3.8 机车司机操作时，必须坐在驾驶室内，身体任何部位不得露出车外。 3.9 行车时，司机应遵守下列行车信号：
3.9.1口笛信号：一声为：“停车”，二声为：“前进”，三声为：“后退”。
3.9.2矿灯信号：灯光左右晃动为“停车”，上下晃动为“前进”，绕圆圈为“后退”。
3.9.3红绿灯信号：红灯为“禁止通行”，绿灯为“允许通行”。 3.10 机车行驶到检修地段时，司机应减低车速，打铃示警，听从检修人员指挥。
3.11 机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大，巷道有行人和视线有障碍时，应在40米外减低车速，并打铃示警。 3.12 人车和物车交锋时，双方都应减速行驶。
3.13 两列车或两机车头在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。
3.14 列车制动距离：运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。
3.15 除调车和处理事故外，在正常运行时，机车必须在列车前端。 3.16 车轮空转或滑行时，应将控制手把拉回零位，撒沙后再启动。 3.17 机车或矿车下道时，应由人工处理上道，禁止用机车强行牵引。 3.18司机应根据机车拉煤趟数和运行中灯光亮度判断蓄电池放电情况，严禁蓄电池过放电。
3.19 蓄电池机车在井下发生电气故障时，应运到车库内检修。 3.20 机车司机需离开座位时，应停住机车，取下换向手把保管好，但不得关闭车灯。
3.21 机车运输火药时，必须严格执行以下规定：
3.21.1 炸药和雷管不得在同一列车中运输，如果在同一列车运输时，装有炸药和雷管的车辆之间及与电机车之间都必须用三个矿车隔开。 3.21.2 必须由井下火药库负责人员护送，除跟车护送和装卸人员外，其他人员严禁乘车。跟车人员要站在尾车碰头上。
36
3.21.3 装送火药的列车，不准同时运送其他物品和工具。 3.22 在运行中发现下列情况应立即停车： 3.22.1车轮脱轨或车辆脱钩。
3.22.2巷道及线路环境威胁安全行车时。 3.23 列车停车后不准压花道。
3.24 地面遇有大雾和雨雪看不清前进方向时，要减速，必要时要有人引导。
3.25 车闸的使用注意事项： 3.25.1运行中严禁用车闸调速。
3.25.2制动时，必须将控制器手把拉回零位。 3.25.3制动时，应缓施闸，均用力，但不能过晚。 3.25.4当车速快，轨道较滑，在制动时，同时撒沙。
3.25.5 使列车在预定地点停车的制动距离，司机应根据经验提前施闸。 3.26电机车有以下情况，禁止使用： 3.26.1 缺少碰头或碰头损坏者。 3.26.2 连接装置有损坏时。 3.26.3 制动装置有损坏者。 3.26.4 撒沙装置失灵或无沙者。 3.26.5 前后照明不亮、无红尾灯者。 3.26.6 警铃不良者。
3.26.7 有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井内，电机车的电气设备不防爆者。 3.26.8 控制器的闭锁失灵者。 3.26.9 减速箱缺油。 3.26.10 电机车驾驶室无门。
机车蓄电池充电工操作规程
37
1.充电前的检查：
1.1 检查电瓶联结线是否连接牢固并保持双回路，液面高度是否在规定位置（高出极板15-20mm）。
1.2 检查电瓶上有无金属物及工具，清除电瓶上的杂物后再旋开透气胶盖。
1.3 检查插销插座是否完好，正负极是否接对，负荷电缆有无破裂。 1.4 检查整流设备是否完好，调压电位器是否在最小位置，各表指示是否在零位。 2.操作程序
2.1 插上防爆插销，这时候直流电压表所指示电压为电瓶电压。 2.2 合上配电屏上所充整流器开关，再合上整流器上的空气开关。 2.3 将转换开关搬至“常规”或“快充”位置，按下直流接触器的启动按钮，此时直流主回路接通。
