物流信息共享平台项目建设方案
准化可以加快物流过程中运输、装卸的速度，降低保管费用，减少中间损失，提高工作效率，从而获得直接或间接的经济效益。
物流信息共享平台标准体系主要包括：物流标准代码、业务数据规范、数据传输规范、物流通用接口。物流标准代码主要包括：车辆类型、运输方式、货物类别、包装类别、地域编码、提货方式等。数据传输规范主要包括：数据传输的技术规范、数据安全技术规范、用户管理技术规范、数据格式规范、数据传输代码等。物流通用接口是物流信息共享平台对外开放的接口标准，它是物流信息平台一个非常重要的功能，主要包括：权限授予、通行证认证、物流综合管理、OA系统、CRM系统、HR系统。
2）物流数据中心
数据中心是物流信息共享平台的核心数据库，包括物流行业的数据资料、物流企业的会员资料、车船动态信息、承运人资料、实时物流信息、物流行业资讯、金融业务、保险业务、电子商务等信息。数据中心不仅为物流全行业提供数据服务，同时对物流信息共享平台上的客户信息、物流供求信息、车船动态信息、港站库场信息和业态动向，进行专业化的分析和统计，为行业政策的制定提供决策依据。
3）应用服务管理
应用服务管理系统是本平台应用资源的大管家，它管理着平台上所有应用资源，包括多模式数据交换软件、物流信息公共服务系统、行业监督统计诚信管理信息系统、运营交易管理信息系统等。
4）指数统计分析
指数统计分析系统主要是对本平台上的客户资源、货源信息、车源信息资源，库场利用率、物流供求信息和行业动向，进行专业化的分析和统计，为行业政策的制定提供决策依据。
5）通用接口
通用接口是平台外围资源进入物流信息共享平台的入口，也是同其他物流信息平台进行资源共享和物流信息互联互通的标准化通用接口，通过此类接口，平台可以获得外部各种服务或资源。
物流通用接口具备的应用价值如下：
① 通过使用通用接口，ERP软件的研发企业可以充分利用物流信息，研
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发出的最能满足工商企业物流服务需求的ERP软件。
② 通过使用通用接口，已经开发出物流信息化管理系统的很多大型物流企业可以使自己的物流信息化软件衔接物流信息共享平台的资源，扩大业务量，提升服务质量。
③ 通过使用通用接口, 可以增强各提供单一的物流信息服务的物流信息网的服务功能，进而提高整个物流行业信息化水平。
④ 通过使用通用接口, 可以集中社会上的技术研发力量，更好地为物流企业提供个性化的服务。
⑤ 通过使用通用接口，可以与外部资源实现互联互通，进而达到数据共享的目的。
2.物流信息公共服务需求
物流信息公共服务功能主要有以下几点需求： 1）权限管理
物流信息共享平台上拥有很多资源和数据，为了确保这些资源和数据的安全和使用价值最大化，必须使用权限管理系统来进行合理的分配和控制，它的核心作用是对平台上所有的角色进行权限的分配和管理，并负责授权用户、检验权限，控制其进入系统。
2）绿色物流信息服务
物流是国民经济的动脉系统，随着经济的发展，物流在国民经济中的地位和作用日益突出。然而，传统物流活动的各个环节都在不同程度上对环境产生了负面影响，使得人口、资源、环境三者之间的矛盾日益严重，并且这种影响将随着经济的发展而加剧，最终会对社会经济的可持续发展产生消极影响，是后续的生存环境和经济健康发展面临的首要严峻的挑战。为了进一步提升物流产业对经济整体的拉动作用，实现可持续发展，必须从环境角度对物流系统加以改进，建立一种全新的物流管理理念和管理技术，是能同时实现经济效益、环境效益和社会效益协调发展的有效方式。当前，绿色物流系统的发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志，并正在逐步成为企业乃至国家经济发展利润的源泉。
3）应急物流信息服务
应急物流是以公共安全科技为核心，以信息技术为支撑，实现对具体突发
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事件监测预警、灾情信息和救灾物资需求及时掌控、应急物流实时控制、应急物资精确投送以及不同主体间的协同合作，是提高应急物流指挥决策的及时性和有效性，实现应急物流运作科学化和可视化的技术保障系统。
4）会员管理
平台上的每一个应用系统和软件都会有相应的客户资源，随着经济水平的发展，企业越来越注重会员制营销。老客户通过口碑宣传会影响他们周边的消费群体，这样，企业品牌就可以得到稳定的成长，利润也就会稳定增长。
建立起会员管理制度可以带来很多好处，如：建立长期稳定的市场；加强企业会员间互动交流；提高改进企业服务水平；及时掌握市场的第一手资料；拓展新客户群等等。
3.行业监督、统计、诚信管理需求
行业监督统计和诚信管理功能主要有以下几点需求： 1）资质认证与信用服务
