全联锁 停车 越控 安全联锁、停车、越控 A（第3篇第2章2.5.1.5） 内河船舶 轮机检验
30、在靠近主机操纵台处，应设有迅速（ ）或其他有效（ ）装置。 A B C D 答案 适用类别、专业 切断滑油/紧急停车 切断燃油/紧急停车 切断风机/适当控制 切断燃油/切断风机 B（第3篇第2章2.5.1.4） 内河船舶 轮机检验 31、内河船舶上可倒、顺的齿轮传动装置，其换向时间应不大于（ ）秒。 A B C D 答案 适用类别、专业 15 20 30 45 A（第3篇第2章2.6.3.2） 内河船舶 轮机检验 32、贮液舱柜采用动力泵灌装时，则该舱柜空气管总截面积应不小于该舱柜注入管的截面积的（ ）倍，空气管的内径应不小于（ ）毫米。 A B C D 答案 适用类别、专业 1.1，35 1.2，40 1.25，50 1.3，55 C（第3篇第2章2.3.5.3） 内河船舶 轮机检验
（三）电气
33、某2000总吨货船，航行于武汉至上海区间，现已设置了2台独立于主机的发电机组，该船还应至少设置下列那些电源装置。 A B C D 答案 用类别、专业 应急电源 应急电源、临时应急电源 临时应急电源 无须再设置其他电源装置 C（第3篇第3章3.3.4.1） 内河船舶 电气检验
34、以下重要动力设备中可由分配电板供电的设备是： A B C D 答案 适用类别、专业 操舵装置 消防泵 绞缆机 为推进装置服务的电动辅机 D(如燃油泵、淡水泵等) 内河船舶 电气检验 35、《内河船舶法定技术检验规则》对应急照明的相关要求如下说法哪些正确？ A B C D 答案 适用类别、专业 所有应急照明线路上可以设置开关。 可以采用主电源和应急电源供电的标准灯光或荧光条形显示标志作为脱险通道标志。 客船应设置附加应急照明。 以上说法均不对。 B 内河船舶 电气检验 36、《内河船舶法定技术检验规则》对应急照明的相关要求如下说法哪些正确？ A B C D 答案 适用类别、专业 所有应急照明线路上可以设置开关。 可以采用主电源和应急电源供电的标准灯光或荧光条形显示标志作为脱险通道标志。 客船应设置附加应急照明。 以上说法均不对。 B 内河船舶 电气检验
37、某2007年建造的货船在建造检验时发现其蓄电池间和油漆间安装了相同类型的风机，其防爆级别和温度组别为ExdⅡB T4。
请分析：是否满足规范的关于防爆的要求? A B C D 答案 适用类别、专业 蓄电池间风机仅防爆类别IIB不满足要求，油漆间风机防爆等级满足要求。 蓄电池间风机防爆等级满足要求，油漆间风机温度组别T4不满足要求 蓄电池间和油漆间风机防爆等级均满足要求。 蓄电池间和油漆间风机防爆等级均不满足要求。 A（入级规范第4篇第1章表1.3.5.4） 内河船舶 电气检验 38、某2007年安放龙骨的3000总吨（乘客定额1200人、航线：重庆－上海）新建造客船，船上配有2台VHF,1台MF/HF，3只手提式VHF。MF/HF及VHF电源由主电源及应急电源（旋转变流机组）供电。验船师在执行初次检验过程中，经检查认为该船无线电设备的电源配备不满足《内法规》（2004）要求。请分析：该验船师对该问题的判断是否正确？并给出理由。 A B C D 答案 适用类别、专业 不正确，该船无线电电源配置已经满足《内法规》（2004）的要求。 正确，该船的MF/HF设备电源配置已经满足法规要求， 但VHF尚需配备蓄电池组作为备用电源。 正确，按《内法规》（2004）规定,该船还应配备独立于船舶电网的专用蓄电池组作为备用电源。 不正确，该船航线沿线均由移动通讯网络覆盖，远距离通讯可由手机完成，近距离通讯可由可携式VHF完成，无需再配备MF/HF和座式VHF。 C（第9篇第4章4.1.2.1） 内河船舶 电气检验
39、一艘航行于急流航段，且转舵扭矩为25kN2m的船舶，其设置的电动液压操舵装置的应急能源应采用如下那种能源，才满足法规要求。 A B C D 答案 适用类别、专业
40、以下表述错误的是： A B C D 答案 适用类别、专业 电气设备应能在船舶横倾10o，纵倾5o的工况下工作。 船上一般交流电气设备应能在电压偏离额定值+6%至-10%的稳态情况下可靠的工作。 船上一般交流电气设备应能在频率偏离额定值±15%（恢复时间5s）的瞬态情况下可靠的工作。 由蓄电池供电的电气设备，其电压偏离额定值±20%时，应能可靠地工作。 C（第3篇第3章3.1.3、3.1.3.4） 内河船舶 电气检验 蓄压器或手动液压泵 蓄电池组或应急发电机组 应急发电机组 蓄电池组 D（第3篇第2章2.8.1.3） 内河船舶 电气检验
45、内河船舶应急电源的容量应能保证在主电源失效时，足以向应急负载供电至少（ ）小时。 A B C D 答案 适用类别、专业
0.5 1 1.5 2 B（第3篇第3章3.3.2.4） 内河船舶 电气检验 46、关于船上的电力拖动装置，以下表述正确的是： A B C D 答案 适用类别、专业 除生活、维修设备外的额定功率大于或等于1KW的电动机均应设独立的最后分路供电。 操舵装置的电动机应设有短路、过载和欠压保护。 锚机和绞缆机如设有机械制动装置，可免设电动机电磁制动装置。 在机舱内通向出口处应设置能切断全部机舱风机及燃油输送泵、燃油分离器和锅炉燃油泵的电动机和控制装置电源的总控制装置。 A（第3篇第3章3.4.1、3.4.2.3、3.4.3.1(2)、3.4.4.1） 内河船舶 电气检验
47、除特殊用途外，所有电缆和电气设备的外接线至少应为： A B C D 答案 适用类别、专业 铠装型 滞燃型 耐火型 无卤型 B（第3篇第3章3.7.3.6） 内河船舶 电气检验
48、对于推（拖）闪点不超过60℃的油驳的推（拖）船，其两舷外走道的照明不可采用： A B C D 答案 适用类别、专业 以安装在安全处所的非防爆型开关控制的防爆灯 隔舱照明 驾驶室集中控制的非防爆照明灯具。 在适当处所设有集中切断设施的非防爆照明灯具。 D 内河船舶 电气检验
49、避雷系统中的接向器（避雷针），至少应高出船舶桅顶： A B C D 答案 适用类别、专业 300mm 400mm 500mm 700mm A（第3篇第3章3.7.4.3） 内河船舶 电气检验 50、变压器的绝缘等级由低到高的排序是： A B C D 答案 适用类别、专业
ABEHF EBAFH AEBFH BAEFH C 内河船舶 电气 产品检验