息。( √ ) 理或产品强制认证。( √ )
13．在电气化铁路，任何人员及所携带37．列车在电气化铁路发生火灾时，在的物件、使用的工具等，与接触网设备不足4m和未停电的情况下，可以使用水带电部分必须保持20m以上安全距离。和一般的灭火器灭火。( 3 ) ( 3 ) 38．直达特快列车及动车组不设运转车14．在接触网未停电、接地的情况下，长。( √ )
严禁使用水流冲刷机车、车辆上部。39．列车在站内因其他乘务人员使用紧（ √ ） 急制动阀临时停车，待停车原因消除且15．从业人员在距离接触网带电部分不继续运行时，由运转车长(无运转车长为足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上车辆乘务员)通知司机开车。( √ ) 作业前，接触网必须停电。( √ ) 40客运列车中途摘车2辆以上，未构成16．发现接触网导线断落碰地时，任何较大以上事故的，为一般A类事故。人必须距断落碰地的导线8m以外，防止（ √ ） 跨步电压伤人。( 3 ) 41．铁路行车有关人员在执行职务时，17．在接触网支柱及接触网带电部分5m必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩带范围内的金属结构物均须安设接地线，易于识别的证章或携带相应证件，讲普并做好测试记录。( √ ) 通话。( √ )
18．持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件42．行使运转车长职能的车辆乘务员可的行人通过道口时，不准高举挥动，须使用列车无线调度通信系统。( √ ) 将物件保持垂直状态。( 3 ) 43．特快旅客列车指列车运行图规定的19．电气化铁路及附近地区发生火灾时，速度超过120km／h不超过160km／h的如不足4m又未停电的情况下，不得使用旅客列车。（ √ ） 尔或一般灭火器灭火。( √ ) 44．列车发生火灾、爆炸时，须立即停20．电气化铁路及附近地区发生火灾时，车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大如超过4m又未停电的情况下使用水灭隧道等)。电气化区段，并应立即通知供火，严禁向带电部分的方向喷射，并保电部门停电。( √ ) 持水流与带电部分的距离在1．5m以上。45最高运行速度为160km／h的列车紧( 3 ) 急制动距离限值为1200m。( 3 ) 21．“间歇时间”：系指规章制度规定的46．密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂运输生产过程中的短暂休息时间。和软管的摘结均由调车人员负责。( √ ) ( 3 ) 22．“事故责任待定”：系指事故原因、47．密接式车钩的客车回送时，原则上责任尚未查清，需待认定的情况。事故应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回件数暂时统计在发生月，若最后认定为送时，应挂于尾部，但不得超过2辆。非责任事故，则予以变更。( √ ) ( √ )
23．列检更换大型配件时，工组长要亲48．旅客列车尾部加挂客车原则上不得自组织指挥和负责安全工作。( √ ) 超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，24．在电气化铁路上，接触网的各导线应将运转车长值乘位置和列车尾部标志及其相连部件，通常均带有高压电，因灯移至列车尾部。( √ )
此禁止直接或间接地(通过任何物件，如49．列车简略试验：有列检作业的由列棒条，导线，水流等)与上述设备接触。检人员负责，无列检作业的由运转车长( √ ) 负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，25电气化区段车辆人员作业时在接触网无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有未停电、未接地的情况下，禁止在各种列尾装置的列车由司机负责。( √ ) 车辆朐车顶上进行任何作业。( √ ) 50．事故调查组有权向有关单位和个人26．非电气化铁路区段的人员临时进入了解与事故有关的情况，并要求其提供电气化铁路作业(包括通过电气化铁路的相关文件、资料，有关单位和个人不得乘务员、各种检查人员等)时，必须接受拒绝。( √ ) 电气化铁路安全教育。( √ ) 51．事故调查期限自事故调查组到达之27．“人员失踪”：系指发生事故后找不曰起计算。( 3 )
到尸体，如在河流湖泊中沉溺、泥石流52．事故责任分为全部责任、主要责任、中坶埋等，与出走不归等情况不同，无重要责任、次要责任和同等责任。需经法院认定。( √ ) ( √ )
28．在接触网未停电、接地的情况下可53．车辆修程，客车和特种用途车按走以用水冲刷车辆上部。( 3 ) 行公里进行检修，最高运行速度不超过29．处理故障的车辆距接触网不足2m120km／h的客车检修分为Al、A2、A3、时，必须将车辆移至无接触网的线路上A4。( 3 )
