第五步：拆除第三道支撑和第四道支撑，并施做中板。
第六步：施做主体结构板、侧墙柱子及压顶梁，铺设顶板防水层，拆除换撑。
第七步：施做压顶梁回填基坑，拆除第一道支撑，恢复路面。
3.2 主要施工方案
3.2.1 施工方法
本工程用地红线内部无管线，且附近无其他已完成工程，因此，本工程采用明挖顺做得施工方法。
（此处简单说下各个施工工序的施工方法，上面只是一个整体的，如土方采用的对称开挖，防水采用满粘法，模板采用木胶合板、脚手架采用碗扣等等）
3.2.2 施工步序
（1）探测地下管线，并对地下管线进行永久或临时改移。 （2）现场场地清理，并施工围挡。 （3）车库大基坑围护结构施工。
（4）车库大基坑土方开挖及支撑结构施工。 （5）车库大基坑地下室结构施工及支撑拆除。 （6）车库大基坑回填覆土及车站段地连墙施工。 （7）车站段土方开挖及支撑结构施工。 （8）车站段地下室结构施工及支撑拆除。 （9）车站段回填覆土。
（10）拆除围挡、室外工程施工及竣工验收。
3.2.3 特殊部位施工方法 （1） 深基坑土方开挖方案
本工程土方开挖最大深度达到16.78m，属于超深基坑开挖施工。本工程主要采用分层分级开挖的方法。按照“开槽支撑，先撑后挖，严禁超挖”的原则，每道支撑施工完成并达到设计要求强度后方可进行下一道土方开挖。每道土方开挖最大深度约6m，按照每层开挖不大于3m的原则进行放坡分层开挖。
（2） 临时调水方案
车站两侧出入口、风道明挖施工时，将影响路下的众多管线。出入口、风道基坑宽度较小，施工阶段将结合市政管线单位对管线改移、换管悬吊及施工期间临时调水方案进行比较，确定合理的方案。
临时调水方案施工步骤如下：
（1）在基坑两侧的雨、污水检查井之间采用地面明管抽排，截断管道内的雨污水；
（2）拆除基坑上方雨污水管线，施做风道围护桩； （3）开挖基坑，架立支撑体系；
（4）施做防水层，浇注钢筋混凝土结构；
（5）回填覆土，恢复原状路面，同时恢复结构顶板上的雨、污水管；