师赛 “老山杯”全国山地自行车冠军赛 资料来源：整理于浦口旅游手册等旅游行业资料
全国性自行车运动员选拔赛 从上表可以看出，浦口区的旅游资源几乎涵括了旅游资源分类的各个类别，而且每个类别都拥有丰富的资源。
第三节 浦口区旅游经济状况
一、 南京市旅游经济背景
2008年度，全市实现旅游总收入714.3亿元人民币，同口径增长22%，实现旅游创汇8.73亿美元，同比增长8.1%，接待入境旅游者119.52万人次，较去年增长2.9%，接待国内旅游者4970万人次，较上年同期增长10.7%。全市旅游总收入占全市GDP比重达18.92%，较上年提高了0.14个百分点，占第三产业增加值的比重达37.85%，较上年提高了1.89个百分点。
随着对旅游需求能力的强力攀升，我市各项旅游供给要素也在不断完善，旅游企业接待规模日益扩大。截止2008年底，我市共有旅行社435家，其中国际社26家，国内社409家，共有旅游星级饭店131家，其中五星级饭店12家，四星级饭店20家，三星级饭店64家，二星级饭店35家。现有旅游A级景区43家，其中5A级景区1个，4A级景区9个，3A级景区11个，2A级景区22个。工农业旅游示范点14个,其中农业旅游示范点9个，工业旅游示范点5个。
2008年度，全市主要旅游景区(点)共接待游园游客7983万人次，较上年增长21.5%。其中，年接待量超过100万人次的景点有14个 ，年接待量超过50万人次的景点有19个，年接待量超过20万人次的景点有50个。全市A级景区实现营业收入9.6亿元，其中门票收入3.8亿元，上缴营业税等各项税金3183万元，实现利润总额3306万元。
在城郊旅游方面，2008年度，江宁、溧水、高淳、浦口、六合五个郊区(县)共接待旅游者635万人次，较上年增长16%，郊区(县)实现旅游总收入75.1亿元，较上年增长25.2%，郊区(县)旅游总收入占全市旅游总收入的比重为10.5%，郊区(县)游览点接待量为808万人次。（数据来源：2008年南京市旅游经济发展统计公报）
二、 浦口区旅游经济 1、 旅游经济指标
浦口区作为南京市的主要区县之一，是全市城郊旅游的重要组成部分，数年来旅游收入和人次一直排在全市前列，并实现了高速增长。2008年，浦口区实现旅游景点接待游客210万人次，同比增长37%；实现旅游直接收入4.15亿元，同比增长30%。根据浦口区“十一五”规划，浦口旅游业发展总体目标是：至“十一五”末，全区旅游业要比“十五”末增长2倍，争取实现“双倍增”目标，即到2010年，全区旅游景点接待游客240万人次，实现旅游直接收入5.76亿元。（数据来源：浦口区旅游局提供数据整理）
2、 旅游基础要素发展情况
随着浦口旅游经济的快速发展，旅游基础要素也得到了长足的发展。至2008年末，浦口已经建成以老山国家森林公园、珍珠泉旅游度假区、汤泉温泉度假区和桥林农业旅游经济圈为代表的旅游目的地组团，其中有国家级森林公园1家，有国家AAA级旅游景区1处，有全国农业旅游示范点1个，有省级旅游度假区1处，共有各类景点约34处，形成了良好的旅游发展态势。
同时浦口旅游基础服务配套设施建设发展迅速，区内现在已经建成五星级酒店（待评）2家，四星级酒店1家，三星级酒店3家，在建高星级酒店5家。全区农业旅游发展尤为突出，现已建成具有接待能力的农庄约40个，其中万成生态园、艺莲苑、望月农庄等9家被南京市评为“南京市农家乐专业户”。全区设有旅行社10家，全年组团旅游人次超过100万人次，整体旅游发展形成了欣欣向荣的局面。