或按规定停电、接地后方准作业。54．车辆须装有自动制动机。( 3 ) ( √ ) 55．根据事故造成的人员伤亡、直接经30．动车组在段内或整各所进行整备作济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车业后，司机必须亲自检查确认高压室内、时间等情况，事故等级分为特别重大事地}句内和车下无作业人员，并与副司机故、重大事故、较大事故和一般事故。呼唤应答、鸣笛后方可升弓。( √ ) ( √ )
3l在客车上安装宣传、引导标识及列车56．重大事故由国务院铁路主管部门组广告，须经路局主管部门批准。严禁在织事故调查组进行调查。( √ ) 车内乱钉、乱贴、乱挂。( √ ) 57．事故调查报告是事故赔偿、事故处32．采用密接式车钩的列车，须备有中理以及事故责任追究的依据。( 3 ) 间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式58．一般事故分为：一般 A 类事故、车钩。（ √ ） 一般B类事故、一般 C 类事故、一般33．列车编组中，密封风挡可以与橡胶D类事故。（ √ ） 风挡或铁风挡连挂。( 3 ) 59.较大事故和一般事故由事故发生地34．旅客列车可以编挂制动关门车，但安全监管办组织事故调查组进行调查。最后一辆不得为关门车。( 3 ) ( √ )
35．在车顶作业时，须将工具、材料放60．运用客车每年应进行2次集中整修。在边沿脚位。( 3 ) ( 3 )
36．铁路使用的产品须符合国家和铁道6I．临客列车编组整修后，由车辆段主管行业技术标准。铁路重要产品须按照国段长组织检查验收。( √ )
家和铁道部有关规定，实行行政许可管62．客车上未使用的设各、部件不属于鉴定范围。（3） 第七部分职业道德类 63装用盘形制动装置的客车，不须进地(适用本T种的所有等级) 沟线检修。( 3 ) 一、职业道德类练习题 64．车辆乘务员是监控旅客列车运行安(一)选择题
全的重要岗位，承担着妥善处理列车运1．( C )是公民道德建设的核心。 行逡中发生的故障和为旅客提供良好服A．集体主义B．爱国主义 务设施的工作。( √ ) C．为人民服务D．诚实守信 65．客车可不按其标记速度编挂列车。2．《公民道德建设实施纲要》提出，要( 3 ) 充分发挥社会主义市场经济机制的积极66．可在列车通过台堆积煤或杂物。（3） 作用，人们必须增强( C )。
67．列车运行途中因发电机故障或长时A．个人意识、协作意识、效率意识、物间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负质利益观念、改革开放意识 荷。( √ ) B．个人意识、竞争意识、公平意识、民68．客车应装有轴温报警装置：最高运主法制意识、开拓创新精神
行速度120km／h及以上的客车应装有C．自立意识、竞争意识、效率意识、民电空制动机、盘形制动装置和防滑器，主法制意识、开拓创新精神
空气制动系统用风应与空气弹簧等其他D．自立意识、协作意识、公平意识、物装置用风分离。（ √ ） 质利益观念、改革开放意识 69．铁路信息技术设备中的一类设各是3．职业道德具有( C )。
指用于铁路运输生产和管理并且不问断A．形式因行业不同而有所不同B．内容运行的系统设备。( √ ) 上具有变动性
70．铁路线路分为正线、站线、段管线、C．适用范围上具有普遍性 岔线及特别用途线。( √ ) D．讲求职业道德会降低企业的竞争力 7l.信号机按用途分为进站、出站、通过、4．职业选择的意义是( D )。 进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰A．职业选择意味着可以不断变换工作岗辅助、复示、调车信号机，信号表示器位 分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线B．提倡自由选择职业会导致无政府主义 路、调车及车挡表示器。( √ ) C．职业选择有利于个人自由的无限扩展 72．旅客列车不准编挂货车，编入的客D．职业选择有利于促进人的全面发展 车车辆最高运行速度等级必须符合该列5．从2003年起，我国把“公民道德宣车规定的速度要求。( 3 ) 传日”定为每年的( B )。 73．曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生A．3月15日B．9月20日 特别重大、重大、大事故列车内以及在C．9月10日D．6月5日
自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入6( D )是人们对荣誉和耻辱的根本看列车。( 3 ) 法和态度。
74．列车在区间被迫停车后，对于邻线A．人生观B．价值观 上妨碍行车地点，应从两方面按线路最C．世界观D．荣辱观
