（四）公共部分
51、某验船师在对某船的小舱口检验过程中，根据规范和标准的要求，所使用的钢板应是船板，密封用橡胶条应是天然橡胶，橡胶应进行性能试验、防火试验、毒性试验等内容。验船师在审核工厂提供的橡胶报告时发现，报告中虽载明是天然橡胶，但并没有防火试验和毒性试验方面的内容。验船师向工厂提出，工厂认为既然是天然橡胶，就具备这方面的性能，请验船师放行，并给验船师一定的现金。验船师拒受了现金，但认为工厂的说法有道理，于是同意工厂的意见。
该验船师的作法违背了《船检机构执业道德准则》的哪个原则？ A B C D 答案 适用类别、专业 公正诚信原则 严格自律原则 严谨执业原则 以上均不正确。 C 内河船舶 检验综合
52、某产品厂生产的二氧化碳固定灭火系统，用户在订货合同中明确：为了施放的方便，对部分进出不便的舱室二氧化碳控制施放阀只设遥控施放。根据内法规的要求，产品检验时应： A B C D 答案 适用类别、专业 根据供需双方的订货合同规定进行检验； 按内法规要求进行，不论是否遥控，二氧化碳控制施放阀均应在阀旁进行就地人工操作； 不同意使用遥控控制施放，必须改成就地人工控制； 先按遥控施放进行试验，并在产品证书中注明由船舶验船师负责在船上检查就地人工控制。 B 内河船舶 产品检验 综合 53、船籍港为A地的某内河一般干货船，拟在B地装运包装危险货物，并申请B地船舶检验机构检验，该船舶检验机构的验船师检验合格后签发了内河船舶装运危险货物适装证书，其有效期应为多少？ A C D 答案 适用类别、专业 不超过该船适航证书的有效期； 不超过3个月； 为1个航次； 不超过1年。 C 内河船舶 检验综合 54、一艘船龄18年的客船，原适航证书上记载的换证检验日期为2008年8月8日，但船东提前申请进行换证检验并于2008年4月25日完成了换证检验。则该船下次换证检验日期应该是： A B C D 答案 适用类别、专业
2012年8月8日 2012年4月25日 2014年8月8日 2014年4月25日 B 内河船舶 检验综合 55、某船公司因业务需要，欲将1艘原设计航行于重庆至南京间的集装箱班轮（2007年3月建造完工）的航线延伸至上海，则该船应申请： A B C D 答案 适用类别、专业 初次检验 附加检验 换证检验 特别定期检验 B 内河船舶 检验综合
56、某验船师对一艘船龄14年的油船进行中间检验，按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登轮时货油舱油气未清除，无法进行检验，验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验船师货油舱油气已清除，船方自行对货油舱进行检查认为正常，请求验船师签发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好，决定不再登轮检验，而签发了船舶证书。请问该验船师的做法是否正确？ A B C D 答案 适用类别、专业 正确。验船师不可能对船舶每一部分都进行详细检查，个别项目可以不检验 正确。验船师可以委托船厂、船东进行检验 正确。既然法规规定可以有选择的进行检查，验船师也可以选择不检查 不正确。违背了船舶检验机构执业道德准则中“不经检验或未实施规定的检验就签发、签署任何证书或文件”的规定 D 内河船舶 检验综合
57、某运输闪点≤60°的油类的1000DWT机动船，2001年6月29日建造完工，2007年10月4日完成了换证检验，2008年7月4日进行了年度检验，则该船《内河船舶适航证书》、《内河船舶载重线证书》、《内河船舶防止油污证书》下次分别应进行： A B C D 答案 适用类别、专业 年度检验、年度检验、年度检验 中间检验、中间检验、中间检验 中间检验、年度检验、年度检验 中间检验、年度检验、中间检验 D 内河船舶 检验综合
58、某长江客船《内河船舶适航证书》到期日为2008年7月7日，但2008年4月4日该船就已完成了换证检验，则新签发的《内河船舶适航证书》有效期应至： A B C D 答案 适用类别、专业
2014年4月4日 2009年4月4日 2014年7月7日 2009年7月7日 A 内河船舶 检验综合 58、每只气胀式救生筏及其静水压力释放器的定期检修间隔期应不超过（ ）个月，但外观检查无异常者，经验船师同意可展期到（ ）个月。 A B C D 答案 适用类别、专业 12，15 12，17 12，18 18，24 B 公共部分
59、某船龄10年的内河机动油船进行中间检验时，验船师可不必要求进行下述哪个项目的检验： A B C D 答案 适用类别、专业 对主机日用燃油柜、主机燃油泵和机舱通风机的遥控切断装置进行效用试验 对全船火警探测及报警系统进行试验 选择一个压载水舱进行内部检查 对货油泵舱的电气线路进行绝缘电阻测试 C 公共部分 60、船用产品分为入级产品和法定产品两种，在进行法定产品检验和发证时，应注意那些方面的问题？ A B C D 答案 适用类别、专业
直接依照船级社规范进行检验和发证； 按相应产品的《法规》进行检验，发船级社入级证书； 按相应产品的《法规》进行检验，发主管当局授权证书； 按船级社规范进行检验，发主管当局授权证书。 C 内河船舶 产品检验 二、多选题
（一）船体
