第八章 历史文化生态旅游带建设
整合流域自然、人文、经济资源，加强区域旅游整体布局和联动协作，突出旅游品牌建设，提升整体旅游形象，打造国内知名的江
河旅游目的地。
第一节 打造“五色”旅游品牌
1.绿色：湘江生态旅游。以绿色湘江为主题，沿岸自然生态景观为背景，打造流域生态旅游基地，重点建设东洞庭湖、桃源洞、舜
皇山等国家自然保护区，大围山、云阳等国家森林公园，湄江、飞天山等国家地质公园，酒埠江、斜坡堰水库等国家水利风景区以及千
龙湖等国家湿地公园。以流域生态旅游带建设为平台，通过丰富的岸线形式和绿地景观，建设连接干流6市并集旅游、运动、休闲、交
通、防洪和基础设施为一体的旅游观光大道。加快联通节点和节线工程建设，完善流域各地绿道工程，优化沿江道路、沿线景区景点及
配套设施。
2.红色：革命文化旅游。以伟人故居为核心，串连相关红色旅游景点，加强红色旅游产品表现形式多样化建设，推动红色旅游的区
域合作与产业联动。精心打造以韶山为中心的“领袖故里红三角”旅游区，重点建设以毛泽东故居为代表的红色名人故居，秋收起义旧址、
三大纪律·六项注意颁布地旧址、沈家大屋为代表的重大革命事件纪念地，茶陵县第一个红色政权、湘南年关暴动指挥部旧址为代表的红
色政权旧址，长沙烈士纪念塔为代表的红色纪念标志四大类旅游产品，推动红色旅游的品牌建设，形成流域整体的红色旅游产品体系。
3.蓝色：水上休闲旅游。依托湘江水系，以干流及延伸段为景观主轴，串连沿线地标、景点、古城古镇和洲岛等景观，大力发展湘
江轮渡游，在条件适宜的湖泊、水库、河段发展游艇、摩托艇、水上自行车、划龙舟等多种参与性活动。重点开发月亮岛、橘子洲、巴
溪洲、兴马洲、杨梅洲、古桑洲、空洲岛等洲滩度假休闲旅游。
4.古铜色：湖湘文化旅游。发展炎帝陵、舜帝陵等谒祖旅游，抓好岳麓书院、石鼓书院等重点旅游景区的规划和建设，深度开发寻
根祭祖、古迹遗产旅游精品线路。围绕屈原、周敦颐、曾国藩等湖湘名人历史踪迹，抓好湖湘人文历史景区(点)开发与优化。重视非物
质遗产旅游开发，建立非物质遗产综合展示馆，开展主题旅游活动，重点打造流域内非物质文化遗产强县。
5.金黄色：宗教文化旅游。以宗教圣地南岳衡山为核心，以南岳大庙、祝圣寺，长沙开福寺、麓山寺、戴公庙，宁乡密印寺，云阳
山紫霞观，资兴寿佛寺，宁远文庙，株洲伏波庙，汨罗普德观等为依托，挖掘和利用千年古刹宗教文化资源，在尊重和保护各宗教差异
性的基础上，整合流域各种宗教文化资源，推动流域宗教旅游资源大组团，推介宗教文化旅游新亮点。加强与周边区域宗教文化景点的
互动，提升湘江宗教文化旅游品位。
图8 湘江流域“五色”旅游品牌示意图
第二节 完善旅游服务体系
1.建设精品线路
完善湘江流域景点规划和线路设计，整合旅游资源，提高开发水平，将长沙建设成为国际知名旅游城市。重点开发与推广以湘江洲
岛游、湖湘文化线路游为代表的10条湘江精品旅游线路。支持东江湖、花明楼、炎帝陵—神农谷等创建国家5A级旅游区，争取湘江流
域5A级旅游区在2020年达到7-8个。重点推进大湘江低碳绿道、大长沙旅游区、大韶山旅游区、大南岳旅游区、大东江湖旅游区等
项目建设，加快培育形成一批国家级旅游度假区。
2.完善旅游交通
建设以游客为中心的交通服务体系。加快可通航河流的开发利用，打造连接沿岸城市景观、旅游景点的流域水上休闲旅游航线。完
