对生态环境的影响。
（3）路基设计应首先做好工程地质勘查工作，查明水文地质和工程地质条件，获取设计所需要的岩土物理力学参数。
（4）路基设计从特殊地基处理、填料选择、路基压实度、地基及路基强度与稳定性、路基防护及支挡工程、排水系统、以及高填深挖等关键部位路基施工技术等方面进行综合设计。
（5）受水浸淹路段的路基边缘标高，不低于路基设计洪水频率（1/50）的水位加壅水高、波浪侵袭高，以及加0.5m的安全高度。
（6）水文及地质条件不良地段的路基设计最小填土高度不小于路床处于重视状态的临界高度；当路基设计标高受限制时，对潮湿、过湿状态的路基进行处理，处理后的土基回弹模量及强度不小于路面设计规定的要求。
2、路基横断面布置、超高方案 （1）路基横断面布置 ①路基宽度
本项目为对双车道二级公路，路基宽度为12m=2*3.75m行车道+2*1.5硬路肩+2*0.75m土路肩
②路基的设计中心线为行车道中心线，高程设计线为行车道中心线。
③路拱横坡
路基均采用双向横坡，无超高路段行车道、硬路肩、土路肩的横坡均采用1.5%。
④公路路基用地范围为公路路堤坡脚外1m或路堤坡脚排水沟外边缘1m、路堑边坡坡口外边缘1m，桥梁用地范围为投影面积。
（2）加宽、超高方案 本项目五超高加宽。 （3）其他相关说明
①设计洪水频率：路基1/50。
②地震：项目区动峰值加速度0.1g（地震基本烈度为Ⅶ度） 三、路基设计、施工工艺、参数、材料等要求 1、路基高度及其控制因素
路基设计本着经济适应、稳定的原则，根据沿线水文、地质、地形情况及桥涵泄洪、路基排水等要求，并结合路线纵坡的顺适、线型组合的合理、填挖工程量的大小，以及绿化美化、环境保护等因素综合考虑、统筹兼顾进行设计。
2、填方路基边坡
本项目填方路基边坡坡率为1:1.5。 3、挖方路基边坡
本项目为旧路加宽改造项目，路线高程基本贴近原旧路标高，基本为低填浅挖路基。挖方边坡坡率采用1:1.
4、路基基底处理
（1）基底土密实、地面横坡、纵坡缓于1:5时，路堤可直接填筑在天然地面上；当地面横坡、纵坡为1:5-1:2.5时，应挖台阶，台阶水平宽度不小于2.0m，坡脚处的最下一级台阶及特殊路段台阶宽度可
适当增大，台阶设向内4%横坡。台阶自下向上开挖，分级分层填土压实。基底进行填前需压实，压实度要求不小于90%；对于一般路段填高小于路面结构层和路床厚度时，需对基底进行翻挖回填压实处理，确保满足规范压实度要求。
（2）地表有树根草皮或腐殖土应予清除，清表厚度不小于30cm，并用符合规范要求的路基填料回填。
3、桥头过渡段路基
在路堤与桥头连接处、路堤与横向构造物（涵洞、通道）连接处均设置过渡段。过渡段范围内路及压实度不小于96%，每层填筑压实厚度，根据采用压实机械确定：当采用重型机械压实时，每层厚度20cm；当采用人工夯实，压实厚度≤15cm，并且均应满足规范和设计要求。
过渡段范围内及一般路基范围内路基施工后沉降量控制容许标准：涵洞（通道）路基过渡段不大于20cm，一般路段路基不大于30cm。
4、陡坡路堤及填挖交界路基
地面横坡陡于1：5，且路堤整体滑动稳定性满足要求时，对原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m，向内倾斜4%。
三、路基压实标准与压实度及填料强度说明 1、填料
为尽量减少路基沉降，保证路基、路面强度与结构稳定，路基优先选用粗粒土（不含粉砂、细砂）填料填筑，粗粒土缺乏时也可采用满足规范要求的合格细粒土作为路基填料。路基填料应控制分层铺筑厚度，均匀压实。路堤（非路床）填料最大粒径应小于15厘米（填石
路堤除外），路床顶面横坡应与路拱一致。填方路基细粒土应选用塑性指数12-26的兔纸，不能使用液限大于50%、塑性指数大于26的土填筑路基。本项目旧路挖除的级配砂砾做为天然砂砾底基层材料，就地利用。
以下兔纸须禁用：
（1）沼泽土、泥炭及淤泥；
（2）含有树根、树桩、生活垃圾、易腐朽物质或有机质含量大于4%的土；
（3）氯盐含量大于3%的土； （4）碳酸盐含量大于0.5%的土； （5）硫酸盐含量大于1%的土。
2、路基压实标准与压实度及填料强度要求
路基填料最小强度和最大粒径要求及路基压实度要求应满足《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）中有关规定，详见下表：
路基填料最小强度和最大粒径要求及路基压实度要求 路面底面以项目分类 下深度（m） 比（CBR）（%） 粒径（cm） （重型击实） 填 上路床 方 下路床 路 上路堤 基 下路堤 零填及路堑0-0.3 0.3-0.8 0.8-1.5 1.5以下 0-0.3 5 3 3 2 5 10 10 15 15 10 ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 ≥95 填料最小承载填料最大压实度（%）路床 0.3-0.8 3 10 ≥95 路基压实度标准采用《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）中重型击实试验法为准。
四、路基、路面排水系统及其防护设计 1、设计降雨的重现期
路面和路肩表面排水为3年，路界内坡面排水为10年。 2、路基排水
结合当地工程实际情况和项目区沿线的工程实例，路基、路面排水主要为大气降水，路面排水通过路拱横坡排入边沟或路基范围以外，横向排水以桥梁、涵洞、过水路面为主。
五、桥涵设计
本项目为新建项目，本次设计共设计涵洞13道。其中1-0.5m 钢筋混凝土圆管涵2道， 1-0.75m钢筋混凝土圆管涵7道， 1-1.0m钢筋混凝土圆管涵3道，1-2.5m钢筋混凝土盖板明涵1道。
1、主要技术标准和路线资料 （1）设计荷载：公路-Ⅰ级 （2）公路等级：二级 （3）路面横坡：1.5% （4）设计时速：60km/h
（5）地震动峰值加速度：0.1g（对应基本烈度Ⅶ度） （6）最大冻结深度：1.5m （7）设计洪水频率：涵洞1/50m