大速度等级规定的列车紧急制动距离位7．以德治国与依法治国的关系是置处防护，如确知列车开来方向时，仅( D )。 对来车方面防护。 A．依法治国比以德治国更为重要 ( √ ) B．以德治国比依法治国更为重要 75．动车组按动力配置分为内燃动车组C．德治是目的，法治是手段 和电力动车组。( 3 ) D．以德治国与依法治国是相辅相成，相76．加挂客车的供风形式与列车编组不互促进
一致时，只允许编挂在列车中部。8．办事公道是指职业人员在进行职业活( 3 ) 动时要做到( C )。
77．双管供风的车辆加挂在单管供风列A．原则至上，不徇私情，举贤任能，不车中，须改为单管供风状态。( √ ) 避亲疏
78．进站色灯信号机显示一个黄色灯光，B．奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤准许列车经道岔直向位置进入站内正线俭持家 准备停车。( √ ) C．支持真理，公私分明，公平公正，光79．事故车回送时，必须按调度命令执明磊落 行，并派人护送。( √ ) D．牺牲自我，助人为乐，邻里和睦，正80．旅客列车运行途中，客运乘务员应大光明
监视客车上各种报警设备的作用，遇有9．勤劳节俭意义是( C )。
报警，应立即通知车辆乘务员。( √ ) A．阻碍消费，因而会阻碍市场经济的发81．客列检对发现或预报的车辆故障，展
必须积极修复或妥善处理，保证行车安B．市场经济需要勤劳，但不需要节俭 全。对故障车是否摘车由车辆乘务员确C．节俭是促进经济发展的动力 认并负责处置。( 3 ) D．节俭有利于节省资源，但与提高生产82．跨局直通旅客列车每运行一个往返力无关
必须安排入库检修；单程运行距离在10．诚实守信的认识和判断是( B )。 2000Km及以上的旅客列车，在折返站原A．诚实守信与经济发展相矛盾 则上应安排入库检修。( √ ) B．诚实守信是市场经济应有的法则 83．全列采用双管供风的旅客列车途中C．是否诚实守信要视具体对象而定 因故改为单管供风后，不再恢复双管供D．诚实守信应以追求利益最大化为准则 风，直至终到站。( √ ) 11．要做到遵纪守法，对每个职工来说，84．旅客列车入库进行技术检查作业的必须做到( D )。 时间每次不得少于6h。( √ ) A．有法可依 85．车辆乘务员代值乘运转车长时应携B．反对“管”、“卡”、“压” 带的行车备品包括列车无线调度通信设C．反对自由主义
备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路D．努力学法，知法、守法、用法 铜线、响墩。( √ ) 12．创新的论述是( C )。 86．露天工作场所遇有4级以上大风时A．创新与继承根本对立 禁止高空作业。( 3 ) B．创新就是独立自主 87．两人以上从事同一作业时，必须指C．创新是民族进步的灵魂
定专人指挥，统一行动，相互配合，呼D．创新不需要引进国外新技术 唤应答。（ √ ) 13．爱岗敬业是指( B )。
A．市场经济鼓励人才流动，再提倡爱岗16．所谓职业是指由于社会分工而形成敬业已不合时宜 的具有特定专业和专门职责，并以所得B．即便在市场经济时代，也要提倡“干收入作为主要生活来源的工作。( √ ) 一行、爱一行、专一行” 17．所谓职业道德，就是同人们的职业C．要做到爱岗敬业就应一辈子在岗位上活动紧密联系的符合职业特点所要求的无私奉献 职业道德准则、道德情操与道德品质的D．在现实中，我们不得不承认，“爱岗总和。( √ ) 敬业”的观念阻碍了人们的择业自由 18．职业道德不是很鲜明的表达职业义14．( B )是用内心信念、传统习惯和务、职业责任以及职业行为上的道德准社会舆论来维护的。 则。( × ) A．法律B．道德 19．阶级道德或社会道德，在很大范围C．规章D．制度 上都是通过具体的职业道德形式表现出15．没有违反诚实守信的要求是( A )。 来的。( √ )
A．保守企业秘密B．派人打进竞争对手20．每种职业都担负着一种特定的职业内部，增强竞争优势 责任和职业义务。( √ )
C．根据服务对象来决定是否遵守承诺21．一个社会不管有多少种职业就有一D．凡有利于企业利益的行为 种职业道德。( 3 ) 16．“节俭”是指( D )。 22．爱岗敬业是职业道德的基础与核心。A．节俭是美德，但不利于拉动经济增长( √ )
B．节俭是物质匮乏时代的需要，不适应23．人民铁路职业道德与社会主义社会现代社会 所提倡的共产主义道德是一致的。C．生产的发展主要靠节俭来实现D．节( √ )
俭不仅具有道德价值，也具有经济价值 24．人民铁路职业道德是社会主义道德17．道德作为一种特定的社会意识形态与铁路职业理想的统一。( √ ) 属于( B )范畴。 25．铁路职业道德是一个包括铁路所有A．经济基础 部门和工种职业道德的内涵丰富的体B．上层建筑 系。( √ ) C．物质关系 26．铁路职业道德建设对安全文化建设D．A、B、C项的综合 不具备推动作用。( 3 ) 18．道德具有独特的（ A ）。 27．铁路职业道德建设有助于培育良好A．多层次性B．不稳定性 路风，促进人际关系的和谐。( √ ) C．社会性D．不平衡性 28．“人民铁路为人民”是铁路建设和发19.社会舆论具有( B )。 展的一贯宗旨。( √ ) A．片面性B．广泛性C．不确定性D．独29．职业理想是一个人对自己职业目标特性 的认识。( √ ) 20．《公民道德建设实施纲要》于( C )30．职业道德总是通过一定的职业技能正式颁布。 体现出来的。( √ ) A．2001年5月20日 31．职业修养是一种自觉开展的思想斗B．2001年8月20日 争。( √ ) C．2001年9月20日 32．铁路运输服务是指针对人体的服务。D．2001年10月20日 ( 3 )