成高速公路与主要交通干线直通主要旅游区(点)连接线的建设，开通乡村旅游巴士，城市公交服务网络与周边主要旅游区(点)和乡村旅游
点实现顺畅连接。
3.发展旅游食宿
积极推进以湘菜为主打品牌的旅游餐饮，制定湘江旅游美食名店、名菜、名小吃标准，促进中小型特色餐饮企业形成企业连锁或联
盟，推动旅游餐饮休闲化发展，建设一批湘菜名城、名县、名镇。打造主题鲜明的旅游酒店，对经济型连锁酒店、青年旅舍、乡村客栈、
农家乐、自驾营地等住宿设施的建设进行标准化、规范化引导。引进国内外知名品牌酒店管理集团，扶持一批具有较强影响力的旅游饭
店实行品牌化扩张、连锁化经营。
4.开发旅游商品
大力发展旅游商品交易中心、特色旅游商贸街区、特色旅游购物街区。整理湘江特色旅游商品名录，重点扶持培育湘绣、湘烟、湘
酒、湘茶、湘瓷等湘字号旅游商品。
5.丰富旅游娱乐
壮大一批有市场竞争力的娱乐龙头企业，建设一批高水准的大型主题游乐园项目，策划一批以湘江为主题的精品文化娱乐节目，打
造一批集酒吧、歌厅、茶楼等于一体的文化娱乐街区，塑造全国知名的“快乐湘江”。
6.提高国际化水平
顺应国际旅游新趋势，大力发展旅游新业态。积极发展中外合资旅行社，探索与国内外大型旅行社强强联合，逐步建立跨国界、跨
地区的湘江旅游营销网络，增强海外市场营销力量，拓展营销渠道，吸引和挖掘潜在客源。积极发展旅游电子商务，加大旅游信息开放
力度，提升旅游政务服务水平。建立健全信息应用广泛、质量标准健全的国际化管理体系和旅游安全管理体系。
第九章 综合交通运输体系建设
积极挖掘湘江水系航运潜力，进一步完善铁路、公路、水运、航空和管道相结合的现代交通运输体系建设，构建对外大开放、对内
大循环的交通大格局，为流域经济社会发展提供有力保障。
第一节 提升湘江黄金水道功能
1.推进航道体系建设
将航道整治与流量调节相结合，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。到2020年，湘江干流苹岛至长沙河段，全
面完成水位相互衔接的潇湘、浯溪、归阳、近尾洲、土谷塘、大源渡、株洲和长沙等8个梯级枢纽建设及各已建枢纽船闸的扩容改造，
使湘江高等级航道里程达到717公里，其中苹岛—衡阳278公里为III级航道，衡阳—株洲158公里为Ⅱ级航道，株洲—城陵矶281
公里为Ⅱ级及以上航道。尽快实现苹岛至衡阳可常年通航1000吨级船舶、衡阳至城陵矶可常年通航2000吨级船舶的目标。干流与主
要支流航运协同发展，建成浏阳河(浏阳-湘江)、耒水(衡阳-永兴)、渌水(醴陵-湘江)、洣水(茶陵-湘江)、潇水(道县-湘江)等在内的30
0吨级以上支线航道，实现涟水复航。加强洞庭湖城陵矶综合枢纽、湘桂运河的规划论证。
2.提升港口服务功能
统一规划管理利用岸线资源，对流域内河道采砂实行统一管理和监督，建设以长株潭组合港为主体，以岳阳湘阴港、衡阳港、永州
港及其他一般港口为补充的湘江港口体系。完善港口基础设施，调整港区功能布局，建设一批高等级泊位，形成流域集装箱、粮食、煤
炭、金属矿石、钢材、大重件和液体散货等专业化运输体系，提高港口吞吐能力。布局建设一批便捷适用的水上旅游客运码头。
第二节 完善综合交通网络体系
1.完善公路网络