目前，我省绝大部分货运企业需要临时租用社会车辆解决运力不足的问题。但是，验证所租用车辆的营运资格的真实有效性的手段较为匮乏，一般通过查看驾驶员身份证以及运管发放的纸质营运证书来鉴别，可信度不高，骗车骗货现象时有发生，同时这也是运管部门的监管难题。因此，充分利用现有从业人员、营运车辆、经营业户的资质信息，依托正在建设的全国IC卡道路运输电子证件管理系统，以门户网站在线查询的方式，为运输承托双方提供资质认证服务，从而为其提供相对保证，实现经营资质和经营行为的联动，引导货运企业的健康发展，降低企业运营风险，为建立统一、开放、竞争、有序的运输市场奠定基础,也为建立基于物联网技术的集装箱运输、监控系统及物流供应链的可视化系统创造了条件。
2）电子政务资源整合
物流信息共享平台需要和电子政务系统对接，从而实现政策、资讯、行政资源数据的共享与交换，如运输车辆的资料管理、货运司机相关信息、物流企业资质等。具体可首先实现交通系统内部的交通物流政务信息整合，将省内从事运营的车船信息、港站信息、库场信息、承运人信誉信息整合，方便社会查询、核实认证。待完善规范后，扩大与工商、金融保险、通关商检等物流业需要的政务信息整合，逐步实现外部物流信息资源的整合与共享。
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3）数据查询与统计
对平台上注册的物流企业的资质和信用数据进行查询和统计，形成各种明细表和统计报表并提供相应的查询功能。
4）信用评估
物流企业信用评估保证系统是借助于可靠的外部资源（身份证查询资源、资质查询资源）数据，结合现金抵押等手段，保证物流业务顺利展开的安全体系。
4.运营及交易管理需求 1）多式联运
多式联运货代系统主要是服务于铁路、公路、水路、航空联运，以及海运、河运、铁路和公路的集装箱运输，综合各种运输方式的优势组织联运，提高运输能力和效率。该系统主要包括集装箱公路运输管理、船期管理、码头管理、仓位管理和集装箱运输车辆管理等。
在综合平台运力、库场、货源等公共资源的前提下，为货运代理服务商提供更好、更多、更及时的业务信息，开展铁路、公路、水路和航空货物联运代理、货物托运业务，实现货物联运“一次受托、一票到底、全程负责”的服务宗旨，建立公、水、铁综合一体的多式联运物流仓储配送系统。
2）整车运输管理
整车运输管理主要是针对干线运输的车船和物流企业打造的物流公共信息系统，让物流企业在有承运工具时能够找到货，有货时能够找到承运工具。管理的内容包括：承运工具的基本信息、承运工具运营状况、承运人基本信息和工作记录、业务运营记录、实时跟踪记录等。
3）零担运输
目前零担快运物流企业是以中小型为主，大都数是经营一至二条专线，经常需要把顾客待运送的货物，交给其他同行来完成。当需运送的货物量仅达半车时，将面临当天是否发车的困惑，若发车则意味着赔钱，反之则意味信誉受损。零担快运信息系统就是零担专线之间实现资源互补的平台，可以发挥收货点与大型零担企业各自的优势，从根本上去改变、解决零担企业的生存和发展的问题。
零担物流信息系统是为零担物流专线企业打造的物流信息公共平台，在实
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现零担物流企业内部管理的同时，进行零担物流企业之间的资源共享，降低物流成本，提高资源的利用率。
4）城市物流配送管理
物流配送是以城市道路网为载体，以主要物资的生产地、集散地、大型超市、卖场、连锁经营为依托，通过构建具有合理规模、优良服务、先进技术的网络，为居民生活、城市管理、商业贸易等提供高效的、优质的物流配送服务。
5.智能物流信息系统 1）车船定位及货物追踪
目前，物流企业对于车辆、船舶监控调度，货主对于货物运输追踪的需求十分旺盛。因此，通过建立基于GIS/GPS/AGPS的车船定位和货物追踪系统平台，对监控平台进行统一的维护和完善，尤其是电子地图、电子航道图的更新和维护，可以避免企业重复投资建设，并减轻企业系统维护升级的负担，从而满足企业车船监控调度需求及货主运输追踪的需求。
2）RFID应用管理
RFID作为一种非接触式的自动识别技术，以其可识别移动的物体、同时识别多个对象、非接触方式以及不需干预等优点被广泛应用于工业自动化、商业自动化和物流信息自动化等众多领域。
在物流行业中，以RFID为基础的软硬件技术构建的RFID信息系统，将使产品、仓储、采购、运输、销售及消费的全过程发生根本性的变化。目前，RFID技术已经在物流的诸多环节中发挥着重要作用，节约作业时间，节省人力成本。
3）多方式信息查询
目前，随着手机等移动通信技术的日益发达，将查询服务延伸到3G智能手机上，可以加快信息流通的速度，并且也能提高信息的即时性。
4.3信息量分析与预测
根据物流信息共享平台中各系统的业务功能需求分析，在数据层面所涉及的数据主要包括基础数据和业务应用数据两大类数据。依据其数据类别的不同，数据量大小及存储频率要求也有所不同。
具体分析如下表所示：
表3-1 数据量估算表
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