21．( B )是人们对客观事物的意义、33．服务差异通常不取决于传递服务人用处以及重要性的总评价和总看法。 员的素质的高低。( 3 ) A．人生观B．价值观 34．铁路职工必须具有履行铁路职业道C．世界观D．道德观 德的高度主动性和自觉性。( √ ) (二)判断题 35．铁路职业道德只含有服务性行业的1．道德是人们用来评价别人和自己言行要求。( 3 ) 的标准和尺度。( √ ) 36．铁路职业道德与铁路职业纪律是密2．道德的完整涵义，应该包含着二层意不可分的。( 3 )
思：第一，道德是调整人们之间关系的37．人民铁路职业道德是维护铁路运输行为规范；第二，道德是以善恶观念为安全生产、提高铁路经济效益、保持铁标准的。( 3 ) 路竞争优势的重要保证。( √ )
3．道德属于上层建筑的范畴，是一种特38．铁路职业道德状况的好坏，不会影殊的社会意识形态。( √ ) 响到整个社会的精神风貌。( 3 ) 4．道德做为上层建筑的一种特殊的社会39．铁路职业道德是铁路企业文化建设意识形态不受经济基础决定，但要为经的一个核心内容。( √ ) 济基础服务。( 3 ) 40．铁路职业道德建设有助于创新服务5．道德具有特殊的规范性。( √ ) 理念，提高服务质量。( √ ) 6．道德是一种特殊的行为规范，具有强41．“安全可靠”是和谐铁路建设的一项制性。( 3 ) 主要且标任务。( √ ) 7．道德具有广泛的社会性。( √ ) 42．遵章守纪、保护安全不能够维护铁8．道德产生于法律之后。( 3 ) 路职工自身利益。( 3 )
9．道德品质是道德意识和道德行为的辨43．安全第一、预防为主是铁路工作永证统一。( √ ) 恒的主题。( √ )
10．道德评价对人们起着深刻的教育作44．铁路是一个联劳协作、连续性很强用。( √ ) 的有机整体。( √ ) 11．“八荣八耻”是新时期社会主义道德45．个人主义是以个人为本位，为人处的精辟概括。( √ ) 事，把个人利益放在首位。( √ ) 12．社会主义荣辱观，是对我们党优秀46．集体主义是以集体为本位，待人处革命道德传统和社会主义道德思想的继事，总把集体利益放在第一位。( √ ) 承发展。( √ ) 47．团结协作、顾全大局是我国铁路职13．为人民服务是公民道德建设的核心。工的优良传统。( √ ) ( √ ) 48．集体利益不包含集体中每一个人的14．社会公道是全体公民在社会交往和利益。( 3 )
公共生活中应该遵循的行为准则。49．任何一种社会舆论，都是在一定道( √ ) 德观念的长期熏陶和支配下形成的。15．职业道德并不是所有从业人员在职( √ ) 业活动中应该遵循的行为准则。( 3 ) 50．质量通常是指产品或者工作的优劣
程度。( √ )
51．注重质量，讲究信誉，不是我们铁路职工必须具备的职业道德素质。( 3 )
52．一个企业必须依靠质量战稳脚跟，从而赢得信誉和市场。( √ )
53．只有技能高、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务。( √ ) 54．铁路职工除了要有较高的职业技能，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作。( √ )
55．信誉是企业存在与发展的命根子。( √ )
56．诚实守信不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范。( √ ) 57．爱护货物、尊重货主，不是检车员的职业道德规范。( 3 )
58．顾全大局，联劳协作，是车辆钳工的职业道德规范。( √ )
59．良好的职业道德的养成，只有靠“他律”，即来自社会的培养和组织的灌输教育。( × )
60．职业道德修养是一个长期、曲折、渐进的过程。( √ )
61．职业道德修养对个人的进步和成长没有帮助。( 3 )
62．职业理想，是个人对职业的向往和追求，具有强烈的可能性。( √ ) 63．一个人的职业道德水平不体现在对本职工作的态度上。( 3 )
64．职业技能是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件。( √ ) 65．职业纪律对从业人员没有强制性和约束性。( 3 )
66．本职工作的实践是表现职工职业道德的重要领域，也是锻炼职工职业道德品质的主要场所。( √ )
67．人的自我修养，就是要诚其意而正其心。( √ )
68．职业道德不是企业形象的一个重要组成部分。( 3 )