3、 在建重点旅游项目
目前，浦口在建的重点旅游项目主要侧重于对原有旅游项目的扩建、改造和提升，其中有珍珠泉旅游度假区二期工程开发、汤泉国际温泉城开发、华东茂摩天轮工程、佛手湖国际建筑艺术实践展、定山寺复建工程、西江口湿地公园建设等，总投资超过100亿元。可以预见，随着一批重大旅游项目的相继建成，将有力的促进浦口区旅游业的发展，带动整体服务经济的提升。
第三章 浦口区旅游发展分析
第一节 浦口区旅游业发展基本条件分析
研究旅游业的发展，离不开对区域旅游发展条件的研究。旅游发展条件，往往集中表现为旅游目的地发展旅游业的基本条件分析，以及旅游客源地目标市场的分析，下面我们针对浦口区旅游业发展的基本条件进行分析。
一、 区位条件分析
我国区位研究方面的进展，正在促进传统的区位旅游条件分析逐步发展成为区域旅游空间结构的研究，使旅游区位问题变成了一个旅游地理学研究的部分。
1、 浦口旅游区位条件要素分析
上文从整体区域旅游空间结构的角度，分析了浦口区作为南京市重要的城郊旅游部分，具有较好的旅游空间区位优势，具体到旅游区位条件的要素方面，浦口区也具有较好的优势。
1)
地理区位条件分析
南京市浦口区位于江苏省南部，南京市西北郊，属长江下游地区，与南京主城隔江相望，处于全国经济较为发达的长三角经济圈之内。浦口区距离南京主城20公里，距离上海市约300公里，地理位置上承东启西，辐射浙江、安徽、河南、江西等省。同时，地域上从南京都市圈至上海都市圈的连接线上，覆盖了苏锡常都市圈，并辐射到扬州、南通等苏中苏北城市都市圈，以及浙江杭州、嘉兴等城市都市圈，并涵盖安徽合肥、马鞍山等城市，具备优良的地域条件，在300公里距离范围内常住人口约1.8亿。特别是浦口区地处苏南和长三角经济发达地区，人民物质生活富裕，精神文化生活需求旺盛，可自由支配收入较高，具有广阔的市场空间和开发前景。
图3-1 浦口区区位图
资料来源：酷游网长三角交通图制作 （www.kuuyoo.com）
2) 外部交通条件
目前，浦口区连接外部的交通线路丰富，有较为完善的交通体系。即将修编的南京市城市发展总体规划将确定14条过江通道，其中10条将在近年建成通车，特别是其中的五条地铁和轻轨规划的实施，将全面有效的带动浦口区整体发展和旅游产业的振兴，保障和促进江北地区高速发展，真正实现南京跨江时代的到来。
浦口区境内拥有多个铁路火车站点，距离南京中心火车站也仅有25公里，即将建成通车的京沪高铁也从区内跨过，距离最近的机场（禄口机场）40公里，距离规划中的六合机场仅20公里，距离长江航运码头20公里。境内有宁合高速、宁连高速、环城高速（三桥高速）、312国道、104国道、205国道等多条干线公路，交通条件极为方便，为浦口区旅游发展奠定了非常优越的基础条件。
图3-2 南京市过江通道规划图
资料来源：“辉煌80年——2006中国城市规划展”南京城市规划展
南京市规划局网站（www.njghj.gov.cn）
3) 内部交通条件
同时，浦口区的内部交通条件也已非常健全，区内各镇街有干线公路相连，各风景区和景点之间也已经具备了良好的交通条件，道路四通八达，公路灰色化程度已超过90%。同时，境内开通了以中北公交公司为主的多条公交线路，串联各景点，形成网状交通体系，为游客的出行提供了良好的条件。
2、 利用“都市旅游环带模式”分析浦口区旅游区位条件
盖恩（Gunn）教授提出了都市旅游环带模式，北京大学的吴承忠等对模式进行了适当的调整，形成了较为符合当今实际情况的环带模式图。