（5）、焊后处理措施
进行焊接后热处理，用电加热的方法对焊缝进行消氢处理；具体方法为：在钢管筒体上均匀地铺设一层电加热板，均匀地对筒体进行加热。
（6）、焊接应力的消除
钢管焊接应力的消除采取激振时效设备方法：
激振器钢管加速传感器12L14LL（钢管长度）激振器块几何形状示意图焊缝 橡胶垫与固定围框托架 材质Q345工程钢管纵焊缝采取激振时效法有效保证最大主应力值不大于210MPa，最大主应力的峰值控制在285MPa以下；确保钢管主焊缝焊接后消除达到95％以上。
(7)、钢管环缝坡口制作
钢管坡口制作在筒体旋转中心胎架上用气割切割，由于环缝焊接方法采取内焊外清根，所以坡口形式如图示：
(8）、钢管标准段节组装 （1）、钢管标准节组装方法
钢管标准节组装方法：采取相邻多节对接两相邻钢管纵向焊缝沿着圆周方向错开300mm方法组装。组装如下图示：
多节钢管柱轴侧示意图
（2）、钢管标准节组装胎架设置
考虑工程钢管直径较大，单体重量重；对接定位难度大，钢管对接组装在滚体旋转中心上进行：
①、组装胎架定位：在地面上划出外筒钢管中心线，胎架群体中心投影线必须与钢管中心投影线重合；同时调节好胎架群体标高位置达到组装设计要求。
②、组装对接前需要进行钢管的检验，检验主要内容是钢管的椭圆度是否满足组装要求。
③、相邻两钢管（单体）组装时，要求纵焊缝相互错开300mm，并保证两端口的同心度、垂直度和中心线的直线度要求，方可进行定位固定焊，定位焊同样采取CO2药芯气保焊焊接。
④、对接依据筒体上弹出的0°、90°、180°、270°为基准对合；对接后需要在筒体上标识出0°、90°、180°、270°基准对合线，并用样冲打印；检验合格后方可进入下道工序。
(9)、外筒钢管标准节组装对接环缝焊接
环缝焊接同样在钢管对接滚轮中心上进行，焊接方法采取外侧焊接内侧清根。
①、对接环缝焊接
②、钢管对接环缝焊接生产现场
③、对接焊接后进行矫正，冷却48小时后进行UT。 5)、钢管的检验、矫正
钢管加工过程中及加工成型、纵缝焊接后均需要进行检验，其精度要求应达到：
（1）、上下端面平面平行度偏差≤2.0mm （2）、上下端面圆心垂直度度偏差≤2.0mm （3）、上下端面平面椭圆度偏差≤3.0mm （4）、上下端面平面周长偏差≤3.0mm （5）、钢管（单节）长度偏差≤3.0mm
（6）、圆弧周长偏差≤1.5mm，位于纵缝两侧地圆弧偏差只允许外凸，不允许内凹，对接焊缝板边偏差≤1.5mm。
针对达不到要求的钢管必须进行矫正，矫正采用卷板机或火焰加热法进行；对于误差较大的采用卷板机滚圆法进行矫正；针对误差较小的采取加热法矫正，确保达到设计合格后方可进入下道工序。 二、钢结构拼装方案 1、钢管柱的拼装 1）总述
本工程共有钢柱96根，其中PA轴钢柱24根，为格构式钢柱，最长17米，最重11吨，PD轴钢柱24根，为格构式钢柱，最长26米，最重16吨，PB轴钢柱柱24根，为钢管单柱，最长26米，最重18吨，PC轴同PB轴。外观图如下所示
2）、放样
钢柱的放样采用计算机辅助制图软件按照1：1建立空间模型，