新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-3标 路基填筑施工专项方案
目 录
1编制依据、范围 ............................................................... 1
1.1编制依据 .............................................................. 1 1.2编制范围 .............................................................. 1 2工程概况 ..................................................................... 1
2.1工程概况 .............................................................. 1 2.2主要技术标准 .......................................................... 1 2.3主要工程内容及数量 .................................................... 2 2.4工程特点及重难点 ...................................................... 2 3工程所在地自然地理特征 ....................................................... 2 4施工组织安排 ................................................................. 3
4.1建设总体目标 .......................................................... 3 4.2施工组织安排 .......................................................... 4 4.3施工内业资料 .......................................................... 4 5临时工程 ..................................................................... 6
5.1施工队伍驻地 .......................................................... 6 5.2施工便道 .............................................................. 6 5.3级配碎石拌和站 ........................................................ 6 6施工工艺、方法 ............................................................... 6
6.1施工准备 .............................................................. 6 6.2原地面处理 ............................................................ 7 6.3一般地基换填处理 ...................................................... 8 6.4路基填筑施工 ......................................................... 10 6.5过渡段施工 ........................................................... 14 6.6基床表层填筑 ......................................................... 21 6.7路基沉降与位移观测点设置 ............................................. 25 6.8沉降变形观测 ......................................................... 26 7安全施工应急救援预案 ........................................................ 30
7.1项目部救援预案制定、修订的管理机构和指挥机构 ......................... 31 7.2应急救援组织机构、人员及职责分工 ..................................... 31 7.3应急事故处理流程 ..................................................... 32 7.4触电事故预防措施及应急措施 ........................................... 33 7.5 机械伤害事故预防措施及应急措施 ...................................... 35 7.6中毒预防措施及中毒应急措施 ........................................... 36 7.7施工现场火灾事故预防措施及应急措施 ................................... 37
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8环保、水保、文物保护措施 .................................................... 39
8.1施工环保、水保、文物保护目标 ......................................... 39 8.2施工环保、水保、文物保护管理体系 ..................................... 39 8.3水土保持措施 ......................................................... 40 8.4文物保护措施 ......................................................... 40
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路基填筑施工专项方案
1编制依据、范围 1.1编制依据
（1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； （2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；
（3）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010/J1147-2011）； （4）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）； （5）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）；
（6）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG3标实施性施工组织设计;
（7）成贵铁路有限责任公司发布的新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程施工总价承包招标文件、补疑及答疑、施工合同、《标准化建设方案》。
（8）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程施工设计图纸、工程量清单。 （9）路基填筑各项工艺性试验方案、总结。 （10）我项目部现场踏勘调查核对资料。 1.2编制范围
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-3标段三分部DK84+663.25～D2K101+805段内共39段区间路基工，设计路基全长6.626km。 2工程概况 2.1工程概况
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-3标段三分部DK84+663.25～D2K101+805段内共39段区间路基工程，设计路基全长6.626km。线路起点位于泥溪镇三台村、终点位于古柏乡古柏村，途径三台村、龙头村、阳坪村、张坝村、永光村、新泥村、万民村、民治村、堰坝村、古柏村，路基多数处于高山上，多为旱地、林地，部分为水田。路基填筑施工项目有挖除换填、基床本体填筑、基床底层填筑、基床表层填筑、过渡段填筑等工程。 2.2主要技术标准
序号 1 2 3 4 5 6 铁路等级 正线数目 设计行车速度 正线线间距 最大坡度 最小曲线半径 主要技术标准 客运专线 双线 250km/h 4.6m 一般地段20‰，困难地段25‰，个别地段30‰。 一般地段4000m，个别地段3500m，枢纽加减速地段合理选定。 1 中国水利水电第七工程局有限公司
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序号 7 8 9 10 牵引种类 到发线有效长度 列车运行控制方式 行车指挥方式 主要技术标准 电力 650m 自动控制 综合调度集中 2.3主要工程内容及数量
序号 1 2 3 4 5 6 工程量种类 区间基床本体AB组填料（m3） 区间基床底层AB组填料（m3） 站场价购本体填料（m3） 站场基床底层本体AB组填料（m3） 基床表层级配碎石（m3） 过渡段级配碎石（m3） 工程数量 55195 147365 297733 94725 46377 66952.3 备注 2.4工程特点及重难点
1）本管段内路基多数位于高山上，路基施工时施工便道修建困难。 2）短路基所占比例大，路涵过渡段、路桥过渡段、半挖半填过渡段多。 3）路基经过水田、水塘处换填工程量大。
4）路基通过区域房屋拆迁工程量大，电线及通信线路改迁数量大。 3工程所在地自然地理特征
DK84+663.25～D2K101+805段内39段路基位于宜宾市宜宾县泥溪镇、古柏乡境内，该段地表水缺乏，地下水有：第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于第四系松散土层中，主要受大气降水补给，向低洼处排泄。基岩裂隙水主要分布于基岩及风化层裂隙中，受孔隙水及大气降水补给，向低洼处排泄，段内水位0～9.6米，地下水发育，且水位随季节变化。
地下以第四系松散土为主，含水量丰富，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010），在环境类别为化学侵蚀下，水对混凝土结构无侵蚀性。
管段内白垩系上统高坎坝组（gk）泥质砂岩夹泥岩含薄层及脉状石膏，在环境类别为化学侵蚀的环境时，水中对混凝土结构的环境作用等级为H2。
沿线气候属亚热带湿润季风气候。从乐山至贵阳，随着地势的不断增高，以及海洋面的远离，各地气候也存在一些差异。随着线路的南行，沿线气候从亚热带温热湿润气候以及亚热带湿润季风气候逐渐过渡为亚热带季风性湿润气候。沿线气候属亚热带湿润季风气候，气候温和宜人，四季分明，雨量充沛。年平均气温17.5℃，极端最高气温39～40℃，极端最低气温-1.4～-2.4℃，年平均降雨量1028.6～1141.3mm。
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4施工组织安排 4.1建设总体目标
总体施工组织指导思想坚持以科学发展观为指导，深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，全面落实和谐铁路建设要求，以标准化为抓手，以机械化、工厂化、专业化、信息化“四化”为支撑，打造精品工程、安全工程，全面落实安全、质量、工期、投资、环境保护、技术创新“六位一体”的管理要求，确保高标准、高质量、如期完成建设任务。
4.1.1质量目标
工程质量必须符合国家和成贵铁路有限公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率到达100%，主体工程质量零缺陷。
4.1.2安全目标
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝重大及以上道路交通责任事故；杜绝重大及以上火灾事故；控制或减少一般责任事故；遏制一般交通事故；力保安全生产无事故。
4.1.3工期目标
本管段路基填筑施工计划于2014年10月01日开工，于2015年12月31日施工完成，总工期为426天。
4.1.4环水保及节能目标
环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保无集体投诉事件，环境监控达标，单位工程验收时，环保验收合格。
水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容。
4.1.5文明施工目标
做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停置有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
4.1.6技术创新目标
以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。
4.1.7职业健康安全目标
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