2.4 将调节电位器顺时针旋转，此时电流由零逐渐上升，当电流达到需充值时，应停止调节。
2.5 充电过程中应每隔两小时检查一次整流器电流，电压表读数是否正常。检查每组电池的温度和电池中反应状况，发现不正常情况应立即处理。 2.6 充电结束后，应先将电位器反时针旋至零位，按下直流接触器停止按钮，再将转换开关搬至零位。
2.7 拉掉整流器空气开关，再拉掉配电屏上的开关。 3.安全注意事项：
3.1 电瓶室内禁止堆放易燃易爆物品，严禁烟火，以免引起氢气爆炸。 3.2 室内严禁吃食物，以免引起铅中毒。
3.3 搬运硫酸不准用肩扛、背，必须采取安全措施后方可抬运。 3.4 电瓶液面高度不合规定或电瓶内是干的未作处理前严禁充电，以免损坏电瓶。
3.5 在充电过程中，电解液温度不得超过450C，如超过此值应采取降温措施或降低充电电流。必要时停止充电两小时等温度降至30-350C后，方
38
可再正常充电。
3.6 配制电解液时，不准将蒸溜水倒入硫酸内，只能将硫酸慢慢地倒入蒸溜水内。
3.7 电瓶必须经常保持充足电状态，不准使用未充足电的电瓶。放电后的电瓶要及时充电，放置时间不准超过二十小时。
3.8 注液孔上的胶盖必须拎紧，以免机车运行时由于颠簸使电解液溅出。胶盖上的透气孔必须畅通，否则电池内气体压力增高可能使电瓶壳破裂。 3.9 每周应检查一次电解液的比重，每口电瓶的比重必须保持在1.25-1.26之间，对不合标准的电瓶应进行调整。
3.10 装配电瓶时，搬运要小心，放置电瓶不准倒立，倒放或剧烈碰撞，以免損坏电瓶极板。
3.11 组装电瓶时，“+”、“-”极不能接错。组合后应严格检查，电瓶之间要卡牢，以免在运行中振动损坏电瓶。
机车修理工操作规程
1. 检修机车前，必须了解设备性能结构。检修部位不清楚不准盲目拆卸。 2. 准备好使用的工具，仪表，材料及配件。仔细检查使用的工具及作业地点的安全情况。
3. 检修所修的机车是否切断电源，车闸是否在刹车位置。
4. 检修时应从上至下彻底检修，并按完好标准进行检修。检修完好后必须复查一次各部螺丝是否松动，线路接头是否良好。确认无问题，方可出库试运行。
5. 装卸轴承时，必须用拉力或推力，不准用锤子敲打。用喷灯和氧焊加热后，应立即把火熄灭。
6. 撤下的零部件应摆放整齐，当作记号的必须做好记号，以免在组装时装错。零部件不准乱丢，以免伤人或损坏零件。
39
7. 检修完毕后，要盖好检修盖板，收好工具，仪表，材料及配件。把检修场地打扫干净。
8. 每检修一台机车，要认真做好检修记录。记好车号，检修部位，所换零配件，遗留问题，检修人员及检修时间。
9. 使用行车起吊设备及大件时，要仔细检查钢丝绳及吊钩的安全情况。在起吊时要有专人指挥，重物下面严禁站人。
10. 在检修中使用工具及设备时，必须严格按照各自的操作规程进行，严禁违章操作。
11. 机车检修后需出库试运行，并必须取得调度站同意。试车人员必须经过司机培训，并取得合格证并持证上岗操作。
矿车修理工操作规程
1. 修理工应熟悉矿车的结构性能，技术特征，修理工必须经考核合格后，方能独立工作。
2. 考核不合格及未经考核的，不准独立从事维修工作。助手和学徒可在师傅的指导下，从事有关操作。
3. 使用专用设备或工具时，操作人员必须熟悉其性能，使用方法，懂得操作规程。
4. 检修车辆前，首先应了解检修部位后，才准进行检修工作。不准盲目从事乱搞乱拆。
5. 修补车箱时，先应量好尺寸，按图下料。不准大料小用或下错料。 6. 拆卸车轮时，应使用专用工具依次拆卸组装。不准用锤子直接敲打。 7. 煮洗轴承时，要穿胶靴并带胶手套。往锅内放烧碱时，要慢慢地沿着锅而下。严禁乱向锅内丢轴承或烧碱，以免液体溅出伤人。
8. 检修好的车厢、车架、缓冲器、轮轴、连接器等，均应符合要求。应作好检修记录，然后投入使用。
40