61、在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为那种说法是正确的。 A B C D 答案 凡存在自由液面的液体舱柜(如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等)均应按装载50％舱容液体计算自由液面的影响。 对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。 满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算自由液面的影响。 满载液货舱不计自由液面的影响。 A、B、C 适用类别、专业 内河船舶 船体检验 62、某新建船在送审图纸时明确该船的舵为舵杆伸入舵叶内焊接的连接方式，使用材料为2Cr13不锈钢，建造中发现突破预算太多，船东为降低成本提出改用碳素钢，下列哪种材料能被审图验船师接受。 A B C 答案 ＃20锻钢； ＃含碳量≤0.23％的25锻钢； ＃35锻钢。 A、B 适用类别、专业 内河船舶 船体审图 63、某船公司2003年2月，建造了两艘航行于武汉～南京的2000吨油船，双壳结构形式，至今使用良好，为公司创造了可观的经济效益。2008年4月，船东计划使用原图在原厂再造两艘新船，根据市场需求，将航线延伸为宜昌～南京，船东认为该油船已为双壳结构形式，航区并未改变，原申请书申请为4艘，原图纸已经验船部门批准，不必重新送审；验船师则认为，因为下述原因，须重新送审。 A B C D 答案 再建船舶图纸须重新送审 审批图纸已超过4年，已批准图纸自行失效。 原批准船舶航线已改变。 新法规或规范的规定生效影响批准图纸有效性。 B、D 适用类别、专业 内河船舶 船体审图
64、某内河航行作业的起重船申请建造检验和审图。审图人员在对该船进行吨位丈量时，下列哪些处所不计入总吨位？ A B C D 答案 露天处所的烟囱 旋转机房 桅杆、起重柱 通风筒 A、C、D 适用类别、专业 内河船舶 船体审图 65、在丈量内河船舶的吨位时，按《内河船舶法定检验技术规则》的规定，船舶总容积包括下列那些处所的容积。 A B C D 答案 量吨甲板以下所有围蔽处所的容积。 量吨甲板以上所有围蔽处所的容积。 量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的容积。 量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的容积。 A、B、C、D 适用类别、专业 内河船舶 船体检验 66、内河船舶的最小干舷除基本干舷外，还包括那些方面对干舷的修正值。 A B C D 答案 型深对干舷的修正。 方形系数对干舷的修正。 舷弧对干舷的修正。 舱口围板高度及舱室门槛高度。 A、C、D 适用类别、专业 内河船舶 船体检验 67、在一艘航行于A级航区客船，在计算完整稳性时，你认为那种说法是错误的。 A B C D 答案
最小倾覆力矩或力臂应计入横摇的影响。 不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。 极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14°，取其中小者。 应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性。 B、 C 适用类别、专业 内河船舶 船体检验 68、一艘客船，某验船师上船检验发现船上机舱固定式CO2灭火系统的灭火剂站室布置在船舶干舷甲板上中部靠右舷的位置，站室的门开向舷边的外走道，且门向内开启；站室内仅设有自然通风系统。针对上述情况，该验船师提出要求,下列哪些要求是正确的。 A B C D 答案 按法规要求，CO2站室的门应为向外开启。 按法规要求，CO2站室的门应为向内开启。。 按法规要求，CO2站室内只能设机械通风系统 按法规要求, CO2站室内应设有机械通风系统或自然通风系统 A、D 适用类别、专业 内河船舶 船体检验
69、某建于2005年的客船（船长98m），其厨房升降机通道围壁为钢质结构，不满足“A”分隔要求。请问是否满足法规要求？该船适用的法规对升降机通道的要求是什么？ 某建于2005年的客船（船长98m），其厨房升降机通道围壁为钢质结构，不满足“A”分隔要求。请问是否满足法规要求？该船适用的法规对升降机通道的要求是什么？ A B C D 答案 适用类别、专业 满足法规要求。 厨房升降机的通道围壁及各层甲板处的活动门及框架等应为钢质, 并应有防止烟火从一层甲板间通至另一层甲板间的措施。不需满足“A”分隔的要求。 不满足法规要求。 厨房排气管道、通风导管、升降机的通道一般不应通过起居处所, 升降机的围壁应为\级分隔, 其开口应有阻止火焰通过的有效关闭措施。 C、D 内河船舶 船体检验
70、下列关于核定干舷的条件的表述那些是正确的？ A B C D 答案 适用类别、专业 干舷甲板上，除敞口船货舱口外的开口，应设有风雨密舱盖，或采用上层建筑或甲板室来保护。 干舷甲板上的开口，应设有风雨密舱盖，或采用上层建筑或甲板室来保护。 当采用上层建筑和甲板室来保护开口时，其上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m 高度以下的围壁应符合风雨密要求。 所有上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m 高度以下的围壁应符合风雨密要求。 A、C 内河船舶 船体检验
71、一艘客船，某验船师上船检验发现船上机舱固定式CO2灭火系统的灭火剂站室布置在船舶干舷甲板上中部靠右舷的位置，站室的门开向舷边的外走道，且门向内开启；站室内仅设有自然通风系统。针对上述情况，该验船师提出要求,下列哪些要求是正确的 A B C D 答案
按法规要求，CO2站室的门应为向外开启。 按法规要求，CO2站室的门应为向内开启。。 按法规要求，CO2站室内只能设机械通风系统 按法规要求, CO2站室内应设有机械通风系统或自然通风系统 A、D 适用类别、专业 内河船舶 船体检验